我市正在向建設“港-業-城”聯動發展的“濱海茂名”邁進。圖為7萬噸級巨輪停靠博賀新港區廣港碼頭。 茂
今年3月22日，先後靠泊茂名港博賀新港區通用碼頭的7萬噸級“遠慧海”輪和5萬噸級“中糧東南”輪鳴笛卸貨——博賀新港區這個正在加快建設的“億噸大港”，不僅圓了孫中山先生在《建國方略》中謀劃的“以容巨船”的大港夢，同時也舞起了茂名建設廣東沿海經濟帶上新增長極的“龍頭”。
茂名的“濱海夢”，早在冼夫人主政茂名地區的南朝梁陳期間就已顯露。而今，這裡正在建設“港-業-城”聯動發展的“濱海茂名”，並在交通、產業還有城市建設等方面，都取得了令人驕傲的成就——在全省粵東西北振興發展評估考核中，茂名已連續四年位居前三，其中兩年第一。同時，2018年地區生產總值也首次突破3000億元大關，進入“全國百強城市”行列……
紮實的發展成就，成就了茂名獨有的“魅力”——“好心茂名”就曾用自己千年的“濱海夢”，打動了央視《魅力中國城》競演的評委與觀眾，斬獲“最受觀眾喜愛魅力城市”和“十佳魅力城市”稱號。而亞洲沙灘排球錦標賽正在“中國第一灘”舉行，更是彰顯了“好心茂名”的“濱海魅力”……
如今，粵西“魅力茂名”正乘著打造廣東沿海經濟帶上新增長極的東風，步履鏗鏘、向海而興。
魅力茂名，濱海綠城
在央視《魅力中國城》上競演的成功，是濱海茂名“魅力”的一次集中爆發。但引發此次“爆點”的強大能量，卻來自於茂名多年來的建設成就——美麗的濱海綠城，早已經是我市最鮮亮的城市名片。
茂名濱海的美有目共睹，光是那沿海的一眾美景，已讓不知多少遊人流連忘返——沿著182公里海岸線自西向東，首先是可賞千帆晚歸、風景秀美的童子灣，緊接著是那素有“東方夏威夷”之稱的“南海旅遊島·中國第一灘”，再向東是充滿浪漫氣息的“浪漫海岸”，而離岸與之遙相呼應的，還有那有著神秘傳說、海水能見度亞洲第一的“放雞島”……
讓人驚歎的美景，還有那延綿長達十幾公里的沿海防護林帶——著名國畫大師關山月，正是以此為題材創作了《綠色長城》，至今仍懸掛於人民大會堂廣東廳。
而向北“翻”過這道防護林帶，首先映入眼簾的，就是那國內罕有的環抱城市內灣的水東灣新城。在這裡，正在打造的“南海旅遊島·中國第一灘”已是4A級景區，整個城區也正按照“一島兩灣三岸四產業五提升”的思路，推進南海旅遊島、高地智慧城和“中國第一灣”等項目建設。
但“濱海綠城”還不止於此，包括作為中心城區的“北組團”，和正在推進產城融合發展的“中組團”高新區，還有實行港、業、城聯動發展的“東組團”濱海新區起步區在內，茂名沿海城市群的擴容提質步伐堅定。
另外，在“中組團”高新區的東面，正在規劃建設“共青河新城”，並將在那裡建設茂名市奧體中心，作為2026年廣東省第十七屆運動會的開閉幕式及主要比賽場館。
建設“濱海綠城”，當然離不開“綠”字。茂名近年來在生態建設上也成績斐然，其中，市區空氣質量指數穩居全省第三名，城市集中式飲用水源水質達標率保持100%，小東江成為全省“四河”整治連續三年達標的河流，露天礦生態公園獲評國家礦山公園……
特別是，讓“城市疤痕”轉變為“顏值擔當”的茂名露天礦生態修復工作成效極為突出，接連受到《人民日報》和中央電視臺的關注報道。在這裡，魚翔淺底，飛鳥掠空，綠樹紅花，遊人流連……已然成為茂名“生態名片”的城市綠肺。
實力茂名，產業興盛
一個地區發展，必定離不開實體經濟的支撐。一個正在追逐藍色夢想、向海而興的茂名，也必然要在海洋經濟發展的方向上，找到發力點、尋求新突破。
剛剛開埠的博賀新港區，首先帶動的自然是需要大宗運力支撐的臨港產業。其中，有著茂名石化煉油能力超2000萬噸/年、乙烯生產能力超110萬噸/年為基礎的茂名，正以打造世界級石化產業基地為目標，大力延伸石化產業鏈條，並依靠科技創新大力發展精細化工產業，加快建設臨港石化產業集群。
