杜陵閒人
我是西青區的！我他媽最看不起的就是天津人，包括我自己！尤其市裡的矯情，虛榮，花哨，廢話多沒正格！在自己的地盤比爺還要爺，出了這一畝三分地比孫子還孫子！遛狗逗蛐蛐，提籠架鳥，彈個曲打個快板要的那個範！天津女生的確不外嫁，又是賠送又是姥姥帶孩子，遠遠不如外地女孩拿的起放的下！市裡人不愛結婚不愛生孩子，從這一點看還是比郊區人有遠見，除了官二代富二代過得很舒適外，大部分中產階級的市裡人都成了神經病，還偏偏擺出一副了不起的優越感！真是可笑！再說說郊區的，拆遷後都烏鴉變成了鳳凰，名車名包天天炫，誰不知道誰呀！天津的風采底蘊已經是過去式了！現在只剩下浮躁！說它是一線城市肯定是不夠格！但離婚率已經超過了一線城市！
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是的，天津目前來講是一座二線城市。
目前全國共有地級以上的城市338個，這三百多個城市中，大家公認的一線城市就是北京、上海、深圳和廣州，目前已經沒有任何爭議，天津在很多年以前也是一個典型的一線城市，但是隨著社會經濟的發展，逐漸被趕超，成為二線城市。
2018年，全市生產總值（GDP）18809.64億元，經濟總量位列上海、北京、深圳、廣州、重慶之後，排在全國第六位。GDP增速為3.6%，增速相對比較低。2017年天津市GDP為18595億元，同比增長也為3.6%，2018年比2017年只增長了200多億元。2018年全市常住人口1559.60萬人，人口增長趨緩。常住人口城鎮化率比較高，為83.15%。2018年天津也加入了搶人大戰的城市行列，人才引進的力度明顯加大，而且也取得了很好的效果。
另外，天津在2017年度城市競爭力綜合排名中排在第7位，位列深圳、香港、上海、臺北、廣州、北京之後。在年度城市宜居競爭力排名中，天津排在第32位，名次相對靠後；在年度可持續發展的城市競爭力排名中，排在第14位。
由此可見天津這幾年的城市發展是也有危機感的，在宜居性、持續性等方面優勢不太明顯。天津近年來人口增長緩慢，房地產業總體出現衰退趨勢。
天津是國家中心城市，也是我國北方最大的沿海開放城市。天津是我國近代工業的重要發祥地，依託2005年納入國家戰略的濱海新區的快速發展，目前已經初步形成了中心城-濱海新區、天津港-天津南鋼這樣雙城雙港的城市格局。依據《京津冀協同發展綱要》，天津定位為“全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新示範區和改革現行區”，在未來京津冀協同發展中承擔重任。
因此天津如果重回一線城市行列需要付出很大的努力。
城鄉規劃師qal
提這種問題的就是個傻比 和你有關係麼 你是在天津工作 但是你不是天津人 天津人很排外 你就是出生在紐約也是個土鱉 你到過天津市裡麼 見過天津的城市建設麼 你的工程都在天津周邊吧 一千多萬人口的城市 曲藝之鄉 現在所有傳統和時髦的玩意都是我們玩剩下的 底蘊啊朋友 當初是最開放的城市 而且這一 二 三線城市怎麼分的 按房價區分 太淺薄了 天津人的隨性和享受生活的心態你是理解不了的 你適合各種996 三點一線賺錢吧 這不是生活 天津女孩基本不外嫁 特別是你這種不懂生活的人
三十年如流水
