抖抖農夫
如果農村全面禁止電動車，那麼對於農村人來說，出行將會變的非常不方便。
我們知道現在電動車在農村裡面很吃香，因為電動車相對於普通的兩輪或者三輪摩托車來說價格便宜，而且平時還不需要油錢，可以說是一種既環保相對來說又很實惠的交通工具，無論是平時出行還是日常拉貨，現在電動摩托車在農村還是比較火熱的，筆者村裡面基本上70%的家庭都標配一輛兩輪電動和三輪電動，兩輪用來平時短途使用，三輪則用於平時賣菜拉貨，其價格基本上幾千元就能夠搞定。
如果全面禁止電動車，對於農村人來講有以下幾個選擇：
燃油摩托車
這種車雖然此前在農村裡比較流行，但是在電動車市場的衝擊下，銷量方面明顯降低，而且燃油摩托車的購買成本和使用成本太高了，基本上現在一臺兩輪摩托車至少需要五六千元，而三輪摩托車則高達八九千甚至上萬元，至少比電動車價格高出50%以上，而且燃油摩托車需要上牌和駕駛證，不然不能夠在城市裡跑，但是現在很多城市對於電動車這方面還是沒有太多限制的，所以燃油摩托使用起來不經濟。
燃油汽車
現在確實很多農村都有小汽車了，但是小汽車的作用更多的是日常的出行，如果要拉貨只能買麵包車或者皮卡，而且燃油汽車的成本先對與摩托車來說高了不止一星半點，特別是對於普通的農村家庭來說，購買起來壓力還是比較大的，如果要拉貨還是三輪摩托車或者小貨車實用，但是賣菜用燃油車明顯不經濟。
自行車
自行車應該算是相對於電動車更省錢的代步工具，但是這個交通工具的效率並不高，而且農村的交通工具就是從自行車過渡過來的，現在的自行車更多的是人們用來休閒騎行的工具，如果是較遠距離的上下班或者是需要拉貨，自行車的低效率就完全暴露出來了，大大影響了農村人的出行效率以及收入效率。
除了以上這些交通工具，筆者真的找不出和電動車價位合適，而且相對經濟的代替交通工具，如果農村真的全面禁止電動車，對於農村人的出行以及農村經濟的發展將非常不利！
樓盤網
如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？![]()
不過還有一種最省錢的交通工具，就是那種老式的三輪車，是我們農村的改良版，每次坐三輪車，一個人三塊錢，回來的時候也是三塊錢。![]()
觀點第二方面，那就儘可能的讓交警，負責任的去禁止那些電動車的行駛，不要輕易的給予方便。![]()
觀點第三方面，就是你城市裡怎麼規劃都可以？
但是，農村還是省省吧！農村好不容易提倡了這種快捷的生活方式。
秘語相傳
以前八九十年代的時候，我們老家縣城的城郊結合部有載客馬車，一匹馬的可以載八個人，兩匹馬的可以載十四個人。因為郊區有棉紡廠，磚廠，農場等中型單位，坐馬車的人多得很，當然也有鳳凰永久自行車，也有嘉陵，雅馬哈摩托車，公交車是中巴車，很小，發車時間間隔長，擠得很。
後來呢，城管聯合交警及公安警察，公佈了很多的理由，經過艱苦卓絕的奮鬥，終於把馬車給取締了。鳳凰永久自行車應該是自然淘汰吧，因為山區縣城嘛，坡坡是不少的，路途也有十多公里吧，有點累，條件好一點就趕緊去買嘉陵雅馬哈了。
取締了馬車，但公交中巴車是滿足不了需求的，又有了三輪摩托跑黑的，又聯合整治，取締，現在就剩黑的士和黑摩的了，可這兩黑是韭菜，整治不完的。
現在是法制社會，什麼機動交通工具都要考試登記上牌，不然很可能罰款扣車拘留！
要不然，再養匹馬，弄個旅遊馬車用用？這是“畜力車”，不是“機動車”！
不知道行還是不行？
