合浦仔林哥
關於沃爾沃這個品牌，以前叫富豪車。今天大多數人買BBA無非是圓夢，圓自己心中的豪車夢。然而當真正擁有了一定財富自然會轉向可靠性和安全性。當今有七大豪華SUV車型，分別是GLE，X5，Q7，卡宴，攬勝，途銳和XC90。如果還要加上蘭德酷路澤，領航員，MDX，LX，QX80等，也就這十來款車。然而更加富有內涵，富有而不張揚的人或許會首選XC90。它不像美系的誇張和豪氣，也不像日系車帶給人的不安全感。低調實在居家宜商，不搶眼不追求某些所謂的亮點，這才是一種成熟心境的選擇。奔馳我開了八年，有的時候總有一點被人仰視的錯覺。明年XC90又要中期改款了，後年應該要國產了。打算明年中期換它，低調奢華有內涵，皮實穩重又大氣。
宋彬Max
這個問題我有一定的發言權，因為我認識好幾個人開沃爾沃，老款新款都有，我先說說他們為什麼會買沃爾沃，最後再來個總結，你就明白了，但事先說明哦，我只是以這些身邊的人來舉例，並不代表其他人的想法，大家不要噴我！
第一個：我爸的客戶，開服裝廠，自己也是富二代，子承父業併發揚光大，70後。08還是09年買的S80 2.5T，他為人很低調，自己父親還開著好多年的別克君越，買S80主要不是為了安全環保，就是不想太招搖，平時穿著也很隨意。
第二個：我兒子幼兒園的班主任。86年出生，家庭條件還算可以，自己工資也有10萬元，但花銷巨大，一直出去旅遊、吃喝。原來開個10幾萬的A級車，17年打算換輛豪華車，雙方父母都貼了錢，自己只拿了5萬元（因為跟我老婆很熟，所以很清楚），最後入手了S60 T4，20萬出頭就拿下了，買這車主要是便宜，加上幼兒園工作，領導都沒開好車，奔馳寶馬太高調，價格也高了，父母就貼那麼多，剩餘的還得自己掏，越便宜越好。
第三個：我朋友的姐夫，荷蘭籍華人，在張家港荷資企業做總經理。年薪100多萬，房、車都是公司的，原來配的是5系，3年開了30多萬公里，賣了，當時我朋友還想託關係買下來，但各種毛病沒買。現在配了GL8 ES，有商務需求。自己18年底買了輛XC90 T6，他不差錢，家裡2個孩子，主要考慮的是安全性和環保。
第四個：我同學，女生，在政府部門工作，18年底買了新款XC60 T5，買車需求一是不能太高調，二是優惠力度大，同檔次同價位的BBA太貴又高調，XT5女生開不大合適，看下來只有XC60符合需求，就買啦！
以上是我認識的一些真人真事，沒有半點虛假，他們買車基本上沒有考慮買回來後的用車成本，油耗多少、保養價格、維修價格、保值率等問題。下面我總結下哪些人會買沃爾沃：![]()
1、錢不夠又想買豪車的。大部分買沃爾沃的都是基於這個原因，檔次不輸，價格卻便宜很多。這裡也要看外形，大部分男生可能會選擇優惠幅度差不多的凱迪拉克，但女生選擇沃爾沃的更多些，主要指S60和XC60。
2、低調的人。因工作、職業特性，不能太高調的人群往往喜歡買沃爾沃，懂的人少，易於掩飾，比如政府部門、醫生、大公司採購等等。
3、有安全、環保需求的。現在很多人越來越注重車內環保，特別是BBA各種毒氣、毒料事件，讓很多人會選擇這方面的業界標杆沃爾沃，在他們看來這比價格、品牌、性能更為重要，因為沒什麼比自己和家人的命更重要。
4、有愛國情懷的人。大家都知道吉利收購了沃爾沃，所以沃爾沃某種意義上來說也是國產品牌了，又是豪華品牌，想買國產高端車，有且只有這個選擇。
以上是我的觀點，不對的地方請指正！
會開車的豬
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
提到豪華品牌，最先想到的就是bba,這些都是婦孺皆知的絕對一線，再往下想，雷克薩斯，凱迪拉克，路虎捷豹等也都會映入腦中。而今天的主角沃爾沃似乎是最難被想起的那一個，不能說消費者善忘，只能怪它過於低調，低調到讓我們潛意識裡不會把它和豪華聯繫在一起，經常有網友調侃“只有在保養或者維修的時候才會意識到它真是豪華車”。
xc90是沃爾沃旗下最頂級的車型，定位於中大型城市suv,對飈寶馬x5，奧迪q7這些如雷貫耳的車型。
外形方面，xc90設計充滿了力量感，線條分明，硬朗方正，前臉大嘴霸氣有張力，雷神之錘大燈閃耀奪目，發動機艙隆起的線條肌肉感十足。車身側面修長，骨架壯碩，後尾部敦實飽滿，兩個豎條尾燈格外有辨識度。xc90沒有過多浮誇的造型，用最簡單的方式詮釋了大氣與成熟。
