鵬程先森
另外，對於老司機而言手動擋的車型駕駛起來非常有樂趣，而操控的感覺就是通過以擋位的切換中體現出來，尤其是高速擋位非常多的車型，更是給與了駕駛者更多的選擇判斷空間，久而久之為了保證換擋快速而且穩妥，多數的老司機都採用兩腳離合器的換擋模式，所謂兩腳離合器就是第一腳踩下離合，摘空檔，然後放開離合到一半的時候，迅速再次踩下，然後同時掛入新擋位，這樣的操控的好處在於讓車輛換擋更為平順，而且減少那種直接掛入擋位的誤操控。
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作為一個駕駛手動擋超過10年老司機，手動擋車輛開了15萬公里直至最後處理，從未更換過手動擋離合器片，談一談自己的看法，我認為手動擋換擋速度快一點比較好！開手動擋最有優勢的地方就是換擋速度快，沒有延遲，講究的是隨心所欲，這是開手動擋汽車比較好的地方，如果我們慢悠悠換擋，本身就浪費了手動擋的潛能！
如果在新手基礎上完成蛻變之後，我們會發現1-2-3-4-5-6檔位換擋期間，習慣性的一氣呵成，不喜歡有頓挫有延遲換擋，對於有些換擋有卡滯的汽車，真的是想都不想開，直接pass，手動擋開車最重要的是換擋速度，各檔位吸入感，開車時有沒有脫檔現象，老司機都不希望這樣的事情發生！
手動擋換擋快不僅體現在駕駛樂趣上，對於手動變速器耐久性也有好處！如果開過手動擋的司機都應該有相關經歷，比如開手動擋時，如果換擋必然踩離合，如果換擋速度慢，我們離合器處於半聯動的時間也較長，這是習慣性使然，長期以往，手動變速器離合器片很容易被磨損，估計車輛開個7、8萬公里就需要換離合器片啦！
手動檔換擋慢，最大的弊端就是車輛動力中斷時間長，車速下降較快，在行駛過程中車輛換擋中斷動力，加上半聯動時離合器片磨損情況，很容易造成較高的燃油消耗，同時不利於形成良好的駕駛感，這樣的駕駛習慣，您喜歡嗎？
“汽車概況”認為，駕駛手動擋車輛，必須要快速換擋，這樣才有利於形成較低的油耗，保證良好的動力銜接，同時還有利於延長變速器使用壽命，你是怎麼認為的呢？歡迎留言評論！
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汽車概況
手動擋汽車，換檔的基本要求就是“乾淨利落，不拖泥帶水”。也就是說，開手動擋汽車換檔的時候，一定要果斷迅速，手腳麻利。這樣，才能保障車輛平穩行駛，保障乘坐的舒適性。
當你在行駛的過程中，需要加檔的時候，換檔的速度就要快，如果在空檔停留的時間長了，車速度就會下降，加檔就會導致車輛頓挫，會給發動機帶來負擔。如果是減速的時候，換檔快慢就問題不大，只要你根據車輛的速度，掛入相應檔位就行了。
換擋應注意幾點： 1、換檔時，兩眼應注視前方，不要低頭看檔位。 2、換檔時，離合器一定要踩到底，否則就會打齒。3、當掛不進擋時，可將離合踩到底不一點油，然後再掛檔不要強拉硬推。 3、換擋結束，左腳要放到休息區，不可閒置在離合器踏板上。4、一般情況下不要越級加檔，但可以越級減檔。5、汽車完全停止後方可掛倒擋，否則就會損害變速箱。
換擋是一項技能，講究時機和技巧，學會正確選擇擋位和在恰當的時間換擋不僅可以省油，減少經濟成本，而且可以減少機械的磨損，延長愛車的壽命 。 美麗的紅楓葉
手動擋換擋速度的快慢取決於兩個方面，一是發動機轉速，二是車速。只要這兩點滿足換擋需求，換擋速度快一些比較好。
車速過快，轉速高時，從低檔位升到高檔位時需要鬆開油門踏板，將發動機轉速稍微降下來一點，然後快速切入高檔位，此時發動機與變速箱之間的同步相對更加匹配一些。不容易出現打齒和卡頓現象。
車速低，轉速低時，從低檔位升到高檔位時需要稍微給一點油，然後快速掛入高檔位。這樣可以使發動機轉速與變速箱高檔位之間更加同步，可以避免熄火現象。
掛擋拖延或過慢，會延長離合器壓盤的磨損時間，另外在駕乘感受上也會大打折扣，所以並不推薦。
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不過在具體的操作中，一定要在發動機轉速和時速匹配時。當換檔時發動機轉速和時速不匹配時，就要降檔或者以離合器來調節。舉個簡單的例子吧：上坡換檔時一定要快，雖然發動機轉速可以用不松油來解決，但坡度越大阻力越大，離合踩下去後輸入動力為零，時速掉的快，如果換檔速度跟不上，就要以最快的速度降檔，然後以半離合＋大油門來提速，等到速度匹配時才能完全松離合。如果時速度已經掉下來了離合還放的快，就會憋熄火。當然，如果坡度不大時速掉的不快，不用降檔直接半離合調節就好。所以上坡路不論加減檔，換檔一定要快，不然會很傷離合。
平路倒是無所謂，空檔滑行一段也沒什麼，不過記住換檔一定要乾脆，不能拖泥帶水，半離合狀態很消耗離合片，不能時間過長。下坡路一般是降檔的多，為了安全起見，不能滑行，滑行時ESP啥的會失去作用，所以降檔速度也一定要快。
燚火源之神
手動擋的車，換擋速度是否快慢取決於每個檔位的轉速；所謂快就是剛到達換擋轉速你就切檔，這樣當然最好；（這也是很多職業賽車手必備的換擋節奏）。
如果平時開車，換擋速度還是快一些好！ 這是一個習慣，避免在一些特殊情況下因為自己平時習慣慢換擋導致反應不夠及時出現問題。
以上供參考！
DQ視角
這個問題我來回答！我是開的手動擋的。
你如果加檔的話，當然是越快越好，你在空擋時間長了，速度就降下來了，再加檔就會打跟，對發動機也不好，應該是，起步一檔，起來步接著掛二檔，加加油門，二三十邁加到三檔，上去四五十就掛四檔就可以了，上去個五六十邁掛五檔就可以了。減檔順著減下來就好了！
李華9313
哈哈哈，剛學會開車，周圍朋友說什麼的都有。自己看了下汽車理論，我的理解是:升檔不能慢，如果慢了速度會下降不利於提速，如果過快則同步器不一定達到同步的理想狀態會發生齒輪衝擊。降檔時太慢算是空檔滑行吧，不利於安全並增加油耗，太快同升檔一樣會造成齒輪衝擊。正常速度就行。
啊張永青
手動擋換擋要是在加檔時是越快越好，離合踩到底，要快速換擋，一氣呵成，不拖泥帶水。加檔肯定是速度達到了該換擋的時候，如果換檔不及時，轉速下降太快，檔位還沒有換好，這時候車子會有頓挫感。加檔要逐級加檔。
減檔時還好點，只要根據車速換成相應的檔位就好。減檔可以越級減檔。
A00-微微
手動擋變速箱換擋是時間當然是越短越好了，換擋如果太慢就會出現換擋以後車速降低比較明顯，從而出現發動機轉速過低脫檔的問題，特別是在上坡的時候，換擋一定要乾淨利落，不然你換擋以後就會發現發動機動力不足，還要再換一個檔位。
