合浦仔林哥
关于沃尔沃这个品牌，以前叫富豪车。今天大多数人买BBA无非是圆梦，圆自己心中的豪车梦。然而当真正拥有了一定财富自然会转向可靠性和安全性。当今有七大豪华SUV车型，分别是GLE，X5，Q7，卡宴，揽胜，途锐和XC90。如果还要加上兰德酷路泽，领航员，MDX，LX，QX80等，也就这十来款车。然而更加富有内涵，富有而不张扬的人或许会首选XC90。它不像美系的夸张和豪气，也不像日系车带给人的不安全感。低调实在居家宜商，不抢眼不追求某些所谓的亮点，这才是一种成熟心境的选择。奔驰我开了八年，有的时候总有一点被人仰视的错觉。明年XC90又要中期改款了，后年应该要国产了。打算明年中期换它，低调奢华有内涵，皮实稳重又大气。
宋彬Max
这个问题我有一定的发言权，因为我认识好几个人开沃尔沃，老款新款都有，我先说说他们为什么会买沃尔沃，最后再来个总结，你就明白了，但事先说明哦，我只是以这些身边的人来举例，并不代表其他人的想法，大家不要喷我！
第一个：我爸的客户，开服装厂，自己也是富二代，子承父业并发扬光大，70后。08还是09年买的S80 2.5T，他为人很低调，自己父亲还开着好多年的别克君越，买S80主要不是为了安全环保，就是不想太招摇，平时穿着也很随意。
第二个：我儿子幼儿园的班主任。86年出生，家庭条件还算可以，自己工资也有10万元，但花销巨大，一直出去旅游、吃喝。原来开个10几万的A级车，17年打算换辆豪华车，双方父母都贴了钱，自己只拿了5万元（因为跟我老婆很熟，所以很清楚），最后入手了S60 T4，20万出头就拿下了，买这车主要是便宜，加上幼儿园工作，领导都没开好车，奔驰宝马太高调，价格也高了，父母就贴那么多，剩余的还得自己掏，越便宜越好。
第三个：我朋友的姐夫，荷兰籍华人，在张家港荷资企业做总经理。年薪100多万，房、车都是公司的，原来配的是5系，3年开了30多万公里，卖了，当时我朋友还想托关系买下来，但各种毛病没买。现在配了GL8 ES，有商务需求。自己18年底买了辆XC90 T6，他不差钱，家里2个孩子，主要考虑的是安全性和环保。
第四个：我同学，女生，在政府部门工作，18年底买了新款XC60 T5，买车需求一是不能太高调，二是优惠力度大，同档次同价位的BBA太贵又高调，XT5女生开不大合适，看下来只有XC60符合需求，就买啦！
以上是我认识的一些真人真事，没有半点虚假，他们买车基本上没有考虑买回来后的用车成本，油耗多少、保养价格、维修价格、保值率等问题。下面我总结下哪些人会买沃尔沃：![]()
1、钱不够又想买豪车的。大部分买沃尔沃的都是基于这个原因，档次不输，价格却便宜很多。这里也要看外形，大部分男生可能会选择优惠幅度差不多的凯迪拉克，但女生选择沃尔沃的更多些，主要指S60和XC60。
2、低调的人。因工作、职业特性，不能太高调的人群往往喜欢买沃尔沃，懂的人少，易于掩饰，比如政府部门、医生、大公司采购等等。
3、有安全、环保需求的。现在很多人越来越注重车内环保，特别是BBA各种毒气、毒料事件，让很多人会选择这方面的业界标杆沃尔沃，在他们看来这比价格、品牌、性能更为重要，因为没什么比自己和家人的命更重要。
4、有爱国情怀的人。大家都知道吉利收购了沃尔沃，所以沃尔沃某种意义上来说也是国产品牌了，又是豪华品牌，想买国产高端车，有且只有这个选择。
以上是我的观点，不对的地方请指正！
會开车的猪
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
提到豪华品牌，最先想到的就是bba,这些都是妇孺皆知的绝对一线，再往下想，雷克萨斯，凯迪拉克，路虎捷豹等也都会映入脑中。而今天的主角沃尔沃似乎是最难被想起的那一个，不能说消费者善忘，只能怪它过于低调，低调到让我们潜意识里不会把它和豪华联系在一起，经常有网友调侃“只有在保养或者维修的时候才会意识到它真是豪华车”。
xc90是沃尔沃旗下最顶级的车型，定位于中大型城市suv,对飚宝马x5，奥迪q7这些如雷贯耳的车型。
外形方面，xc90设计充满了力量感，线条分明，硬朗方正，前脸大嘴霸气有张力，雷神之锤大灯闪耀夺目，发动机舱隆起的线条肌肉感十足。车身侧面修长，骨架壮硕，后尾部敦实饱满，两个竖条尾灯格外有辨识度。xc90没有过多浮夸的造型，用最简单的方式诠释了大气与成熟。
