天津上空的鷹
人人都有理想，你我都有目標。
“國民老爸”王健林1個億小目標，讓無數吃瓜群眾淚流滿面，不由得讓人感嘆人與人的差距怎麼就這麼大呢？
同樣差距大的還有汽車銷量之間。如果說一款車銷售10萬輛是用戶對其產品力認可、銷售20萬輛是對其質量肯定的話，那麼大賣50萬輛，則是對這款車“產品力+質量”的雙重滿意。
令不少網友沒想到的是，今年5月份廣汽本田繽智銷量正式突破50萬輛，輕鬆完成了階段性的“小目標”。
作為一款“先鋒派”年輕用戶鍾愛的標杆車型，繽智自2014年誕生以來，憑藉著時尚的設計、充沛的動力、領先的產品力和精準的定位，獲得了不少用戶的青睞和肯定，銷量方面也是節節攀升，在不到四年的時間中，銷量即突破50萬輛，其產品的成功之處令不少競品嘖嘖不已。
那麼問題來了，廣汽本田繽智到底有什麼出彩之處，讓用戶對其如此青睞有加呢？為什麼在對其他車企來說難以完成的“小目標”，繽智卻能在不到4年內輕鬆實現呢？下面我們一一解析。
-1-外觀先銳<strong>
熟悉中國汽車市場的人士都知道，國內用戶對汽車外觀設計有著非常執著的苛求，作為一款主打年輕用戶的小型SUV，外觀設計的表現能否贏得80後、90後的認可，很大程度上決定了這款車未來的市場走向。
令人眼前一亮的是，廣汽本田繽智並沒有辜負眾人的期待。新車從“DynamicCross Solid”先鋒設計理念出發，將轎跑車的時尚與SUV的張力實現了有機融合，傳遞出一種富有藝術感的生活態度。也正是“先鋒特徵”突出的前瞻性設計，讓不少年輕用戶對繽智鍾愛有加。
具體設計細節方面，新車採用鑽石般多變的先鋒外觀，進氣格柵、大燈與本田Logo渾然一體，特別是其採用的晶鑽LED前大燈，視覺效果非常贊；而在車身側面，本田設計師為繽智融入了獨特的雙腰線設計，勾勒出轎跑蓄勢待發的姿態，對於年輕用戶來說非常具有誘惑力；尾部設計靈動又不失大氣感，光纖式LED尾燈設計依舊非常搶眼。
-2-內飾舒心<strong>
如果說一款車的外觀是給他人欣賞的話，那麼內飾就是駕乘者獨享之地。車內的表現優異與否，就直接影響著網友的用車體驗。在進入繽智車輛內部之前，筆者還曾擔心這款小型SUV到底能否滿足家庭用車的需要，而實地體驗之後，才發現這種擔心完全是多餘的。
實際上，作為一臺主打年輕市場的車型，繽智內飾設計基於“ExpansibleCockpit”設計理念，中控臺採用真皮包裹、運用大膽的撞色設計，並且配備豪華真皮多功能方向盤、獨特的懸浮式雙色儀表盤、簡潔醒目的浮雕式轉速針等，做工和用料非常考究，為年輕用戶營造出高品質和科技感十足的駕駛氛圍，儘可能地迎合年輕用戶的用車需求。不得不承認這一點本田對中國市場的脈絡把控得相當準確。
此外，智能屏互聯繫統、三模式倒車影像系統、Smart Entry智能無匙進入系統、一鍵式啟動功能、定速巡航、雙區獨立控制自動空調、車內空氣過濾器等科技配置讓繽智在性價比方面更為搶眼。
而在中國用戶非常重視的車內空間表現方面，繽智再一次刷新了筆者的三觀。我們瞭解到，繽智以"Smart Cross Package"為車身設計概念，其在確保靈活駕馭的車身尺寸中營造出寬敞實用的車內空間，實現了媲美MPV的後排膝部空間；並且靈活的儲物空間和摺疊座椅，可以滿足用戶日常用車的絕大部分場景，實用性、便利性非常突出。
-3-動力充沛<strong>
對於不少人來說，買車首先考慮的是“動力”。這也難怪，動力的充沛與否直接影響著車輛的駕駛品質，畢竟誰也不願意駕駛一臺在馬路上經常被“虐”的車，那麼繽智的動力表現如何呢？
我們知道，本田出品的發動機在汽車界可謂一絕，素有“買發動機送車”之稱，這也從側面可以看出本田在發動機領域的極高造詣。
而繽智的動力總成方面以“Smart&Active”為設計理念，搭載高效能1.5L i-VTEC發動機，輔以輕快順暢的新一代CVT變速器，組成了本田獨創的“地球夢科技”動力總成，令不少網友對繽智垂涎欲滴。