玉竹65570429
農村全面禁止電動車純屬無稽之談。禁止摩托車還能接受和理解，但如果把電動車都給全面禁止了，那真是把農民往絕路上逼。如果真有這麼一
天，那農村最省錢的代步工具只能是走路了……
提問這個問題的人明顯的是想對立和製造矛盾，心術不正！
電動車現在在農村普及開來，成了人們廣為使用的代步交通工具，給人們帶來了諸多便利，也深受老百姓的歡迎。第一，電動車速度快，節省時間。第二，騎行方便，是中短途行使。第三，僅需充電即可，省錢還環保。
現在很多農村都不讓騎摩托車，如果連電動車這種新能源的交通工具，那必將給百姓帶來諸多的不便。當下社會不是10年前，20年前，甚至30年前了，那個時候純靠走路或自行車，現在講究方便快捷，時間成本非常被看重。如果讓再回到自行車或步行的時代，耗時又耗力，那老百姓肯定100個不答應。
說真的，如果電動車不讓騎，摩托車也不讓騎，小汽車呢，老百姓又買不起。那農民只能用腳步來走路了，這絕對是最省錢的代步工具。可這現實嗎？
獲取電動車的大量普及造成管理困難，但不能因噎廢食，畢竟它的存在確實為農民帶來了實實在在的好處，下一步應該加強管理，是電動車騎行出行更加的規範和，這才是人民群眾喜聞樂見的局面。你認為呢？
童童話三農
禁止電動車是完全正確的，大家可以來菏澤看看現在的交通秩序，井然有序 ，擁堵現象得到了很好的治理，以前學校門口每到放學電動車直接堵死道路，很多司機叫苦不迭，電動車隨意亂停亂放，霸佔公交站牌，大家現在看看菏澤的交通，可以用暢通無阻來形容。
治理電動車不是為了禁止電動車，這一點希望大家明白，只是城市在治理，農村絕對不會，農村幅員遼闊，道路寬廣，其他車輛不多，不像城裡到處是車，如果不治理電動車交通會癱瘓，目前交通事故80%以上是電動車造成的，紅綠燈對電動車是無效的，他們蔑視紅綠燈的存在，根本就不看，橫衝直闖，我行我素。
大家看看騎電動車的，特別的三輪、四輪，更是肆無忌憚，好像路就是他家似的，他們根本不理睬周圍的環境，經常是見縫插針，明明前面堵塞了，照樣往前擠，最後堵的一動不動，很多違章都是電動車造成的。
前一段時間寫了一篇這樣的文章，竟然有人說高速上的交通事故也是因為電動車嗎？我直接回復了他，美國五角大樓被撞也是因為電動車，就連你找不到對象也是因為電動車，無聊的人真多城裡禁止電動車是政府行為，難道我們還有什麼辦法嗎？
菏澤竟然有人拍了一張老頭拉架子車的照片，並配文說，我們又回到60年代，真是的，通過禁止電動車，大家沒有感受到交通的變化嗎？大家沒有得到切實的方便嗎？明明大家都能感受到交通的帶來的便利，還是有些無聊的人出來胡說八道。
大家經常用接送孩子需要電動車為由加以抗拒，你認為你用電動車接孩子很安全嗎？為什麼不讓孩子坐公交，有人說孩子小，孩子小學校有專車接送，大家不要強詞奪理了，去掉電動車交通確實好了，大家都能感受到，為什麼還要說三道四呢？
大家記住農村不會禁止電動車，以後電動車就是農村的主要交通工具了，農村也需要，打工、上班、趕集確實方便，如果真要禁止農村使用電動車對農村來說絕對是一個特別大的不方便，電動車經濟實惠、費用低很受老百姓喜愛，如果真要禁止了，農民最省錢的代步工具應該是自行車，絕對不會，這個大家放心，農村不會禁止電動車。
大海傳媒
全面禁止電動車，便宜的代步工具就是人們的憤怒！電動車價格低廉、使用方便、環保、維護保養還便宜，具有十分強勁的親民特性，是廣大農村群眾最喜歡的代步工具之一。和電動車同樣作為代步工具的有汽車、自行車、畜力車。