天津文化底蘊深厚，很有希望重回歷史上曾經的輝煌地位。天津從近代開始就是中國一線城市。2018年天津連續第八次入選魅力中國——外籍人才眼中最具吸引力的中國城市，充分證明了天津的發展潛力。
在中國近代歷史上，天津是先於上海最早吸收西方文化的城市，是中國近代洋務運動的發祥地，中國第一所大學北洋大學(現名天津大學)就在天津誕生。中國的第一條金融街(被譽為東方華爾街)____著名的天津解放北路也是開中國歷史之先河，如今置身百年東方華爾街天津解放北路仿若置身歐洲的巴黎倫敦。在中國，從近代一直到上世紀八九十年代，天津一直是與北京上海齊名的三大城市之一，“京津滬”的概念可謂如雷貫耳，京津滬一直代表中國最先進地區。中國的第一所大學——北洋大學、中國第一條自建標準軌距鐵路——唐胥鐵路、第一個郵政局——大清郵政清局、第一套郵票、第一座擁有公交有軌電車的城市、第一家電影院——杈仙電戲園、第一所自辦西醫醫院——天津儲藥施醫總醫院、第一所警務學堂、第一個擁有警察的城市、第一臺電視機、第一塊手錶、第一輛自行車、第一次演話劇、第一條金融街——天津解放北路(從天津站的前廣場海河岸邊，過解放橋一直走，津灣廣場旁邊的那條百年老街)等，若干個中國第一都在天津誕生。天津文化底蘊深厚，還是中國聞名的戲曲之鄉和曲藝之鄉。
只是近十幾年天津落在了北上廣深的後面，“北上廣深”的提法才取代了存在了若干年的如雷貫耳的“京津滬”這個代表中國最先進地區的最強音。這雖然讓天津人很不適應也很尷尬，但天津人樂觀豁達低調充滿自信，天津人相信天津歷史積澱雄厚，落後是暫時的，京津滬這個歷史名詞概念一定會在不久的將來重新取代“北上廣深”這個區區一二十年的新提法的。為了藍天白雲綠水青山，為了高質量持續性科學健康的發展，天津必須關閉一些企業(近年整治了2萬1千多家企業)，目前天津正處在結構性調整的關鍵階段。現在天津正在打造天津濱海新區，建立北方自貿區、金融區融入京津冀一體化國家的大戰略。另外天津會振興和發展旅遊業。和北京西安等古城相比，古代旅遊資源天津不佔優勢，但近代旅遊資源天津卻有著無與倫比的獨特優勢，近代中國看天津。
如上所述，天津在中國歷史上是最早(先於上海)接受西方文化的城市，北有天津南有上海。天津從近代開始就享有萬國建築博覽會的美譽。天津在近代是九國租界，現在還完好的保存著2000多棟歐式洋樓。置身天津的解放北路，曾經的英法租界近代的金融街(從天津站的前廣場海河岸邊，過解放橋一直走)、泰安道、承德道、意大利風情區、五大道、濱江路、和平路、小白樓等，猶如進入了歐洲城市。2000多棟洋樓都有一百多年的歷史。因為天津歐式洋樓的建築風格各異而且樣式絕不雷同，所以建國以來許多影視劇的外景都在天津取景，有的電視劇拍美國的街景都在天津拍攝，往往只有天津人才能一眼認出。天津洋樓風格樣式的多樣性，讓天津這座城市在中國擁有了無與倫比的獨特性。北京人雙休日乘高鐵(只需35分鐘)到天津遊玩，許多北京遊客的第一印象都覺得天津比北京洋氣。天津的2000多棟歐式洋樓就是中國近代的歷史見證，近代歷史上的許多名人故居都在其中。還有海河上的若干大橋也是千姿百態值得觀賞。
置身天津，彷彿進入歐洲。