作為一臺小排量發動機，本田工程師硬是將1.5L直噴DOHC i-VTEC動力壓榨到了96kW和155N·m，要知道這樣的參數甚至接近一臺1.4T發動機的表現，而同時這款發動機又保留了傳統自然吸氣動力線性加速的舒適性，和較高的燃油經濟性，足以見得本田的在發動機領域的不凡之處。
-4-操控穩健<strong>
而在實際駕駛體驗中，繽智給人的印象是動感中不失舒適與穩健，對於一款小型SUV來講，底盤調教考究的是工程師深厚的功底，而繽智採用的是兼顧乘坐舒適性與線性操控的先進底盤系統、前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁式懸掛、EPS電子助力轉向系統，在乘坐舒適性與線性操控方面擁有不錯的表現，聚焦普通家庭使用的切實需求，這一點值得點贊。
而繽智的另一大亮點是配備了AWD全路況系統，它可以在常規路面通過採集車輪的轉速信號，並結合發動機的動力輸出以及擋位選擇等信息，自動開啟四驅系統；而如果遇到上坡路面，這套系統可以通過判斷車身傾斜角度，來自動開啟四驅系統，向後軸提供動力；在溼滑路面上，系統還能以車輪轉速變化判斷前輪打滑後，自動開啟四驅系統，調整前後輪扭矩分配。可以說AWD全路況系統需要的時候，它無時無刻不在身邊，保證用戶舒適安全出行。
-5-安全守護<strong>
無論一款車的設計、配置等如何領先，安全仍是其生存的生命線，而在這方面，廣汽本田繽智明顯佈局深遠，在主被動安全領域擁有不凡的表現。
其中主動安全方面，繽智搭載了EBD電子制動力分配系統、VSA車輛穩定性控制系統(含TCS+BA功能)、BOS剎車優先系統、EPB電子駐車制動系統+ABH自動駐車系統、ESS緊急剎車警示系統等，儘可能地將行車中的危險扼殺在萌芽期。
而在被動安全方面，繽智同樣擁有不俗的表現。新車具備ACE高級兼容性車身結構、預緊式前排安全帶、前排i-SRS雙安全氣囊、前排側安全氣囊＋乘員坐姿感知系統、側安全氣簾等，在同級別中安全配置比表現搶眼。
-6-重塑標杆<strong>
作為小型SUV領域的首批開創者之一，繽智2014年誕生以來，憑藉著時尚的設計、越級的空間、充沛的動力、均衡的駕駛體驗和穩定的質量體系等，獲得了眾多用戶的認可，銷量也以每年十多萬輛的速度高速增長，穩坐細分市場頭把交椅。
正因為在產品力方面的優異表現，讓繽智在不到4年時間裡獲得了超越50萬用戶的認可，成為新生代年輕消費追隨的潮流標杆車型。
日前，工信部正式公佈了繽智改款信息，中期改款後的繽智汲取了海外版的設計元素，換裝新的前格柵造型，配有一條較寬的鍍鉻飾條，並在配置方面進一步升級。而動力方面，新車將搭載一臺低功版1.5T發動機，以取代現款1.8L動力，其最大功率177馬力，峰值扭矩或與思域220TURBO一樣同為220牛·米，數據相當可觀，這也讓筆者對其充滿期待。
那麼對於這麼一款產品力優異的時尚車型，小夥伴們以為如何呢？
車圖騰
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JJ車評
不卡殼，不拖沓，城市代步沒問題，這是很多人對地球夢發動機的評價。廣汽本田繽智、外觀年輕動感比較適合家用、空間在小型SUV中算比較大的。
在整個日系汽車家族裡面省油是得到大家一致認可。18款科技精英版的1.5L地球夢自吸發動機cvt無極變速、兩驅、131馬力、捨得給油的話動力槓槓的。15萬左右性價比高、銷量火爆所以整個優惠幅度不大。美中不足的是內飾過於簡陋、5寸中控屏幕這也是遭吐槽比較多的。
整車較輕所以隔音效果差點、後排乘坐的舒適性方面偏差，過減速帶超過30~40顛簸得難受。魔術座椅後排能放倒，外觀時尚耐看、性價比不錯的一款緊湊型SUV。