同樣省力的汽車，不環保、價格昂貴，且資格證取得難度大。像科目二倒庫一次入庫這種完全沒有必要的過分嚴苛的規定也將很多中年農民拒之門外，因此，汽車不可能像電動車一樣成為所有人的選項。自行車和畜力車是最環保、廉價的，但使用不便，是被歷史所拋棄的選項。人們不可能開歷史的倒車，從新走上騎馬或者腳蹬、牛拉的出行方式。
電動車為人們詬病的最主要是駕駛門檻低，交通安全事故頻發。但這不是交通問題的主要部分，解決不能拿駕照或者買車困難群眾出行問題才是主要矛盾。對於交通安全問題，可以通過對電動車限速、對駕駛員進行培訓、加強執法檢查等方式解決，沒必要因噎廢食，完全禁止電動車！
此外，電動車有環保、舒適的特性，是未來陸上短距出行的主要方式，其順應發展的趨勢不可阻擋。面對問題，解決問題是關鍵。而不應當面對安全問題，就取締了這種具有巨大潛力的交通方式，不要繼續發展進步！
最後，在農村全面禁止電動車是不可能的，絕對是一種謠言。
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四時農諺
問:如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？
全面禁止電動車，這說的就有點大了，題主說如果全面禁止電動車，在農村最省錢的代步工具有哪些，這個要說最省錢，也就只有自行車了，為何會出現禁止電動車，背後的原因有哪些
農村出現禁止電動車現象，究竟是為何
在農村，電動車的用處真的是很大，題主說到禁止電動車這一現象，在農村主要表現為三輪電動車。
農村有這樣一個現象，就是在農村趕集時這個電動三輪車用處非常大，為何這麼說，我給大家說個例子，比如某大叔家裡有個電動三輪車去趕集，結果路上碰到村上的幾個老奶奶，他們就七嘴八舌的吵著說要求把他們帶上，要求坐在三輪車後箱裡，大叔也感到很為難，不帶吧會說你小氣，帶吧又很危險。如今在農村，查電動三輪車帶人這一現象特別嚴重，而且交警是嚴打，嚴重的直接把三輪車就收了，不嚴重的就警告下。
主要禁止電動車還是因為存在安全事故這一方面，這裡主要指三輪電動車，兩輪的不是很嚴重。
村上以前有個大爺，60歲出頭了，兒子給買了個小型電動三輪車代步，覺得這樣方便，自己可以隨時去哪裡就去哪裡，當初就叮囑過不能載人，結果有次去趕廟會，村上的鄰居非得讓帶，沒想到半路遇上個大卡車，結果追尾了，自己沒出啥事，把帶的幾個鄰居摔的是不輕，後來就為這事還賠了幾萬，兒子知道後直接把三輪就扔了，以後再也沒買過任何代步工具。其實在農村，三輪車是個最好的代步工具，一方面既能環保又省錢，但是最主要的就是要注意安全。
除了電動車還有那些最省錢的代步工具
如果硬要說禁止電動車，那麼最省錢的代步工具非自行車莫屬了。在最早以前，人們趕集或者出行都是以步行為主，後來生活條件好了，才有自行車，電動車以及如今的家用型小轎車。
但是要說到最省錢，也就只有自行車了，最主要是環保，二來說比起電動三輪車安全點。說說你對農村禁止電動車的意見
農村身邊事
一直以來，關於電動車的管理都沒有一個明確的規定，各地區的管理方式和規定不統一，讓電動車的使用者造成了很大的困惑，目前一些大、中型城市已經全面開始了電動車的上路駕駛，並且針對電動車必須硬性要求進行考證和上牌管理。
