37萬起的沃爾沃S90好不好？小毛病多嗎？車主說出四個字

大家好，這期要給大家分享的是《37萬起的沃爾沃S90好不好？小毛病多嗎？車主說出四個字》。

沃爾沃S90是沃爾沃大力推向市場的“一枝花”，利用其優雅清新且比例和諧的外觀構型，契合了消費群體把外觀當作了自己的外在美的要求點，從而在競爭強烈的車市中打開了市場。社會經濟水準在不斷地提高，車主們的選車標準也在不斷改變，層次、內飾、外觀、動力、安全等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。

我們今天請來的嘉賓是陳先生，他是一個公司部門經理，工資待遇25000左右，由於有了存款，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一款41萬左右的中大型車。外觀是他最在意的地方，除此之外，他同樣在意內飾、動力、舒適性等方面的對比。他之前開過凱迪拉克XTS，通過對比凱迪拉克XTS後，最終鎖定了沃爾沃S90。現在他提車1個月，開了1700公里，對沃爾沃S90有了一定的瞭解。37萬起的沃爾沃S90好不好？小毛病多嗎？車主說出四個字。

這款車我最喜歡的就是外觀了，成熟的設計格調讓眾多消費者對沃爾沃S90過目不忘。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。外觀和凱迪拉克XTS相比，有一定差距，我比較喜歡沃爾沃S90的外觀內飾方面，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，車內材料完美結合軟性材質，增強層次感，規整的裝潢代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。對比起凱迪拉克XTS的內飾，我比較滿意沃爾沃S90的簡單但卻不乏高級感。座包包圍性和柔軟度極佳，整體來說，還是沃爾沃S90的內飾更能滿足我一點。

動力和操控也是我選擇它的理由之一，沃爾沃S90我提的是“沃爾沃S90 2020款 T4 智行豪華版”，沃爾沃S90裝備2.0排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為140KW。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，檔位變換平滑柔順且相當可靠，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。8.4秒便可達到100km/h，這與沃爾沃S90的凱迪拉克XTS不相上下，但實際駕駛的感覺相差不大。

空間方面，空間能力無論是同比還是環比，都具有相當大的優勢。因其車體高度達到了1450毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。車寬數據為1879mm，使得最後排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。在3061毫米的軸距的加特下，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，前後排乘客的腿部離前方有較大的空間。而且沃爾沃S90在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻制熱的速度很快，隔音性能不一般，車內非常靜謐。因此，空間和舒適性上，凱迪拉克XTS比起沃爾沃S90就有些差距了。

油耗方面，沃爾沃S90並沒有達到我的期望值，9.4L的平均油耗偏高。在高速路上急速行駛的油耗有7.8L，街區12.2L，從整車質量為1769KG及定位是中大型車上看，沃爾沃S90的油耗偏高，比凱迪拉克XTS要大一些，不過這不影響我對它的好感。

總的來說，沃爾沃S90能夠滿足我的需要，畢竟它在外觀、動力、內飾、操控方面徹底征服了我，雖說價格和上一臺凱迪拉克XTS也差不多，不過總的來說還是有很大差距的，不過兩者不分勝負，天下沒有完美的一款車，我從自己的角度覺得沃爾沃S90更適合我而已。目前開沃爾沃S90的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很有檔次的，並且在上班通勤上也十分適合，而且在開銷上也不大，月薪25000以上就開得起。換了它之後，我想說四個字：相當滿意！

聽完駕車者的分享，我覺得，沃爾沃S90之所以能讓人喜愛，外觀只是沃爾沃S90獲得成功的秘訣之一，在其它方面，例如在動力、操控、空間上也是下足功夫，迎合當下車主多元化的購車要求。其中車友關注度最高的“沃爾沃S90 2020款 T4 智行豪華版”，官價為37.29萬，同時配有ACC自適應巡航系統、倒車攝像頭、內後視鏡防眩目功能等科技配置和ESP整車穩定體系、胎壓監測等安全配置，在同級對手當中，沃爾沃S90的性價比確實排在中游之上。那麼對於長處許多的沃爾沃S90，各位認為怎麼樣？