馮前進
科目三，第一次練的時候頭天晚上教練發了視頻沒看，全程都是蒙的，完全不會開車，跟科目二都不一樣，被教練罵得半死，腳都是發抖的，一共練了5天。考試太粗心，第一次掛沒搖頭，第二次眼看就要到終點，開心過早車頭壓線了，然後過了半年才補考一共練了四天，總共練了7次。一把過了，科目三主要就是細心，不能懵。保持頭腦清醒記住每一個下一步的操作。要考試放鬆心情，可能第二次沒心理壓力吧！第一次的總結就是自己太粗心，所以第二次毫無壓力。
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我科目三練車因為科三一個車上就20多個學員，排隊練車，不管練的好壞就一天一把，科三項目多，但是一項一項的單獨看的話很簡單，比較難的就是直線和加減檔，我是覺得這兩個容易出錯，我練車的辦法就是燈光我是在駕考寶典先練，做到一聽題目就條件反射知道開什麼燈，上車後不慌，上車前的準備工作做好後，安全帶不能忘，起步要穩一點，心放平靜，踩剎車的項目為了確保系統能感應到，就多踩兩下，但不要踩得太猛，其他項目要注意小細節，比如按喇叭，轉向燈等，這些千萬別出錯，如果你是個細心的人，你可以把考場路線圖拍下來，然後自己畫一遍，加深一下印象，我就是科目二三都畫一遍圖，旁邊有備註，每個項目怎麼完成都標註了，考試前一晚躺著閉上眼腦子裡過一遍每個項目的流程，你在練車的時候一定要不懂就問教練，你不確定的地方一定要問清楚，別人練車的時候你在後面看他是怎麼操作的，你容易出錯的項目細節你看看別人是怎麼操作的，考試的時候每過一個項目就輕輕的深呼吸一下，千萬別緊張，別慌，冷靜，我科目一94.其他科目都是滿分過，我配的圖就是安徽宿州通達科三的一號考試線路
前世找你來戀愛
我當時準備考科目三，約考成功後教練才允許練車，而且只是考試前兩天傍晚去考場練。第一天練習的時候，我不知道考試流程，路邊的指示牌也看不清，聽語音提示無法反應過來，教練坐在副駕駛一直罵，把我練車的心情都罵沒了。
當天晚上，我回去後，在網上搜索到該考場的路線，然後把路上指示牌的指示文字背熟，如第幾個指示牌該做什麼動作、第幾個指示牌開始變線，第二天練習就沒什麼問題。
練完車後，回去看了十幾遍該考場的考試示範視頻，再讀十幾遍考試步驟，以便考試時不會忘記。
考試當天，因為教練記錯了我的考試時間，本來是上午考，他記成下午，我去到考場報到，被車管所的工作人員臭罵了一頓，還好罵完就讓我考。
科目三起步前的每一步都非常重要，都是細節，一定要死記硬背地把流程記住，慢慢按語音提示做動作，不要著急。等靠邊停車完畢，車輛起步之後，如果路上車輛不是特別多，基本不會有什麼問題。開完全程，語音播報考試及格後，注意聽安全員的指示，下車後記得一定要關車門。
倚齋聽風雨
科目三要注意什麼事項？我用我的親身經驗告訴你，我在廣東東莞這邊學的駕駛證，我是湖南人，現在學駕照科目三感覺還是比較嚴格的，因為他是電子路考嘛？
第一，它的燈光還是比較簡單的，只要多練就應該沒有多大的問題，燈光隨機抽取五項來考試，考了燈光之後，注意最主要的還是要記住起步一定要穩，如果你連起步都起不了的話，那肯定就是比較麻煩的，然後就是靠邊停車，基本上沒有什麼問題的，最最主要的就是直線行駛，怎麼說呢？因為我們廠裡面有很多人都是科目三，在直線行駛這方面掛了很多次，希望你一定要注意直線行駛，其他的就沒有什麼要注意的了
人送外號羅半仙
我是練習一個禮拜7天后參加考試的。夏天三伏天氣練車真是一個苦字當頭，在重慶的三伏天氣練車，硬是苦中作樂。每天早上6點多出發7點半開始上車練習。由於人多一個上午只能練習兩次。
頭三天下來，心裡一點譜都沒有。在看著時間一天天逼近的時候，在練車場地裡有專業陪練的廣告，於是我和其他兩名一起來練車的人，偷偷打電話聯繫陪練。
因我們聯繫科三考試的車和實際考試的車出入非常大，上教練自己的私車改進後的。當我們接觸到陪練車後（與考試車相似）學習的感覺頓時有了。陪練師傅也根據自己的經驗，教了我們一些基本知識，在隨後的練習中發揮了作用。儘管事後教練發現我們的方法與他教的有差別，心裡不舒服不安逸，但我們還是堅持陪練師傅教的。
雖然我們多花了120元的陪練費，但是值得的。最後順利的通過科三考試，完成駕駛人員考試，取得駕駛證。
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還是我們教練好，每天一個人三圈，練考場的時候別人都走了，他說每人再練一圈就回家，練到了晚上八點多回家。每天他在一個地方打牌都叫我們去練習燈光。臨近考試了，我的直線行駛有問題，專門加班給我糾正過來，每天早上五點多就出發去練考場，為的就是那時候天剛剛亮，路上車少人少好練車。晚一點的話各個駕校的車都來了，然後每天八點左右回去，他還要繼續去上班練新來的學員！科三教練真的很重要，我們教練隨時自己主動加班給我們改問題，練車，明天考科三，希望一把過，不辜負教練的辛苦付出！而且不收紅包煙這些，吃碗麵都要自己付錢，真的是為學員著想！