在我們當地農村現在還沒有禁止電動車的使用和上路，但是不久前有相關的文件說明，所有的電動車的重量只要超過100公斤，沒有助力騎行設施的電動車都要在4月15日進行考證管理，考證後當然就是上牌管理。這些電動車也包括市面上使用數量最多的老年代步車，目前這個政策只是暫時在附近的縣城執行，並沒有直接普及到農村。
電動車進行管理和考證才允許上路，對於城市來講還好說點，但這項規定對於農民來說是非常不方便的一件事。在我們當地農村家家戶戶的出行工具都是電動車，一般都是屬於老年電動車，農村本來就交通不便利，距離中心城鎮距離遠近不同，不像城市裡公交系統發達，去任何地方都有公交可以乘坐，農村現在大量的年輕人都去了城市打拼，所以剩下一些上了歲數的中老年人平常買個生活物資或是接送孩子都需要電動車這種交通工具。
所以老年代步車成了家家戶戶必備的交通工具，最少冬天能少挨凍，夏天能少雨淋，買的時候銷售商家都稱可以不用上牌、不用駕照，所以老年電動車在農村銷售的極為火爆。
所以如果全面禁止電動車，直接就會給農村生活帶來各種不便，很多農民選擇電動車的原因就是因為它的花費少，使用起來非常方便。如果真的連農村也開始了全面禁止，很多上了歲數的老年人都會面臨著無法出行的困難。
對於一些農村的中老年人來說，電動車的全面禁止將會讓這些農民面臨著汽車買不起，駕照考不了，公交車又沒有等多重困難的局面，所以大概平常出行只能用步行了。
如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？大家認為農村的電動車該不該管控？該不該讓上路？歡迎大家留言。
響水大米
本人觀點：禁助力電動車、如同一把刀殺豬，長毛免風波一樣，曇花一現。
不符合當今社會發展趨勢，當今社會是高知識、高科學並正大步發展機械化、智能化及無人化。現在國家的重大項目都有私營企業的身影，如空天、導彈軍工、水電及機械等等……
一旦人們出行都開上飛機去上班，農民運農作物糧油進城，專家們話堵塞航線，此不是要用導彈打下來！
真是應了古代人說的那句名言：只許州官放火、不許百姓點燈！
現在是什麼社會，有關國家民生的事，卻由幾個專家說了算！
國家付予人民的憲法及權利，此不是成了一張空文白紙。請不要剝奪人民嚮往自由，豐富多彩的生活方式。
泰山一青松03195
我發現只要國家有某個新措施出臺，底下肯定有一些亂起鬨現象。如題，國家啥時候說過全面禁止電動車了，又來個農村最省錢的代步工具有哪些？從來也沒有聽說過農村禁止電動車啊！還有，現在城市的銷售門市照樣有各種電動車銷售，這不淨成矛盾了嗎？
禁止電動車，主要珍對城市的交通情況，近年來隨著電動車的大量普及，給人們帶來了極大方便的同時，一些不自覺的或是不大懂交通法規的駕駛電動車，胡鑽亂跑，確實給交通秩序帶來了很大的隱患和事故的發生。籤於此因，國家加強治理，禁止電動車的違規行駛，要求掛牌照，辦理駕駛證，這是大好事，是很必要的措施。
並不是一刀切的全面禁止電動車，更不會禁止農村的電動車。試想現有的電動車，還有廠家嘩嘩的一直在製造的電動車，國家有關部門傻呀，不知道截源堵流從源頭抓起啊，消除製造根源，不就解決問題了嗎。
再說了，電動車，確實方便人們的出行，國家絕不會把此全面禁止消除的，尤其是農村。老百姓怎麼辦？都出門步行，或自行車！那成了什麼局勢呢！復古倒退，再回到原始時代啊！開玩笑！
所以，我認為，掛牌辦證可行！農村全面禁止電動車是不明智的說法，也是不可能的問題。