動力方面，主打兩款2.0t發動機，t5搭載的是2.0t渦輪增壓，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，而t6搭載的則是2.0t渦輪和機械雙增壓，既保證了足夠的平順，有極富爆發力，參數達到了235千瓦，400牛米。變速箱兩者都是搭配8速手自一體，換擋表現比較順滑。作為一款高端車只有2.0t四缸，聽上去好像差點意思，但實際的體驗尤其是t6版本，高級性和6缸差距不大。
內飾方面，還是北歐整潔幹練的風格，沒有太多視覺衝擊力，但細節的做工用料都很紮實，無論是板飾還是按鍵旋鈕，都很有質感，簡約但不簡單，杜絕浮誇，返璞歸真。
底盤方面，xc90懸掛結構為前雙叉臂後多連桿，而彈簧材質也不是普通的鋼製螺旋彈簧而是玻璃纖維增強塑料葉片彈簧，這樣做的好處是降低簧下質量，增加操控的靈動性，而不好的地方則是懸掛行程短，對舒適性有所影響。
沃爾沃的精髓其實還是安全，其骨架硬度大，防撞擊能力強，當然這只是最淺顯的，更深層次的在於軟件方面的保護，其搭載的城市安全系統集成了車道偏離預警，盲區檢測，主動剎車等，這套系統主要通過攝像頭和雷達對車身周邊進行檢測，在遇到緊急情況時可實現主動剎車，防止事故發生。在座椅方面沃爾沃也有講究，通過細節處理，很好的保護乘坐者，包括兒童的各個部位，再加上數不清的氣囊，可以說xc90就是一臺移動的堡壘，開這臺車還是非常讓人有安全感的。
其實總結起來沃爾沃xc90主要有幾個特點，一是低調不張揚，有格調，二是氣場強大，成熟穩重，三是安全，對於家人或者乘坐者能起到很好的保護。所以這臺車的人一般家底都比較豐厚，性格也更平實穩重，相對來說也會更加有責任感。
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李老貓說車
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沃爾沃在目前主流的豪華品牌裡，還是一個比較有辨識度的品牌。而且一直以來，也有一部分固定的受眾。總體而言，沃爾沃的目標人群本質上與奔馳、寶馬和奧迪還是有明顯區別的。具體到沃爾沃XC90，這是一款定位為豪華品牌的中大型SUV車型。對標的是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。這是沃爾沃目前SUV的旗艦車型，也是沃爾沃家族的旗艦車型。燃油版的指導價是63.68-86.68萬元。目前市場優惠較大，低配的T5版本落地價一般在60萬以內。
這樣的價格實際上跟優惠後的寶馬X5和奧迪Q7的2.0T版本差不了多少。所以能消費得起沃爾沃XC90的，一般也能拿下寶馬X5和奧迪Q7。所以價格因素對於沃爾沃XC90的車主選擇XC90而不是寶馬X5或者奧迪Q7影響並不大。
沃爾沃一直倡導的安全、環保是很多人選擇沃爾沃的一個重要原因。家用車，車內的用料是否環保、是不是有異味，或者會不會導致小孩的不適，是很多消費者在購車時的所著重考慮的。一般這一類消費者，大多最後都會選擇沃爾沃。
另外一些就是那些有自己個性，不喜歡街車的有主見的消費者。畢竟滿大街的寶馬X5，很難凸顯這部分消費者的個性。那麼來自北歐的豪華品牌在一定程度上就能滿足他們的個性選擇。畢竟大街上看到一輛沃爾沃XC90還是比較困難的。
最後一種就是那些有設計偏好的消費者了。實際上豪華品牌在車型設計中如何詮釋自己的豪華理念是截然不同的。奔馳是傳統的豪華，而寶馬是粗糙好用的豪華，而奧迪是科技感的豪華，那麼沃爾沃就是北歐簡約不失大氣的豪華。畢竟每個人都有自己的偏好，所以總有一部分人就鍾愛沃爾沃XC90的這種設計風格。
當然，以上的一切都是建立在這是一個有錢人的基礎上。畢竟即便是落地只有不到60萬的低配車型，對於絕大多數人而言依舊是一個可望不可即的高度！
車無定論
提起沃爾沃這個品牌很多的人可能都覺得這是一個比較低調的品牌，因為它作為豪華品牌，但是銷量又不怎麼好。和奔馳寶馬奧迪這樣的傳統豪華巨頭相比，可能知名度差那麼一點點。比如說沃爾沃的xc90降價優惠那麼大，仍然賣不過BBA。