用戶3966760349509
分享一下我的科3路考，練習科目3，把步驟要點理順了，這步做完就準備下一步，做到胸有成竹，當電腦提示後你就知道要準備做什麼動作了，其實最關鍵的是你的心態，老實說誰不緊張，不緊張是騙你的，。
練習的時候要保持一次過，形成習慣後，考試就變簡單了，考科三的時候我一次過，從上車那一刻起，我的心情很平靜，因為只是把平時練習的轉到考場再練習一次而已，僅此而已，這就是我當時的心態，把複雜的問題簡單話，開車是一種享受，而不是一種壓力，重要的事情說三遍，心態.心態.心態。
問君路通八方
駕考科目三是路考，所以很多新手學員都會特別緊張，再加上很多駕校教練給學員練習科三的機會少之又少，所以緊張也是情理之中，我當時也是補考了一次才過（第一次太緊張掛在車輛熄火，第二把掛在直線行駛上）；我們平均科三練車時間就20分鐘，然後在考場模擬六圈就考試了，所以最主要還是把你的駕車技術練到位，再注意一下考試中的細節，把心態放平和，就把考試當成平時練車，按語音指令去完成操作就好了，不要老想著這是考試，我今天能不能過，這樣你只會更緊張，更容易出錯，也不利於考試
易拉罐的傳說
第一，教練說的一定要記牢。
第二，路線要記牢。
第三，自己心態要放好，不要緊張，緊張容易忘了。
第四，膽大心細，注意觀察。
我科三第一次考，第一把燈光電腦剛唸完我立馬雙閃，一秒太短電腦沒掃出來直接盼我掛，我直接蒙圈，問考官考官說那沒辦法，只能考第二把了。我考第二把之前先把教練交的在腦袋裡過了一遍，燈光復原後說我準備好了，第二把我打燈光就一下一下來，不搶不趕。十分冷靜，就過了。
新農村羅妹
科一科四文化理論考試，認真複習資料，練習題目，基本輕鬆過關，倒難不到廣大學員。科二科三考試，考的是心理，考的是技術，這兩關讓不少學員發怵，難倒許多英雄好漢。科二科三難度眾說紛紜。尺有所長，寸有所短，可以說不分伯仲，都有難度。
其實，科三要順利過關也不簡單。君不聞燈光掛，車沒發動兩眼傻；直線行駛拐點彎，直接下車靠邊站；加減檔位騷操作，一不小心就不過；靠邊停車熄個火，扣分掛科真窩火。所以，在這裡分享一下科三考試經驗，希望能幫到大家，以資參考。
科目三考試又稱大路考，是檢驗學員實際駕駛技術水平的一次綜合測驗。在真實上路場景下，考驗一個學員的綜合協調能力，技術運用能力，心理應變能力。把馬路殺手扼殺在搖籃中，培養真正合格的駕駛員。雖然全國各地的考試線路，流程有所不同，但基本動作要領大致相同。詳細講解如下:
科三考試準備：
開門、上車、關門、確認手剎，擋位、燈光是否復位，調整座位、後視鏡，點火。
上車準備：
開門、下車，雙手輕關門，繞車一週，上車，關門，安全帶，近光燈。
上車準備完成，準備夜間模擬考試，請在五秒內作出相應燈光操作：
1、開始夜間考試——近光燈
2、同方向近距離跟車行駛——近光燈
3、夜間通過彎路、坡道、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口——交替使用遠近光燈
4、前方有車輛駛來，請會車——近光燈
5、夜間通過路口轉彎——交替使用遠近光燈
6、夜間超車——交替使用遠近光燈
7、夜間沒有路燈，照明不良的道路——遠光燈
8、夜間有路燈，照明良好的道路——近光燈
9、夜間路邊臨時停車——關閉大燈，開雙閃
夜間模擬燈光完成，請關閉所有燈光：
10、關雙閃(最後做臨時停車動作很容易忘)
起步：
左轉向燈三秒，踩離合.剎車.掛一檔，鳴喇叭三秒，鬆手剎。一檔起步後，踩油門，提速後踩離合，掛二檔（注二檔行駛不超二百米）
右轉彎：
右轉向燈三秒後，點踩剎車減速，到指示牌後，二次點踩剎車
變更車道：
打轉向燈三秒後，變更車道
通過人行橫道：
點踩剎車減速
加減檔：
踩離合，掛三檔（注不踩油門）
踩離合，掛二檔
通過公交車站：
點踩剎車減速
通過路口：
點踩剎車減速
通過學校：
點踩剎車減速
超車：
左轉向燈三秒後，變更到超車道
超車完成，請駛回右車道，
右轉向燈三秒後變更車道
會車：
保持勻速
左轉彎：
左轉向燈三秒後，點踩剎車減速，到指示牌後二次點踩剎車
直線行駛：
勻速前進
調頭：
左轉向燈三秒後，減檔減速，虛線處開始掉頭
靠邊停車：
右轉向燈三秒後，找合適路段停車，掛空檔，拉手剎，松離合.剎車，關轉向燈，關火，開門下車！
科三考試細節多，要反覆練習，熟記於胸。考試一緊張，很容易忽略細節，忘記打燈、點剎、掛錯檔位等等。熄火、直線行駛、靠邊停車、緊急情況處置不當，也容易造成扣分、掛科。總而言之，勤學苦練記細節，膽大心細闖科三。心態+技術缺一不可，心態平穩，技術過硬，科三就容易過關。
