今（13）日，來自中鐵建重慶投資集團的消息，渝黔高速公路擴能項目重點控制性工程之一——兩合江特大橋左幅17號主墩昨日順利實現封頂，標誌渝黔擴能全線“第一高墩”即首個百米高墩順利封頂，為下一步橋樑上部施工奠定了堅實基礎。
渝黔擴能兩合江特大橋位於重慶市綦江區安穩鎮，全長2036米，主橋採用“85+2×160+85”連續剛構，為雙線大跨度連續剛構橋。橋樑上跨G75渝黔高速、兩合江、G210國道，下穿渝黔高速鐵路，與中石化石油管道、安穩電廠輸水管等存在多處管線交叉，集深基、群樁、高墩、大跨於一身，施工技術難度大，安全管控風險高，徵拆“硬骨頭”多，是全線重難點控制性工程之一。
此次封頂的左幅17號主墩為雙肢薄壁實心墩，墩高102米，墩身設計使用混凝土3867立方米，鋼筋1064噸。為確保大橋建設的質量、安全、工期平穩可控，項目部成立了技術攻關小組嚴控施工質量，成立安全攻關小組嚴管液壓爬模、塔吊、電梯等特種設備，全程跟蹤監控施工。採用“液壓爬模”施工工藝，為高效開展作業提供有力支撐。安裝視頻監控系統，對整個施工過程全天候、多方位實時監控。據中鐵建重慶投資集團鐵發建新公司相關負責人介紹，目前，兩合江特大橋下部工程已完成60%，下一步，將繼續加大資源投入，加強徵拆協調，力爭早日實現大橋合龍。
渝黔高速擴能項目全長99.9公里，起於繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規劃的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦萬高速，至綦江安穩鎮出境，接貴州崇（溪河）遵（義）高速公路擴能項目。項目建成以後，不僅極大緩解渝黔高速（G75蘭海）擁堵狀況，重慶與貴陽間高速公路行車時間也將從4個多小時縮減到3小時左右，全線計劃2021年建成通車。同時，作為重慶高速公路網南北主軸的重要通道，將與渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜
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