动力方面，主打两款2.0t发动机，t5搭载的是2.0t涡轮增压，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，而t6搭载的则是2.0t涡轮和机械双增压，既保证了足够的平顺，有极富爆发力，参数达到了235千瓦，400牛米。变速箱两者都是搭配8速手自一体，换挡表现比较顺滑。作为一款高端车只有2.0t四缸，听上去好像差点意思，但实际的体验尤其是t6版本，高级性和6缸差距不大。
内饰方面，还是北欧整洁干练的风格，没有太多视觉冲击力，但细节的做工用料都很扎实，无论是板饰还是按键旋钮，都很有质感，简约但不简单，杜绝浮夸，返璞归真。
底盘方面，xc90悬挂结构为前双叉臂后多连杆，而弹簧材质也不是普通的钢制螺旋弹簧而是玻璃纤维增强塑料叶片弹簧，这样做的好处是降低簧下质量，增加操控的灵动性，而不好的地方则是悬挂行程短，对舒适性有所影响。
沃尔沃的精髓其实还是安全，其骨架硬度大，防撞击能力强，当然这只是最浅显的，更深层次的在于软件方面的保护，其搭载的城市安全系统集成了车道偏离预警，盲区检测，主动刹车等，这套系统主要通过摄像头和雷达对车身周边进行检测，在遇到紧急情况时可实现主动刹车，防止事故发生。在座椅方面沃尔沃也有讲究，通过细节处理，很好的保护乘坐者，包括儿童的各个部位，再加上数不清的气囊，可以说xc90就是一台移动的堡垒，开这台车还是非常让人有安全感的。
其实总结起来沃尔沃xc90主要有几个特点，一是低调不张扬，有格调，二是气场强大，成熟稳重，三是安全，对于家人或者乘坐者能起到很好的保护。所以这台车的人一般家底都比较丰厚，性格也更平实稳重，相对来说也会更加有责任感。
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李老猫说车
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沃尔沃在目前主流的豪华品牌里，还是一个比较有辨识度的品牌。而且一直以来，也有一部分固定的受众。总体而言，沃尔沃的目标人群本质上与奔驰、宝马和奥迪还是有明显区别的。具体到沃尔沃XC90，这是一款定位为豪华品牌的中大型SUV车型。对标的是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。这是沃尔沃目前SUV的旗舰车型，也是沃尔沃家族的旗舰车型。燃油版的指导价是63.68-86.68万元。目前市场优惠较大，低配的T5版本落地价一般在60万以内。
这样的价格实际上跟优惠后的宝马X5和奥迪Q7的2.0T版本差不了多少。所以能消费得起沃尔沃XC90的，一般也能拿下宝马X5和奥迪Q7。所以价格因素对于沃尔沃XC90的车主选择XC90而不是宝马X5或者奥迪Q7影响并不大。
沃尔沃一直倡导的安全、环保是很多人选择沃尔沃的一个重要原因。家用车，车内的用料是否环保、是不是有异味，或者会不会导致小孩的不适，是很多消费者在购车时的所着重考虑的。一般这一类消费者，大多最后都会选择沃尔沃。
另外一些就是那些有自己个性，不喜欢街车的有主见的消费者。毕竟满大街的宝马X5，很难凸显这部分消费者的个性。那么来自北欧的豪华品牌在一定程度上就能满足他们的个性选择。毕竟大街上看到一辆沃尔沃XC90还是比较困难的。
最后一种就是那些有设计偏好的消费者了。实际上豪华品牌在车型设计中如何诠释自己的豪华理念是截然不同的。奔驰是传统的豪华，而宝马是粗糙好用的豪华，而奥迪是科技感的豪华，那么沃尔沃就是北欧简约不失大气的豪华。毕竟每个人都有自己的偏好，所以总有一部分人就钟爱沃尔沃XC90的这种设计风格。
当然，以上的一切都是建立在这是一个有钱人的基础上。毕竟即便是落地只有不到60万的低配车型，对于绝大多数人而言依旧是一个可望不可即的高度！
车无定论
提起沃尔沃这个品牌很多的人可能都觉得这是一个比较低调的品牌，因为它作为豪华品牌，但是销量又不怎么好。和奔驰宝马奥迪这样的传统豪华巨头相比，可能知名度差那么一点点。比如说沃尔沃的xc90降价优惠那么大，仍然卖不过BBA。
