5月15日，市區47條新公交線路將全部開通。市民在高興之餘，也產生了很多疑惑，如：什麼是“橫平豎直路路通”，實施後如何快速查詢新線路？帶著市民的問題，記者採訪了亳州公交公司負責人。
一、什麼是“橫平豎直路路通”？
“橫平豎直”指的是公交線路按照橫向、豎向設置，橫向(東西向)公交線路以“1”開頭，豎向(南北向)公交線路以“2”開頭。“路路通”指的是在城區範圍內，每條路都開通公交線路，適時在人口密集且道路窄的市城區開通微循環公交。在每個道路交叉口都設置公交站點，乘客最多換乘一次即可到達目的地，提升出行效率。
二、為什麼實施“橫平豎直路路通”？
“橫平豎直路路通”旨在通過整體重構優化公交線網，提升我市公交服務能力，主要基於以下幾個方面：
1.現有公交線網無法滿足快速增加人口的出行需求
隨著城鎮化進程的加快和二胎政策的放開，我市城區現有人口約60萬左右，分佈在不同的新舊小區，呈現出“整體分散、局部集中”的特點，“橫平豎直路路通”實施後，有利於滿足更多市民的出行需求。
2.現有公交線網與快速擴張的主城區不相適應
我市主城區面積從不足40平方公里發展到現在的218平方公里，目前公交站點500米覆蓋率僅為56.6%，服務保障能力相對較弱，“橫平豎直路路通”實施後，有利於滿足市民實現“在家門口”乘車的出行需求。
3.公交出行方式的弱化助長了其它交通方式的發展
我市公交日均運送乘客4萬餘人，按照城區人口60萬人計算，公交出行率僅為7%，這也是市民選擇其它交通方式，造成道路擁堵的原因之一，“橫平豎直路路通”實施後，便捷了市民公交出行，有助於緩解道路路權矛盾和交通擁堵問題。
4.公交線網資源的不均衡引發供需之間的矛盾
線路長、線路重複、盲區多等現行公交線網存在的主要問題，也導致了出行效率不高、乘坐不便，公交的吸引力相對較弱，市民乘坐公交出行的熱情不高。隨著“橫平豎直路路通”的實施與完善，有利於實現公交出行的“全覆蓋”，同時減少線路的重疊。
5.人大代表、政協委員和市民對公交優化的呼聲日益增加
2018年，市政協四屆三次會議收到關於公交提案26條，市四屆人大三次會議收到關於公交議案9條；2019年至今，公交公司接到市長熱線203起，反映線網優化的41起，佔比20.19%。“橫平豎直路路通”的實施也是對人大代表、政協委員和廣大市民關注公交、支持公交的回應與感謝。
6.創建優先發展公共交通示範城市尚未達到驗收標準
2017年，我市被列為安徽省第二批優先發展公共交通示範城市，創建期為2017至2019年。當前，我市萬人公交車輛擁有量為9.32標臺(創建標準為12標臺)，電子站牌尚未建設，增車增線、加強配套設施建設勢在必行。“橫平豎直路路通”的實施是我市創建公交示範城、擦亮城市公交品牌的創新舉措之一。
綜上，“橫平豎直路路通”的實施將進一步緩解我市交通擁堵和道路資源壓力，提升我市公交服務能力和服務水平，為市民提供更加高效便捷的出行服務。
三、“橫平豎直路路通”主要內容是什麼？
線路優化後，共設置線路47條，南北向線路19條，以1XX命名，東西向線路28條，以2XX命名，這樣的命名方式更方便市民的記憶，出門只需記住目的地的站點名稱即可。同時保留1路、2路、5路、6路4條客流培育較好的老線路和3條夜班線路。
如果市民的目的地與出發點在同一條道路上，無須換乘即可到達。
如市民的目的地與出發點不在同一條道路上，需在目的地所在道路的交口換乘即可到達。
市民持有公交IC卡出行在一小時內可免費換乘。
考慮到火車站、臨時客運南站等市民出行的需求較為集中，將距離火車站、臨時客運南站等較近的幾條線路首末站設置在站內，方便市民乘車。
下一步，在“橫平豎直路路通”實施後，我們將密切關注線路運營情況，對於尚未覆蓋的客流密集區，考慮採用微循環公交的模式加密線網間的銜接，方便市民的出行。
四、“橫平豎直路路通”實施後如何快速查詢新線路？
市民可以通過以下幾種方式快速查詢，方便乘車。
1.通過站臺線路圖進行查詢。
2.通過亳州公交微信公眾號中的“實時查詢”和亳州掌上公交APP“公交實時查詢”快速查詢線路走向及車輛到乘車點的距離。
3.通過諮詢公交駕駛員或撥打公交線路諮詢熱線(0558—5278883)瞭解乘車信息，投訴建議也可撥打此電話進行反饋。
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