在旅遊攻略方面給天津提點建議。天津素有萬國建築博覽會的美譽。東方華爾街___天津解放北路(從天津站前廣場海河岸邊過解放橋一直走，在津灣廣場旁邊的那條路)是中國第一條金融街，置身天津解放北路這條百年金融街仿若置身歐洲城市，甚至給遊客的震撼力遠遠勝於五大道(雖然五大道已讓世人囑目震撼)，天津解放北路真的太美了，一些英法朋友甚至感覺天津比巴黎倫敦還美，一些臺灣遊客也驚呼來到天津就不用再花錢去歐洲了。天津應努力抓住這個中國獨有的旅遊資源，要努力抓住天津旅遊資源的最大特點(特色)就是歐洲風情歐洲範兒，把看近代到天津的觀光理念喊響。只有堅持這個特色和這個理念上的定位，才能吸引外地觀光客蜂擁而至，因為在旅遊資源方面，天津文化古蹟(古代方面)旅遊資源不在優勢天津比不了北京西安等城市。但看近代到天津。近代文化旅遊資源天津卻是得天獨厚，是北京西安等古城所無法比擬的 。如果天津旅遊攻略的重點放在天津解放北路等歷史風貌建築上，一定會令外地遊客震撼，有不出國門就猶如置身歐洲之感，讓外地遊客游完了北京等中國古城後獲得一種別有洞天的驚喜感受。所以天津應該把中國近代第一條金融街——天津解放北路這一著名的旅遊資源濃墨重筆地寫在天津旅遊景點的名片中。這樣天津旅遊業才有和北京西安等城市的競爭優勢。在觀光旅遊方面天津只有用自己的優勢去與其它城市的劣勢去競爭，才能改變天津旅遊市場蕭條(與北京等相比)的局面。而多少年來天津對天津獨有的解放北路(中國金融第一街)這條被譽為東方華爾街的百年老街卻很少宣傳，以至外地遊客已經走到了海河岸邊的解放橋，卻不知再過了解放橋往前走去領略這條東方華爾街，殊不知再往前走幾百米就會瞬間步入別有洞天的天津解放北路。
置身天津就如同進入了萬國建築博覽會。天津近代的2000多棟歐式洋樓有哥特式、羅馬式、羅曼式、日爾漫式、俄羅斯古典式等(都有百年曆史)，形成了中國壯觀的萬國建築群。其中五大道和意大利鳳情區的獨特魅力已讓世人囑目，如果再把最令人震撼的天津解放北路這條中國第一條金融街(東方華爾街)濃墨重彩的寫入天津的旅遊名片，一定會讓中國乃至世界看到一個更加蔚為壯觀的萬國建築博覽會。這是北京西安等古城所不具備的。天津的洋樓一方面記憶著中國近代任人宰割的歷史成為愛國主義的定格了的教材；另一方面又記載著勤勞智慧的中國人民吸收外來文化的能力。建築藝術本身沒有政治屬性，藝術本身沒有國界，建築藝術之美屬於全人類。
相信天津一定會在振興旅遊業方面大放異彩！天津一定會重新崛起，一定會讓曾經如雷貫耳的京津滬的概念再次迴歸中華大地。
關海608
幾不幾線的得看你住在哪，你要住和平住梅江，你所處的環境那絕對一線城市水平。你要住外環線以為城鄉結合部，那連四線都達不到。
北上廣深也一樣，你要是在北京住六環外，那北京一不一線跟你有關係嗎？
城市好壞別看城市水平，看你自己是嘛水平，在天津有人享受著紐約倫敦巴黎的生活水平，也有人只能吃糠咽菜，好好努力吧，自己牛B，到哪都一線。
TNMET
你問天津是二線城市嗎？這個問題很難回答，如果北京上海算一線城市，天津可能不能算一線。就像學校一樣，一等學校只有北大清華，後面的學校再好也還是有點差距，天津，蘇州，杭州都屬於二線城市，當然是二線中發展的很好的城市。不過這差距可不算大，畢竟天津是個有歷史的地方，有自己獨特的風味。
