近期“青島都市圈”被頗多提及，指的是青島、濰坊加煙臺海陽、萊陽構成的城市群。
該說法來自2017年山東提出的“兩圈四區”發展格局——兩圈為青島和濟南都市圈，四區為煙威、臨日、濟棗菏、東濱都市區。
山東“兩圈四區”發展格局
都市圈是以中心城市為核心、以一小時通勤圈為基本範圍的城鎮化空間形態。藉由城市之間的分工合作，實現中心城市的軟擴容，用產業結構配套拉動中心和周邊城市發展。
上海大都市圈是我國經濟最具活力的城市群，橋頭堡上海直接拉動了周邊蘇州等地的發展，成為了都市圈中的標杆。那麼，青島都市圈能否走出滬蘇的發展模式呢？
青島都市圈規劃
若要看齊滬蘇，首先，中心城市要有輻射實力。青島為萬億GDP城市，在海、陸、空、鐵路“四港聯動”之下，有能力輻射拉動周邊城市，並需要拓展腹地、形成產業規模化集群。
其次，城市圈內必須有完善的基礎設施配套。青島都市圈內基建仍未形成整體，尤其交通方面存在短板，以高鐵、城鐵、高速公路為核心的“一小時通勤圈”亟待建設。
上海大都市圈
所以，青島都市圈在已有基礎架構，但在落地仍需時間。不過濰萊高鐵、青濰城鐵及城市圈高速等已在規劃，並寫入政府工作報告，被重視程度可見一斑。
雖然現在與上海大都市圈差距較大，但若能從思維、基建上不斷開放落實，相信青島都市圈也能探索出類似蘇滬的發展之路。
青島都市圈引領山東一體化發展
你是否看好青島都市圈的發展？青島都市圈能否走出滬蘇的發展模式？
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