五一登大瓦山下来，有些朋友没去过金口河大峡谷（现改名为:大渡河大峡谷），本来拍完照就往汉源进发，我开的头车，突然看见右边一个山洞有车辆进入，走进一看是“铁道兵博物馆”，大家商议后也想去看看，穿过长长的隧道，前面在两山之间豁然开朗出现一个村落，铁道兵博物馆就在村头，车子虽然很多，但大家都很自觉，把车子停在指定车位，这在其他景点是很难看到这种景象，也许大家都怀着对铁道兵的一种敬仰吧。
成昆铁路的修建是我国铁路历史的一道丰碑！
1958年7月，成昆铁路开工建设，中途因各种原因，几经停工复建。1964年，十八万铁道兵开赴中国西南的崇山峻岭，参与到成昆铁路的修建。由于当时没有公路，没有大型设备，地形十分复杂，面对塌方、洪水、泥石流等恶劣条件，修路大军全靠肩膀和双手，克服了难以想象的困难，顽强地把工程往前一点点推进，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地上。据初步统计，现在在成昆铁路沿线建有22座烈士陵园，安葬的烈士高达2100多人。成昆铁路总长1100公里，就是说，每修建一公里铁路，就有1个铁道兵牺牲。
虽然铁道兵这个兵种消失三十多年了，但铁道兵用生命铸就的丰碑永存！
崇山峻岭中修建的铁路，可想而知修建的难度！
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