购买SRAM XX1 Eagle AXS有15个理由，这同样适用于公路的Red eTap AXS。SRAM AXS系统是一个很大的进步，这个新技术不是增加电机那么简单，AXS是SRAM最新开发的数据传输标准，让组件之间能够互联，结果是产生了一大类新的“网络”产品，能够帮助提升性能和易于使用。（是最好的传动吗？SRAM XX1 Eagle AXS首骑测试）
1、装配比以往更容易
安装SRAM AXS部件非常简单，甚至可以说是即插即用。过去让人烦恼的管线不复存在，你只需安装指拨到车把上，安装后拨到尾钩上，然后按键让它们互联，这样就完成了。后拨被编程识别齿间隙，可以快速并容易地调节。
2、明显提升性能
从控制器到部件的信号传输没有任何延迟，电机工作非常快和精确，所有这些产生我们预期最快的变速性能。这还不够，新的RockShox Reverb AXS是我们见过得能最精确调节高度的升降座管。
3、超整洁的外观和最小的噪声
最让人沮丧的是莫过于花几个小时试图把管线从头管穿入，并整理好管线。最少的线管意味着最小地凌乱，整洁的把组有助于安静地骑行。
4、点击就可变速
点击按键能以最小的力量来变速，SRAM新的按键变速器让你的拇指只需移动很小距离，远比机械变速省力，你的手无需离开车把。结果是变速更快你可以更加关注越野。
5、减少变速错误和断链
变速是简单的动作，但不幸得是错误还是会发生，你会听到可怕的金属摩擦声。现在SRAM新的Eagle ASX明显减少了变速错误。新的后拨被编程检测和预测异常输入，假如变速力量过大它将自动延迟几分之一秒。SRAM新的“智能”后拨会一直使用正确的力量，不像传统指拨操作力量可能过大或过小。这戏剧性得减少了断链，通常断链是由不正确的变速造成。
6、智能电池解决方案
在你的车上安装可充电电池，这意味着你要经常充电。幸运的是SRAM已经考虑了很多，AXS产品的电池都可以互换。这意味着你可以把升降座管上的电池用在后拨上，这个电池在后拨上能用20小时，在升降座管上可以用40小时，对于多数车手意味着一个月不需要充电。你可以在20分钟时间把电池充到60%电量，LED提示充电状态。整个系统完全防水，能经受高压水枪冲洗。指拨上的2032钮扣电池可以工作两年时间。
7、专用app
SRAM开发的AXS app可以让你设置组件，检查电量。未来还会加入更多精彩特征，举例来说，app将告诉你变速的次数或提醒你需要更换链条。如果你不是一个技术极客，也可以不用app就使用整个系统。
8、互联
除了标准的AXS组件之间的互联，还可以通过蓝牙或ANT+连接其它设备，例如连接Garmin码表显示当前的齿比。后拨是通讯和连接其它部件的主系统，所有组件都和后拨通讯，当然你也能使用Reverb AXS升降座管通讯。
9、即刻出发
假如你认为在出发前要激活整个系统，那就错了。AXS部件具有运动传感器，可以自动唤醒。
10、混搭
AXS组件可以根据你的意愿搭配，例如Gravel车手会使用公路手变配合Eagle后拨，另一个手变去操作Reverb AXS升降座管。匹配它们只需简单按下按键。
11、不怕被入侵
你可能会想一个陌生人躲在路边侵入你的系统，但这绝不会发生。假如通过app访问组件需要按下一个物理按键，如果他们真能这样做，那同样可以破坏你的机械变速。
12、后拨自动保护
电子后拨很昂贵，因此提供了自动保护。当受到撞击时Eagle AXS有第二离合器可以让后拨向内缩，并且后拨会自动回到正确位置。
13、机械部件得到增强
不仅仅是有新的AXS技术和电机，它的机械特性也得到增强。SRAM工程师优化了导轮位置可以让链条更好的包裹飞轮，实现平顺的变速。Reverb AXS中的润滑油能确保平顺的操作。
14、这只是一个开始
SRAM新的AXS部件是全网络自行车的第一步，未来发展可能无限。“智能”后拨根据地形调节避震器，甚至后拨可以自动调节。我们很兴奋能看到更简单、更有直觉的自行车，因为你可以把注意力都放在地形上，让越野玩得更爽。
15、很有钱
其实有这个理由就够了，也是最重要的，毕竟一套XX1 Eagle AXS可不便宜。
连接未来，SRAM AXS无线控制系统
SRAM 12速Red eTap AXS首骑测试
（出处：enduro-mtb 编译：BX君）
閱讀更多 克雷單車網 的文章
