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朝日級是日本作為第2代通用護航驅逐艦的最後1批，於2013、2014年各建造1艘，朝日號（DD-119）2016年10月19日下水，2018年3月7日服役、不知火號（DD-120）2017年10月12日下水，2019年2月27日服役。該型戰專門用於加強反潛作戰，單艦造價約6.5億美元，也是第3代繼承“朝日級”艦名的護航型驅逐艦。
朝日級在動力上是日本第一1艘採用“燃氣渦輪柴電混合動力”，（Combined Diesel Electric and Gas Turbine─CODLAG）的軍艦，比前幾代的軍艦擁有更多燃油效能，採用的推進系統，包含2具LM-2500ICE（整合式主機操控系統Integrated Engine Controls）的燃氣渦輪主機，與2具2.5MW兆瓦級電動推進主機。
簡單說就是，艦船在低速時由電動主機輸出動力，高速航行時則由燃氣渦輪主機的變速箱合併驅動船體。
不過朝日級只有2具LM-2500ICE主級，在總輸出功率可能低於之前的“秋月級”裝備的4具SM-1C燃氣渦輪主機，所以朝日級的高速性能可能稍微降低。
在裝備上，朝日級配備了採用氮化鎵元素主動有源相控陣多功能雷達（GaN-AESA），氮化鎵對遊離輻射的敏感性較低，這使得它適合用於人造衛星的太陽能電池組；因為氮化鎵設備在輻射環境中更顯示其穩定性，朝日級算是全世界第2艘採用這個新技術的軍艦，第1艘是聯邦德國海軍的巴登-符騰堡級護衛艦所裝備的TRS-4D雷達，證明日本造艦工藝技術已經融合了美歐的特長。
另外，朝日級還配備了FCS-3A火控雷達，同樣採用氮化鎵元素，在雷達技術層面，氮化鎵元素比原本的砷化鎵元素效益更優異，包括高能量功率的密度、輻射效能、輻射傳導和頻率涵蓋等技術層面，而這點也是氮化鎵比砷化鎵更小，價格更低廉及獲得採用的原因，不僅能降低成本，也增加戰鬥系統的全面效率。
朝日級因為防衛省要控制成本，因此閹割了防空能力，主要偏重於反潛戰力，其雷達型號為OPY-1，外觀上與秋月級的FCS-3A相同，但實際上為簡化版的FCS-3A，為可串聯C／X波段（4000─8000MHz；8000─12000MHz）整合運作的有源相控陣雷達，但是沒有配備荷蘭海軍用在七省級護衛艦上的間斷連續照明波（ICWI）裝置。而換用日本自行研發之連續波照明裝置，相關軟件控制功能直接整合至船艦戰鬥防禦系統CDS之中，這樣可以節省向國外購置硬件的經費，但同時減少RIM-162 ESSM改進型海麻雀導彈接戰的目標數量。儘管同樣可制導ESSM導彈，但是在效率上略低於秋月級，所以此級軍艦的防空能力只限於單艦的點防禦型防空，不能和秋月級的區域防空能力相比。
因為防空能力被砍掉所該艦不能成為未來可支持海上反彈道導彈功能的防空型上戰艦。實際上朝日級重視反潛作戰，本質上就是作為1990年代量產的高波級、村雨級的後繼艦。但是朝日級配備的OQQ-24艦艏聲納與OQR-4拖曳聲納，在對潛艇搜索精密程度及靈敏度上均優於上一代反潛艦，未來還會將增設和P-1海上巡邏機搭載的HPS-106搜索雷達相同裝置的水面搜索雷達，並採用4維度式架構。朝日級的艦雷達再上一層還有東芝公司開發的潛望鏡探測雷達的矩陣面，能增加偵察搜索的可靠度。
