近日，對於經常經過市區
幸福南路“豐達加油站”路口的車主們，
肯定發現了一些新變化，
該路口的掉頭車道
竟然被設置在了車道最右側！
怎麼跑到最右邊來了呢？
其實呢，
左轉車道可以在最右側，
右轉車道也可以在最左側~
那麼
為什麼要這樣設置？
調整之後的路口又該怎麼走呢？
掉頭外置車道是轉彎半徑的需要
由於道路路幅、寬度有限，對於有掉頭需求的路口，從最左側行駛掉頭，有的往往轉過去再倒車才能完成，這樣對相對方向車輛通行影響很大，極易造成交通擁堵和引發交通事故。
左轉彎車道在左側，轉彎半徑小
左轉彎車道在右側，轉彎半徑增大
據交警部門介紹：
市區幸福南路“豐達加油站”路口位於幸福南路夾河橋東約300米處，該路口就存在很大的掉頭需求，其中，大型拖掛貨運車佔有很大比例，為滿足其掉頭半徑的需要，交警部門研究決定把掉頭車道外置。
調整後的路口怎麼走？
對於調整後的路口，
有些不熟悉的司機朋友可能有些懵：
“以後這樣的路口該怎麼走？”
掉頭車輛車型選擇車道掉頭：
當您駕車行經路口需要掉頭時，應當提前觀察道路上方的導向車道指示牌，按照車型選擇車道，大型車輛在最外側車道掉頭，其他車輛在次外側車道掉頭。目前，交警部門正在對路口交通組織進行調整優化。屆時，請駕駛員按照信號燈及道路標識通行，並服從交警指揮。
為此，在測量道路條件後，
詳細制定了交通渠化
及各類交通設施調整方案
僅一個月的時間
交警部門就完成了
各類交通設施設置工作。
一是健全車道設置。為提高通行效率，壓縮其它東進口導向車道寬度，東、西進口都
設置了五條導向車道，其中，大型車進口道3.1米不變；二是專設大型車專用掉頭車道。為減少安全隱患，設置大型車專用掉頭車道，不干擾其它車輛通行，考慮到大型車在掉頭過程中前後輪之間的位移距離，把大型車停止線前提12米，給內側其它待行車輛預留足夠安全空間；
三是完善標誌標線施劃。為便於管理，在路口上游設置一級、二級顯著標志，使掉頭車輛根據車型選擇車道。
希望這條新舉措，
能給行車的司機和百姓帶來方便！
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編輯/初雪 審核/洪濤 來源/煙臺交警
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