要說吉利最暢銷的SUV應該是博越，上市之初就被大家譽為最美國產SUV，而隨後它也一直和哈弗H6、傳祺GS4等車型進行對抗，銷量上一直沒有辜負吉利的期望，即便市場環境再不好，博越都一直名列前茅承擔起重任。但是日前我們得到了4月份SUV市場的銷量數據，這次排名變化有些大，起碼吉利最暢銷的SUV不再是博越，而它的小弟——繽越，當然博越也不差，緊隨其後。
從圖片中不難看到，繽越在4月售出了12784輛，甚至要比同為小型SUV的寶駿510多一些，這樣的成績無疑是它歷史最佳，當然繽越的上市時間也不算長，但銷量驚豔就夠了。如此說來，吉利成為了4月SUV市場的最大贏家，畢竟它在前十名有兩款車型上榜，不過咱們還是說一說繽越，這款三缸小型SUV是如何獲得成功呢？難道說消費者如今對什麼車型都可以接受？
如果你對繽越有一定了解，那麼一定知道，它主打年輕消費群體，新車雖然定位不高，但是給人驚喜並不少。首先來說設計，作為吉利去年最近的SUV產品，自然採用了吉利全新的設計理念，雖然還能感覺到熟悉的地方，但細節無疑是具有新意的，比如運動版車型的黑色品牌logo，這也是吉利未來對運動車型的標誌。與格柵相連的全LED大燈設計感也很不錯，下方還有運動感極強的包圍。
作為一款小型SUV，大家可能在糾結它的尺寸，如果說寶駿510完全是為了有臺車，那麼繽越無疑是更好的生活品質體驗，新車長寬高分別為4330*1800*1609mm，軸距2600mm。體驗過實車後，空間不是大家應該擔心的，完全滿足一般三口之家的需求，而尺寸相比同級車型也佔一定優勢，所以它從側面來看也很修長，再配合精緻的密輻式輪圈和懸浮式車頂，寶駿510黯然失色。尾部設計最大亮點應該是尾燈組和排氣佈局，當然運動版車型的尾翼也不能被忽視。
再說說內飾，其實對於吉利的設計，尤其是內飾設計，我想絕大多數人都能滿意。繽越雖然定位低，但是內飾帶來的質感不比博越差，甚至在一些配置上更出色，比如中控懸浮液晶屏、液晶儀表盤、電子擋把等設計都有出現。而運動版車型還有紅黑內飾的搭配，做工與用料算得上一流，絕對要比510有檔次。至於配置，繽越的走量車型為高配兩款，支持L2級自動駕駛輔助，大家可能理解？
最後就是它最大缺點，全系三缸動力確實讓人有些糾結，1.0T和1.5T兩款動力最大功率分別為136和177馬力，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱，百公里加速實測7.5秒左右。這個數據或許就能讓大家接受所謂的三缸動力，而且從實際體驗來看，完全感覺不到三缸動力的抖動，市區和高速都沒有任何問題，更重要的是性能強油耗卻不高，這也算它的一個優勢。
總結：繽越的成功不是沒道理，顏值高配置豐富，最重要的是性能，年輕人誰不想快人一步？但是10萬左右買臺SUV，哪有這麼好的事？所以繽越出現了，更沒有辜負吉利的期望。
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