沃尔沃这个品牌在1927年就已经诞生，是瑞典老牌的豪华制造商，这些车的人起码个人身边大多数的都是律师，教师或者是退休的公务员等等。就是有一些知识分子，而且偏向于低调的一类人，同时也追求个性不随大流。真正的那种大金链子小手表，一天三顿小烧烤的那一类人估计买沃尔沃的很少吧。
从沃尔沃的旗舰车型s90和xc90这些车型上可以看出来，沃尔沃的动力系统确实过于单一，现在主流的最高能买到的也是4缸2.0t的产品。很多人买豪华品牌不仅仅是为了能够让汽车代步遮风挡雨，更是为了面子，所以说在一些大排量的bba面前，即使像t8动力单元的双增压和电动机加起来可以和v8的动力比拟，但是仍然不如BBA大排量的发动机更有品牌力量。所以从动力系统来说，沃尔沃的车型不是特别适合那种高端的商业场合，或者是纯机械的爱好者。
从外观来说，个人觉得沃尔沃的外观非常的中庸，和奥迪的风格差不多，没有什么特别之处，但是整体看起来比较顺眼，符合北欧简约时尚的风格，所以说像一些设计师之类的有独特品味的人也会选择这一类的车型。
66号车坊
说实话，这个车的价格，应该有很多选择，再说买这车的也不差那几个钱在加十万去买德系或者日系
沃尔沃被霉国玩惨了，买沃尔沃的，我确实比较喜欢在路上也会多看几眼，有些车型确实好看，现在比较尴尬
s90和xc90，应该要好好对待，用心做好，配上奔驰发动机，当然要和奔驰一样，我想奔驰是不会给，v6，v8最好的给沃尔沃，毕竟是商战，这就得看李大叔得了
直五，直四，是沃尔沃的标配，
我在xc90和s90的论坛发过v7发动机的帖子，但v7着发动机，应该可以研发，也可以把震动控制好，
不过要是能用奔驰的v6和v8肯定会让90车型有销量一些
听说四缸机，有电机加成，也就是帮助发动机低速扭力差的缺点，90应该要用或者在用了
但我觉得，中端市场才是沃尔沃的强项，高端市场，我觉得还是要有工匠精神，和追求完美的精神，高端车，安全，性能，技术，稳定性，外形，舒适性，内饰，
还有发动机，高端车，用四缸加电机技术，按道理说确实很好，因为低速有电机帮助提高四缸机的性能和扭力，
不过现在中国人心里都是攀比心，40来万多半是不会买四缸，或者不会买沃尔沃，我觉得，沃尔沃应该用赛车的方式宣传沃尔沃，中国的丝绸之路拉力赛，直接用沃尔沃的名子，还有达喀尔拉力赛，这两个比赛成本不会太高，还有要国内和国，要转播，或者要利用人际关心，比赛的转播和视频，要大量的发到互联网上，越多越好，越真实越好，肯定会提高世界人对沃尔沃的认知，然后还有就是广告，肯定要用很多钱的，还有就是沃尔沃的运营，发展思路和人才，是否是给力的人才，是否是和李大叔是一条心，这很重
还是去参考，懂阿姨最近今天在一个大会上发表的文章把，李大叔也应该去了
我觉得 里面说的，是我们中国人最需要的思路和思想和发展方向，创新，研发，才能超越世界，引领未来，说实话，德国人的产品也不是完美的，我们可以比德国做得更好，就看我们中国人有没有这样的人。
由然265
我，1992年曾到瑞典哥德堡考察过沃尔沃工厂，也多次坐过这车，当时也喜欢沃尔沃。但当我有实力购买它的时候，我却转向了BBA。不是我被忽悠，而且比起BBA，沃尔沃如同宜家家具，有实力的看不上它的简陋；没实力的攀不上它的台阶。上不着天、下不着地，两头不靠，所以滞销。
铁木辛哥元帅
04款沃尔沃XC90T6车主，15年了，21万公里，今年开始一年两检。用车你要想，该保养的保养，有问题了就处理，别想着好像买个车就只认开，出个问题就接受不了。这个款的车已经很少见了，每次上路，不论是在服务区休息还是在加油站，都会引很多人注目，有的人从车旁过都不禁说一声:"沃尔沃‘。去年春节去怒江丙中洛旅游，在电话联系所定酒店位置时，只听酒店老板电话里说:看到你了，是不是一辆富豪。停车后老板围着车看，那个喜欢啊。所以到现在没有想过换车，就喜欢顺手了，有感情了。
杞子氏
认识的一个人好几年前买花了80多万买了一辆S80 4.4AWD，问他为什么买这款车，他说80年代他在国外留学的时候就喜欢“富豪”，买它就是为了一种情怀。
hhyosky
本人是车主，沃尔沃XC90T6,整整一年了，省油，好开不丢面，低调奢华。保养八九百元，经济实用给孩子买了一台19款XC60T5，孩子超级喜欢，特别好开。
