“
近日，有市民反映，青年南路長虹鐵路橋路段由南往北，通往長虹大道方向擁堵嚴重，車輛通行率低，特別是上下班的高峰期，路面更是堵得水洩不通。對此，廣大市民希望有關部門引起重視，採取相應措施，緩解這一路段的交通壓力。
”
上午9點左右，
記者來到長虹大道與青年南路交匯處，
在此等候的車輛排起了“長龍”，
不少市民表示高峰時期，
車輛可以排到鐵路橋以南，
開車通過需要等多個紅綠燈。
出租車司機梅師傅：“我幾乎都不敢走這裡走，太堵了、堵得太長了，從這裡過去要是高峰期的時候過個紅綠燈可能最低20分鐘，能過的去就算不錯了。”市民 李先生：“如果說是早中晚上下班的話，可以堵到那邊去，從紅綠燈一直堵到那邊。記者：“大概有多少米？估算一下？”市民 李先生：“我估計最少有200多米。”市民 楊先生：“一般我都是騎摩托車，沒事的時候我儘量是不開車的，我開車出去下班的時候，我都別想（回家）進來了。”
這一路段為何如此擁堵呢？
市民們表示有很多因素存在。
市民楊女士：“主要是那個橋洞太小了，太窄了。”
市民柯先生：“高峰期的時候（有些司機）看到別人要堵的話，別人就從這裡掉頭，掉頭就往這邊走，又產生擁堵。”
出租車司機梅師傅：“上學時候送小孩的車特別多。”
作為城市內的一條主要交通要道，
每天從這裡過往的車流量非常大，
路面窄及一些司機開車不文明現象，
是導致這條道路擁堵嚴重的主要原因。
那麼，如何破解這一擁堵難題，
緩解這條道路的通行壓力呢？
市民們給出了建議。
市民楊女士：“它那兩邊不是橋洞，橋洞不是還沒有打開嗎？把那兩個橋洞拆開不就可以了。”
市民柯先生：“跑的時候、別人車擁堵的時候，只能直走不能掉頭，這樣就不會造成很大影響，隨便掉頭車就停，一個掉頭、兩個掉頭，車就越堵越多。”
市民李先生：“就是可以搞限行，比如說車由北往南走這一塊可能要好一點，那邊好像還有一條路叫陸家壟路可以一個對調，由南往北，這樣的話相對來說可以緩解一下壓力。”
記者隨後將此情況和市民的建議反饋給了交管部門。交管部門表示，近年來，由於機動車增長速度快，加上當初這條道路規劃時預留的路面拓寬空間有限，又要考慮人、車路權分配等因素致使道路越來越擁堵，因此，若想要解決這個問題，只能建設立體交通，將人車分流，才能有效地提高該路段的通行效率。
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