我覺得啊，我在天津也有一些虛榮心，但是從房價來看算不上一線城市，不過我想，天津現在經濟形勢這麼好，估計在不久的將來，天津的經濟再迅猛的發展幾年，成為一線城市不是什麼大問題！我知道，有的人認為，一座城市只要能建一個機場、修幾條高速公路，設幾個工業、科技園區就可以稱作“國際大都市”了。不過，在我看來，這種認識和理解過於簡單、粗糙，一個城市要成為一線城市，必須有自己的底蘊和特色，只有這樣才能成為一個有魅力的城市，你覺得呢？天津是老工業城市，在中國建立初期，天津的貢獻是非常巨大的，不過這些年天津的發展不錯。我今天看報紙，天津的競爭力國際排名從去年的223變成了165.國內排第五。也就是說，除了北上廣深，可能就是天津了，如果這樣算二線，其實也沒什麼可說的。天津有天津自己的特點，沒有必要去爭排名，我喜歡家鄉天津，管他是幾線城市。你們說對嗎？
每日新報
說一些以前的老房子，東站，有用嗎，青島，上海，哈爾濱等地方那都有，原來天津是一線城市，那是計劃經濟年代，手錶自行車，縫紐機，拖拉機，電冰箱，洗衣機煙，氿樣樣都是全國名牌，可時代變了，現在是市場經濟，以前名牌全垮了，東北就是這樣垮掉的，如在自我陶醉，不思進取，很快就是第二個東北，不要老抱著老的觀念，應引進人才把高科技產品搞上去用名牌說話，到時候不用你吹，知名自然就上來了，個人觀點本人濱海新區塘沽人。
用戶3808998673001
天津不分線，這個你要明白，他是特立獨行的，電視電臺新聞一報就是北上廣深四大一線，然後蘇杭二州等等二線，從來不提天津是為什麼？因為不好界定，說一線，因為被北京打壓，無法綻放，說二線，國家定位，歷史地位，顯得虧心，所以不提也罷，才會讓很多人不明白天津到底幾線，其實無所謂，但是看看國家對天津的定義和重視程度，他也一直是少爺的命，只是沒那幾位少爺張揚罷了，一家之主都不敢說什麼，咱就都別在妄自揣測了吧
青春的浪漫7
十年河東十年河西，當年的天津可不是誰都能比的，近代工業產品哪個不是天津生產的。那時天津人看全國的城市都是大農村，就連當年的大上海都不拿正眼看它一下。誰知改革開放把一部分地區給救起來了，當然國家的政策起主要作用了。首先搞了一特區(深圳)，過去沒有這個城市，小漁村變成了大都市，要是跟上海比的話那上海的發展也太慢了吧！當然上海也沾了政策的光，國家給建了個大保鋼，在當年一個保鋼的產值是天津市所有工業產值的總和還要多，可想而知怎麼上的一線。北京是首都就不多說了。廣洲離香港那麼近走私也方便再加上老廣的小頭腦那麼靈活，做點偽劣產品騙騙北方這些傻蛋，不發財才怪呢。致於天津也算北方傻蛋中的一員，人家南方一雙皮鞋賣幾元錢了你還再做一雙皮鞋穿幾年不壞的，你不賠錢誰賠錢？人家用再生皮做的，你還到處賣黃牛拔皮做鞋傻不傻。當然了天津的帶頭人也出了問題，曾經的張瞎話近期的黃興國，宋平順，李寶金及武爺等等吧！但不管怎麼說天津是有底韻的城市，天津的相聲，曲藝，有萬國建築博覽會的美稱。又有山又有河還有渤海彎的大海蟹，不錯了，管它線不線的樂呵樂呵得了。
155613713崖柏
這些年北方城市比南方發展慢太多了！指幾乎所有的北方城市，天津也不例外！人民關心什麼？市容市貌仍有待改善，空氣質量不好，社區物業服務太差！是太差了（極少數新小區除外）！思想觀念落後，幸福感呵呵，大部分人認識還停留在八九十年代！別人一批評就讓別人滾出天津、說老坦兒的一些小市民這輩子可能都沒走出過天津，沒見過外面的世界，可笑至極！！最好吃的早點是樓下，煎餅果子！
