4月，吉利汽車銷量同比下滑19%，環比下滑17%。吉利汽車股價已從近期高點19.14港元下跌至13.5港元。與此同時，吉利高管曾集體減持股票，總裁安聰慧更是已經清倉吉利汽車。
5月8日，吉利汽車（港股代碼：HK0175）公佈了包括領克在內的2019年4月銷量情況。數據顯示，吉利汽車的4月銷量為103908輛，較去年同期減少約19%，較今年3月減少約17%。
值得注意的是，吉利汽車4月的出口量按年增長超過2倍，達到7072輛。在中國市場的總銷量則為96836輛，較去年同期減少約24%。而在今年1至3月，吉利汽車在中國市場的銷量已經連續三個月出現同比下滑。
累計銷量方面，截止4月，吉利汽車的總銷量為470496輛，較去年同期減少約9%，已經完成今年銷量目標150萬部的31%。有業內人士表示，四月過去後，2019年剛好過去了三分之一，按理說吉利的銷量應該在50萬輛左右，但目前卻只有47萬輛。此外，受春節因素影響較大的2月先忽略不計，吉利在今年1月和3月都實現了同比增長，4月可以說是吉利今年首次出現銷量同比下滑，且下滑幅度巨大，吉利完成年度銷量目標的前景不容樂觀。
受4月銷量大幅下滑影響，吉利汽車股價今日下跌近6%，截止收盤，報13.5港元。
對此，中金公司發佈報告稱，吉利汽車4月份的銷量同比和環比均大幅下滑，令人失望，將該股2019和2020財年盈利預測分別下調7.2%和7.3%至119億港元和127.3億港元，將該股目標價下調至16.9港元，但中金公司仍維持對吉利汽車的“買進”評級。
而早在吉利汽車發佈4月產銷快報之前，高盛就已下調其目標價至11.65港元，評級為“中性”。摩根士丹利則將吉利汽車評級為“減持”，建議投資者“規避”並將吉利汽車的目標價定為8港元。
高管集體拋售股票 吉利回應“期權到期行權”
4月18日，吉利汽車創下了近期股價的高點19.14港元，此後，吉利汽車的股價便開始持續下跌。
青橙汽車發現，就在4月18日前後，吉利汽車高層開始密集集體減持吉利汽車股票。
4月16日，李書福為實際控制人的浙江吉利控股減持了吉利汽車8522萬股股票，吉利汽車總裁安聰慧減持了1070萬股，吉利汽車董事兼副主席李東輝堅持222.4萬股，執行董事魏梅減持267萬股。
4月17日，安聰慧、李東輝和魏梅再度減持吉利汽車股票。其中，安聰慧減持547.2萬股，李東輝減持137.6萬股，魏梅減持150萬股。同一日，吉利汽車執行董事楊健和桂生悅也開始減持吉利汽車股票。具體情況為：楊健減持847.5萬股，桂生悅減持300萬股。
4月23日，桂生悅再度減持吉利汽車80萬股，吉利汽車執行董事洪少倫減持27萬股吉利汽車股票。
此輪減持結束後，安聰慧等人所佔吉利汽車已發行的有投票權股份百分比分別為安聰慧0%、李東輝0.02%、魏梅0.01%、楊健0.07%、桂生悅0.12%、洪少倫0.04%。除桂生悅之外，其它幾人均已接近清倉，安聰慧則已經出清吉利汽車股票。
對此，吉利方面曾表示，上述減持是因為約10年前的部分高管期權到期，與實際經營無關。將股價下跌完全歸因於高官減持事實上並非理性，事實上，在4月12日當日，包括安聰慧、桂生悅、楊健、李東輝在內的6名吉利汽車高管就相繼減持了5400萬股吉利汽車股票。而李書福以及吉利控股集團則分別增持了5503萬股吉利汽車股票。
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