對於每天開車出門的車友，在渡過新手期之後，一般很少會有主動刮蹭事故出現，享受汽車便利出行的同時還能享受無窮的駕駛樂趣，很多男同胞把自己愛車稱為“小老婆”。
但是，不會主動出現事故並不等於就不會發生事故，步入駕齡1－3年的熟練期之後，是一個被動事故高發的階段，大多數事故原因都是受其它車輛的影響。
這些事故發生的位置也比較集中：多數是存在變化的位置，比如十字路口，城市快速路分流口，高速出口和高速互通匝道口等。
道路的變化引發車輛的狀態發生變化，而且是群體性的車輛變化，在這些位置一定要有防範被動涉及事故的安全意識，提前減速備剎，集中精力觀察周邊的環境。
今天的案例就是發生在這樣一個位置，城市快速路高架的出口處。
在案例分析之前，我們先看看事故判定情況：視頻車前車壓分流線違法變道引發事故，扣3分罰100元，負事故全責。
這場事故中，在安全駕駛方面我們可以得到哪些警示呢？
我們來對每輛車的行為進行逐一的分析：
一、視頻車：
1、準備下快速道，提前變道至最右側車道，這一點做得很好，先表揚一個。
2、危險路段警覺性不高：在視頻第10秒左側白色小車非正常的靠近時，視頻車並沒有做任何防範措施。
警覺性高的車友正確的做法應該是：收油；備剎；掃內後視鏡、右後視鏡；減速、向右適量偏移。
3、危險位置對周邊車輛觀察不周：被追尾白色小車從視頻中出現開始，車輛的行駛軌跡就不正常，直到上圖所示位置，視頻車一直沒有對其有任何防範，直到發生追尾都沒有減速，也沒有向最右側車道避讓。
仔細觀察你會發現，被追尾的A車從視頻出現時，就在自己的車道左右移動，從下面兩張圖的位置可以看出，他剛才超過視頻車時是靠近車道的右側，之後並沒有向視頻車方向變道，反而是向左側移動。
老羅說到這裡你也許也看明白了，A車並不想向右側出口下高架，他是被想下高架的是B車“擠”出來的。
二、被追尾的A車
1、駕駛心態不好，B車加速探出車頭試圖從他車前向右並道時，A車即刻就有加速並向左靠的動作，擺出一副“你超我，偏不讓你超，你擠我，我也擠擠你”的心態。
2、心理素質不好，加速並向左擠之後，發覺與B車靠得太近，立即大幅度向右打方向避讓。當發現自己走錯路之後又想減速繞回去，最終才會有這個急剎、追尾的事故發生。
如果是一位心態好的車主，在發現B車有向右側變道的意圖後，根本不需要動方向，面是扶直方向向前開，再根據B車的位置及後方來車的情況，適當加速或減速就能讓出一條路給B車去出口的位置。
3、沒有主動型安全駕駛的意識：老羅在文章中無數提告戒過讀者，在途經分支路口時，如果你不從這個出口下去，就提前變道至最左側快速車道，把危機化解於無形！
三、搞完事就跑了的B車
1、準備下高架，沒有提前變道至最右側車道。（還把提前變道的視頻車坑了）
2、過於自信，不應該在離出口很近的位置強行超A車奔出口，即使超過去，也會只一個很高速的連續變道，危險重重。
在視頻開始的位置，掃後視鏡觀察後方情況，如果沒有後方無車，剎車減速，從A車、視頻車後面下高架，距離還是夠的。如果後方還有車輛跟進，那就老老實實向前開，從下一個出口再下去。
有什麼比安全更重要的呢？
一個觀點減少一起事故，平安才是回家最快的路！
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