沃爾沃這個品牌在1927年就已經誕生，是瑞典老牌的豪華製造商，這些車的人起碼個人身邊大多數的都是律師，教師或者是退休的公務員等等。就是有一些知識分子，而且偏向於低調的一類人，同時也追求個性不隨大流。真正的那種大金鍊子小手錶，一天三頓小燒烤的那一類人估計買沃爾沃的很少吧。
從沃爾沃的旗艦車型s90和xc90這些車型上可以看出來，沃爾沃的動力系統確實過於單一，現在主流的最高能買到的也是4缸2.0t的產品。很多人買豪華品牌不僅僅是為了能夠讓汽車代步遮風擋雨，更是為了面子，所以說在一些大排量的bba面前，即使像t8動力單元的雙增壓和電動機加起來可以和v8的動力比擬，但是仍然不如BBA大排量的發動機更有品牌力量。所以從動力系統來說，沃爾沃的車型不是特別適合那種高端的商業場合，或者是純機械的愛好者。
從外觀來說，個人覺得沃爾沃的外觀非常的中庸，和奧迪的風格差不多，沒有什麼特別之處，但是整體看起來比較順眼，符合北歐簡約時尚的風格，所以說像一些設計師之類的有獨特品味的人也會選擇這一類的車型。
66號車坊
說實話，這個車的價格，應該有很多選擇，再說買這車的也不差那幾個錢在加十萬去買德系或者日系
沃爾沃被黴國玩慘了，買沃爾沃的，我確實比較喜歡在路上也會多看幾眼，有些車型確實好看，現在比較尷尬
s90和xc90，應該要好好對待，用心做好，配上奔馳發動機，當然要和奔馳一樣，我想奔馳是不會給，v6，v8最好的給沃爾沃，畢竟是商戰，這就得看李大叔得了
直五，直四，是沃爾沃的標配，
我在xc90和s90的論壇發過v7發動機的帖子，但v7著發動機，應該可以研發，也可以把震動控制好，
不過要是能用奔馳的v6和v8肯定會讓90車型有銷量一些
聽說四缸機，有電機加成，也就是幫助發動機低速扭力差的缺點，90應該要用或者在用了
但我覺得，中端市場才是沃爾沃的強項，高端市場，我覺得還是要有工匠精神，和追求完美的精神，高端車，安全，性能，技術，穩定性，外形，舒適性，內飾，
還有發動機，高端車，用四缸加電機技術，按道理說確實很好，因為低速有電機幫助提高四缸機的性能和扭力，
不過現在中國人心裡都是攀比心，40來萬多半是不會買四缸，或者不會買沃爾沃，我覺得，沃爾沃應該用賽車的方式宣傳沃爾沃，中國的絲綢之路拉力賽，直接用沃爾沃的名子，還有達喀爾拉力賽，這兩個比賽成本不會太高，還有要國內和國，要轉播，或者要利用人際關心，比賽的轉播和視頻，要大量的發到互聯網上，越多越好，越真實越好，肯定會提高世界人對沃爾沃的認知，然後還有就是廣告，肯定要用很多錢的，還有就是沃爾沃的運營，發展思路和人才，是否是給力的人才，是否是和李大叔是一條心，這很重
還是去參考，懂阿姨最近今天在一個大會上發表的文章把，李大叔也應該去了
我覺得 裡面說的，是我們中國人最需要的思路和思想和發展方向，創新，研發，才能超越世界，引領未來，說實話，德國人的產品也不是完美的，我們可以比德國做得更好，就看我們中國人有沒有這樣的人。
由然265
我，1992年曾到瑞典哥德堡考察過沃爾沃工廠，也多次坐過這車，當時也喜歡沃爾沃。但當我有實力購買它的時候，我卻轉向了BBA。不是我被忽悠，而且比起BBA，沃爾沃如同宜家傢俱，有實力的看不上它的簡陋；沒實力的攀不上它的臺階。上不著天、下不著地，兩頭不靠，所以滯銷。
鐵木辛哥元帥
04款沃爾沃XC90T6車主，15年了，21萬公里，今年開始一年兩檢。用車你要想，該保養的保養，有問題了就處理，別想著好像買個車就只認開，出個問題就接受不了。這個款的車已經很少見了，每次上路，不論是在服務區休息還是在加油站，都會引很多人注目，有的人從車旁過都不禁說一聲:"沃爾沃‘。去年春節去怒江丙中洛旅遊，在電話聯繫所定酒店位置時，只聽酒店老闆電話裡說:看到你了，是不是一輛富豪。停車後老闆圍著車看，那個喜歡啊。所以到現在沒有想過換車，就喜歡順手了，有感情了。
杞子氏
認識的一個人好幾年前買花了80多萬買了一輛S80 4.4AWD，問他為什麼買這款車，他說80年代他在國外留學的時候就喜歡“富豪”，買它就是為了一種情懷。
hhyosky
本人是車主，沃爾沃XC90T6,整整一年了，省油，好開不丟面，低調奢華。保養八九百元，經濟實用給孩子買了一臺19款XC60T5，孩子超級喜歡，特別好開。
