是什麼支撐雪鐵龍走過100年?

是什麼支撐雪鐵龍走過了100年?

聽到這樣的問題,相信許多消費者會感到頗為震驚,並不是因為他們回答不了這樣的問題,而是因為他們並不知道,這個在中國市場上看似並不起眼的品牌已經有了100年的歷史。

倘若從1886年1月29日世界公認的汽車誕生日開始算起,汽車也僅僅只有133年的發展歷史,先不說眾多品牌都是近些年才創立的,就130多年的發展是當中,死去的品牌也不計其數。如此說來,真正存活了100年以上的汽車品牌寥寥無幾,而雪鐵龍就是這為數不多的百年品牌之一。


是什麼支撐雪鐵龍走過100年?


雪鐵龍之所以能歷經百年風雨的考驗,與其極具創新能力的品牌精神和以人為本的品牌理念是分不開的,這也是其能夠風靡歐洲市場的根本原因。而在中國市場上,東風雪鐵龍之所以未能取得應有的成績,除了一定的客觀因素之外,消費者對雪鐵龍的認識和理解不夠透徹,也是造成當下這般處境的重要原因。

而在當下的市場環境之中,你若讀懂了東風雪鐵龍對於逆境的應對之策,你就會逐步明白雪鐵龍品牌憑什麼能走過100年。

為100週年獻禮

如果說雪鐵龍的競爭力絕大多數來自於它的創新精神的話,那麼其以人為本的品牌理念就是其博得消費者用車心理的關鍵。

從歷史的發展角度而言,雪鐵龍品牌的創新精神絕對是其取得發展的關鍵。翻開雪鐵龍品牌的發展史,不管是其在1924年率先展出全鋼車身的B10,還是1934年首創的前輪驅動技術,都在很大程度上推進了汽車行業的變革,而從主動液壓懸掛技術的應用到現在PHC自適應液壓穩定技術的推廣,雪鐵龍在底盤調教上的發展史,也是其創新發展的最好見證。

對於底盤舒適性的追求,不僅引來了勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂乃至奔馳、寶馬等爭相購買或模仿雪鐵龍底盤技術,更樹立起了雪鐵龍品牌獨特的影響力。


是什麼支撐雪鐵龍走過100年?


從當下的市場環境而言,雪鐵龍從消費者的角度出發,在為消費者提供舒適的用車體驗的前提下,頻頻為消費者製造彩蛋的做法,將在很大程度上吸引消費者的目光。

就拿此次100週年慶典來講,東風雪鐵龍趁著這一機會,推出了天逸C5 AIRCROSS、雲逸 C4 AIRCROSS、新C3-XR、C5、C6在內的五款限量Origins百年臻享版車型。Origins車型在車身上鑲嵌了雪鐵龍百年紀念徽章,該徽章靈感來源自1919年的初代雪鐵龍LOGO,致敬品牌起源。

在設計上,Origins車型加裝了以榮耀金為主色調的系列百年定製專屬件。如天逸Origins車型,在Air Bumps、輪轂、後視鏡、空調出風口、內飾縫線處均採用了榮耀金配色,凸顯出專屬化、個性化設計。而在配置上,Origins車型上均增加了多項能夠帶來尊貴用車體驗的配置。在天逸Origins車型上,增配了天翼立體矩陣式LED自動大燈、4門帶一鍵升降及防夾功能的電動車窗、含電加熱功能的電動摺疊外後視鏡、智能雨刮以及皮質座椅等高價值配置,以實打實的誠意為消費者獻上一份大禮。


是什麼支撐雪鐵龍走過100年?


除了定製版車型之外,東風雪鐵龍還將旗下主力車型全面升級到國六標準,並且一步到位國六B,不僅提前四年實現國家國六二階段排放標準,也極大的避免了消費者將來換車購車的麻煩。這樣從消費者的角度出發切身為消費者著想的做法,不僅將是助力東風雪鐵龍走出困境的重要力量,也是雪鐵龍品牌走過百年的重要法寶。

謹慎樂觀

在國內整體車市環境不盡如人意的背景下,雪鐵龍品牌如何做是一回事,消費者作何選擇又是另一回事,面對並不明朗的未來車市,東風雪鐵龍又有何感想呢?

面對這樣的疑問,東風雪鐵龍總經理任光在接受記者採訪時表示,應該秉持一種謹慎樂觀的態度,在他看來國家出臺的購置稅調整等一些扶持政策將在很大程度上助力車市的發展。而對於雪鐵龍品牌來講,今年則處於一個轉型升級的重要時期。

“今年的市場,對於東風雪鐵龍來說,我們要做戰略性的調整和轉型。這個轉型期其實我們也是為了結合整個雪鐵龍品牌的全球策略,包括雪鐵龍在中國的長期策略來進行。我們希望能夠更聚焦高端車型,更能夠給用戶提供一些有設計感、有品牌基因更強的車型,同時配合著整個品牌調性的營銷活動,能夠更好地去承接未來的車型,不論是設計上,還是配置上更能符合中國用戶的消費習慣和審美觀點,同時雪鐵龍的品牌調性和品牌基因會凸顯的更加豐富和明確。”任光這樣說到。


是什麼支撐雪鐵龍走過100年?

對於東風雪鐵龍的轉型,雪鐵龍品牌也給予了極大的幫助,這不僅體現在百年臻享款車型的推出離不開雪鐵龍品牌產品團隊的參與,更體現在其對於未來的規劃發展之上。

“今年,母公司已經邀請了我們所有的合資公司的團隊到了法國,我們對於未來,包括在產品方面、市場營銷方面、品牌建設方面,甚至包括終端網絡關係方面都做了一些很深入的討論,也向我們展示了很多關於未來產品的設計風格,並且也在非常積極地、認真地聽取來自於中國的聲音,體現了母公司對中國市場的重視。”任光表示。

與雪鐵龍品牌的支持發展相對應的是,東風雪鐵龍早已開啟了對新階段的佈局,這一點在近期東風雪鐵龍推出的C3-XR和C4L的定價策略上體現的尤為明顯。

相對於上一代車型而言,新推出的C3-XR和C4L的定價均有所下降,在任光看來,“用一個非常有誠意的價格作為我們上市的價格,同時能夠通過更多的讓用戶有感知的服務,體現我們品牌的價值。”增配、降價、提供從產品到服務全價值鏈的用車體驗,真誠的東風雪鐵龍的變革之戰漸漸響了起來。

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