在雷達部署上，朝日級也秋月級不同，秋月級的原本矩陣雷達設計，是以4組FCS-3A矩陣面分置於前、後兩個上層結構頂部，而朝日級艦則改成4組OPY-1 C／X波段矩陣面集中在艦橋上方；這4個雷達陣面集中後，後端信號處理單元就可以安裝在距離天線較近的位置，相對可降低信號傳輸佈線的複雜度，此外，技術上也能簡化輸配電路的佈置。但此種設計對於艦艇作戰生存性會有所降低，一旦上層結構遭導彈命中，4部矩陣面將全部癱瘓毀壞的可能性大大增加。此外，原本秋月級向後的雷達天線安裝位於上層結構的直升機庫頂端，雷達掃描的視線內沒有太多阻礙物，但是朝日級，則將這2部天線前移到艦橋的上方，為了避開後方的煙囪、直升機庫等構造，將後部2座OPY-1雷達陣面的位置加高了。
朝日級雖然繼承了秋月級的艦體，但受制成本因素，雖然保留有4組（32發單元）MK-41垂直髮射系統的空間，但實際只配備半數（16發單元）；其中12管單元搭載日製垂直髮射反潛火箭ASROC，4管單元容納16枚RIM-162 ESSM改進型海麻雀導彈。其餘武器則與秋月級並無差別，艦艏裝備1門由OPY-1管制的Mk 45型mod.4版5吋62倍徑艦炮、2座3聯裝324毫米魚雷發射器，搭載8枚反艦導彈，在對水面艦作戰的戰力，自制90式SSM-1B艦對艦導彈（仿美製魚叉導彈）專門適用於第2代日製驅逐艦，以2發為1組的4聯裝發射管，未來將改裝改進版SSMS-2B導彈。2座密集陣陣近防系統，第1號艦搭載遙控武器系統RWS，第2號艦增加12.7毫米 M2機槍。還搭載1架SH-60K反潛直升機，並配備2012年完成開發定型的12式反潛魚雷。同時，朝日級國採用4套傳統的Mk137型 mod.6版6聯髮式干擾彈發射器，作為本體的防護裝置。
電子戰系統為標準的第2代驅逐艦配備，包括NOLQ-3電波探測干擾裝置系列衍生製品的最新款型號NOLQ-3D-2，這是從2010直升機驅逐艦計劃（22DDH，出雲級）所採用的NOLQ-3D-1向上進一步發展而成的全新產品，增加了使用指向式無線電內存DRFM技術的數字化干擾技術，電子反制系統天線的截面積也相對減少與修正，此外，也如同OPY-1和OQQ-24艦艏聲納，它的火控管制計算機與屏幕均已提升到OYX-1的標準。
朝日級驅逐艦本身就是海上自衛隊低端戰力的補充方案，只用來自衛而不包括為友艦提供防空掩護，未來幾年海上自衛隊將以增產8200噸級宙斯盾導彈驅逐艦以及3900噸級反潛護衛艦計劃為主，而朝日級未來可能不會再有後續的型號了。
陶德中士
日本“朝日”級驅逐艦是一種以反潛為首要任務的通用驅逐艦，發展自“秋月”級驅逐艦。與以艦隊中近程防空任務為主的秋月級不同，朝日級在艦隊中主要負責反潛作戰。
朝日級和它的前型秋月級並沒有很多人想象的那麼強，雖然也裝上了FCS-3A多功能有源相控陣雷達，但是它的防空和反艦能力只維持在能夠自保的水平，它的能力主要體現在反潛作戰上。
由於在二戰中吃夠了美國潛艇的苦，日本海上自衛隊建立後相當重視反潛作戰能力的建設。朝日級驅逐艦就是為了應對中國和韓國大量服役的新型潛艇而出現的。其設計目標是在深海和淺海中對抗新一代潛艇。在秋月級的基礎上改進了反潛偵測與推進系統。
朝日級主要改進方面是改良聲納，該艦的聲吶系統採用的是日本目前最新技術，包括可變深度聲吶，採用了新型光纖換能器，提高了靈敏度和探測距離。系統中包括QQQ-24主\\被動艦艏聲吶、QQR-4拖曳陣列聲吶。還加裝了能夠探測到潛艇潛望鏡的搜索雷達。
客觀的說“朝日”級驅逐艦的反潛能力是相當的不錯。但是與強大還是不沾邊的，無論是噸位（5100噸），還是武器裝備種類和數量。別看裝備了與秋雨級相同的有源相控陣雷達，但是其中最關鍵的ICWI間隙式連續波照射器被閹割掉了。在防空作戰中不具備多目標打擊能力，只能提供基礎的點防禦能力。