同時，以丙烷脫氫為龍頭的新材料產業集群，也正在抓緊落地，粵電項目有望年內投產，粵西LNG項目等臨海新能源產業正加快推進。世界500強益海嘉裡糧油和食品加工項目，更是以簽約到動工僅用時42天的驚喜，刷新了招商引資的“茂名速度”。
在博賀新港區的西面，有著全國十大漁港之一、廣東省最大漁港的博賀漁港，亦為茂名發展海洋生物醫藥、海洋高端裝備製造等戰略性新興產業夯實了發展基礎。
而在茂名港的內陸經濟腹地上，還有新晉國家高新區這個重要的“產業高地”——在這個“中國化工園區20強”、國家級高新區裡，正借力海洋經濟發展趨勢，構建起“以石油化工和精細化工特色產業為基礎，以新材料、高端裝備製造、生物健康三大產業為支撐，以現代服務業為補充”的“1+3+1”多元化現代產業體系。
“海運是產品及原料運輸的重要途徑，港口配套發展對企業來說十分關鍵。”高新區企業粵橋集團副總經理李曉冬表示，他們去年進口總額達到7600萬元，對博賀新港區開港已期盼許久。
同樣蓬勃發展的，還有茂名的濱海旅遊產業。其中，我市正以打造國家級濱海旅遊區為目標，重點圍繞博賀漁港、放雞島、浪漫海岸、中國第一灘、水東灣、歌美海打造形成“六點一線”旅遊發展格局，輻射帶動冼太故里、古溫泉、古驛道等周邊旅遊資源，形成山海兼優的全域旅遊發展態勢。據悉，華僑城集團將在未來五年裡投資約500億元，在水東灣新城打造文旅產業的“新標杆”。
同時，茂名正將緊密結合旅遊和醫藥健康產業優勢，加快推進與中國醫藥集團、廣藥集團、香雪集團等企業合作的8個醫藥健康產業項目。另外，還將推動發展海洋文化創意產業，著力打造海洋健康休閒文化港城。
樞紐茂名，通達四方
中國改革開放40年的經驗已充分證明，經濟要素的通暢交流是發展的重要支撐。而地處粵港澳大灣區、北部灣城市群和海南自貿區三大國家級經濟區交匯處的茂名，更需要高速、通達的交通網絡，全面迎接即將洶湧而來的“藍色機遇”與各國家級經濟區發展輻射的疊加優勢。
茂名港是距離國際主航線最近的港口之一，而今年開港的博賀新港區，便是濱海新區起步區的“開荒牛”們，在沒水、沒電的“原始狀態”下白手起家，以澎湃的激情和科學的規劃，在鹽鹼灘上創造了“奇蹟”，為茂名接駁世界海洋經濟的發展脈動，打下了紮實基礎。
在這裡，近1公里長的東西防波堤為港區提供了6平方公里的環抱式港池，實現碼頭作業面積11.2平方公里，可形成吞吐能力1.5億噸。
除了直接擁抱藍色機遇的港口建設，茂名在陸域對內、對外交通建設上也是不遺餘力——
隨著深茂鐵路茂名段於去年建成通車，我市“四橫兩縱”鐵路網已經成型，茂名融入了珠三角核心城市2小時生活圈。而時速350公里的廣湛高鐵正在加緊規劃建設，也為茂名全面融入全國高鐵版圖打下基礎。
同時，縱向延伸的洛湛鐵路，更是將沿線的中南地區，包括賀州、永州、邵陽、梧州、婁底以及其他湘中南地區，都一併劃歸茂名港口經濟的“直接腹地”。
而茂名已經建成的“四橫三縱”高速公路網，已經讓茂名實現了“縣縣通高速”，加上正在推動建設的廣東濱海旅遊公路，更可將茂名濱海景觀資源串珠成鏈，構築起富有特色的濱海旅遊生態廊道。
屆時，茂名將依託濱海走廊“一島、三灣、四嶺、一線灘”的地理格局，形成連接晏鏡嶺、歌美、水東灣、博賀灣、吉達灣的內灣運河景觀帶，和連接童子灣、晏鏡嶺、中國第一灘、浪漫海岸、蓮頭嶺、放雞島的外海度假景觀帶。
同時，已經建成的市域快速路網，包括：包茂大道、潘州大道、茂名大道、中德大道、省道291改造項目、西部快線等，也實現了北組團市中心城區、中組團高新區、南組團電白區和水東灣新城之間的互聯互通，讓茂名市域“半小時生活圈”成為了現實。
自此，通達西方的“樞紐茂名”，正以全功率對接“藍色機遇”的姿態，向著廣東沿海經濟帶上新增長極進發。
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