以色列不僅陸地邊境與鄰國矛盾重重、兵戎相見，在海上劃界問題上同樣紛爭不斷。
比如東地中海區域發現黎凡特海底油氣田後，因資源分佈正好位於塞浦路斯、黎巴嫩和以色列3國專屬經濟區的交界地帶，結果引發了上述國家的劃界及資源紛爭，目前黎以各自劃定、主張的海上邊界就存在重疊區。
須知，以色列只是個海岸線長200多公里的瀕海小國，領海面積並不大（按領海12海里計算只有4000多平方公里），而且由於北、西北、西南3個方向受到鄰國（塞浦路斯、黎巴嫩和埃及）的“擠壓”，導致其位於東地中海的專屬經濟區同樣範圍有限。假如以色列想填海造地，不但可施展空間很小，還會因為本國海岸線（也是領海基線）同步向西延伸，更容易與鄰國爆發爭端。
另外，以色列對海岸環境保護極端重視，不願因填海造陸破壞自然生態。前者頒佈了嚴格的《海岸環境保護法》，規定非不得已，嚴禁損害離海300米以內的沙灘、海灘巖、自然洞穴、懸崖、沙丘、河流入海口、動植物棲息地等海岸環境，否則將處以8.5萬美元罰款和6個月監禁。
當然，以色列也並非對填海造陸一味排斥。比如2014年該國興建第2大港口——阿什杜德新港，就投資8.8億美元填海造地1000萬平方米（10平方公里）用於碼頭基礎設施建設，整個填海用去3000多噸沉箱、海底挖沙量達6萬立方米。
實際上，前面提到的這個數據也從成本角度解釋了為何以色列不願大規模填海——在近海淺水區（阿什杜德港水深不過12米）填海造陸1平方米就要花費88美元，如果要造出1000平方公里陸地的話（距離以色列海岸不遠水深就能超過140米，其領海最深處更是可達1600米），整個工程的施工難度和耗資成本用“天文數字”來形容並不過分。就算填海造陸成功，對海洋生態的影響、水土流失、海浪侵蝕堤壩等長期性問題仍難以解決。
相比填海造陸方案，以色列更擅長精細化開發陸地國土，特別是佔版圖三分之二以上的乾旱沙漠地帶。通過推廣滴灌技術和機械化採摘、海水淡化以及加強在育種、施肥、儲存等方面的科技含量，以色列耕地面積從70年前的1650平方公里增至4300平方公里，建立在貧瘠土地上的270多處基布茲（定居點）工農業產值超過300億美元，創造出“沙土變黃金”的人間奇蹟，讓沉寂千年的荒漠真正成為了一塊“流淌著奶與蜜”的人間寶地。
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