高能預警！鶴山鐵路交通“開掛”！
近日，鶴山市自然資源局陸續公佈《鶴山市雅瑤鎮總體規劃（2018～2035年）》及《鶴山市江門北站及周邊地區控制性詳細規劃公示文件》，內容提及
鶴山新增2處鐵路客運站，分別為鶴山站和江門北站，涉及廣佛江珠城軌和廣珠鐵路！1.
雅瑤鎮設鶴山站
接入廣佛江珠城際軌道
隨著《鶴山市雅瑤鎮總體規劃（2018～2035年）》主要內容公示，廣佛江珠城際鶴山站最終決定選址在雅瑤鎮。
雅瑤鎮位於鶴山市東南部，與江門大道鶴山連接線相距不遠。按照規劃，雅瑤鎮將被打造成粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城鎮、江門-鶴山產城融合示範區。
文件內容提及，雅瑤鎮在綜合交通規劃主要從三個方向出發：
（一）軌道線路
推進廣佛江珠城際軌道建設，並在雅瑤鎮設鶴山站。預留澳珠江肇高速鐵路、鶴臺鐵路通道。
（二）高速公路
推進廣中江高速公路向西延伸，建設機場高速公路，便捷聯繫珠三角新幹線機場。
（三）鎮域幹線公路
升級改造新國道325、新平路為快速路，是城鎮集中建設區聯繫周邊各組團的主要道路。鎮區內部主幹道包括前進南路、文明路、鐵夫路、文華路、坡山-古蠶古橋道路、龍口-雅瑤道路等。
雅瑤鎮總體規劃期限為2018—2035年。其中近期為2018—2025年，遠期為2026—2035年，意味著廣佛江珠城軌建設提上日程。
廣佛江珠城際是一條連接廣州、佛山、江門、珠海的輕軌線路，以廣州芳村為起點，珠海機場為終點，全線全長162公里，共設置14座站點，其中包含有鶴山站，根據此前公佈的《江門市綜合交通一體化規劃（2018-2035）》，廣佛江珠城際力爭2025年前開工。
建成後，江門與廣州的交通距離將縮短至30分鐘，亦能直接通往珠海機場，大大便捷市民出行。另據消息，廣佛江珠城際有望通過珠機城際一期在橫琴站與澳門對接。
2
江門北站新增高鐵客運站
用作廣珠鐵路中間站
按照規劃，廣珠鐵路將在鶴山江門北站新增客運站。
江門北站位於龍口鎮，原只作貨運用途。2018年6月，廣東省環境保護廳發佈《新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯絡線及廣珠鐵路客運改造工程項目環境影響報告書受理公告》，文中提到江門北站將新增辦理客運作業，增設到發線兩條，基本站臺和中間站臺各一座。
項目設計年度近期為2025年，遠期為2035年。
結合日前發佈的《鶴山市江門北站及周邊地區控制性詳細規劃公示文件》，江門北站高鐵客運站選址逐漸明朗。
文件確定了江門北站升級優化，新增客運功能，並以此為契機，建設為集鐵路客貨運、輕軌、公交於一體的綜合交通樞紐，合理安排道路交通、公共服務設施、綠地系統、商業服務及市政設施等用地，帶動江門北站及周邊地區的功能優化和轉型升級。
交通設施上，龍口鎮於江門北站客運站場南側規劃公交樞紐站1處，佔地面積0.70公頃；於客運站場東北規劃公共交通場站1處，佔地面積1.01公頃；
規劃社會停車場2處，為了集約用地，1處與江門北站客運站場綜合考慮；1處位於位新平路南側、廣珠鐵路以東，佔地面積0.99公頃。
商業設施上，圍繞高鐵客運站，佈置商業、商務設施。
值得注意的是，文件中更將江肇高鐵線路併入江門北站，或合併建設。
江肇高鐵起自深茂鐵路江門站，全長約117公里，設大澤、鶴山西、回龍、沙浦等站點，接入南廣高鐵的肇慶東站，並且連接深圳，建成後將會連通廣州、佛山、東莞、中山等地區，目前江肇高鐵尚處於規劃階段。
結語
不得不說，作為粵港澳大灣區的經濟發展潛力腹地，鶴山軌道交通的正在提速發展中。
目前江肇高鐵、廣珠鐵路江門北站、廣佛江珠城際軌道鶴山站等軌道尚處於規劃階段，待建成後將會強化鶴山與廣州、珠海、中山等周邊城市的互聯互通的能力，提升鶴山城市地位與價值。
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