山西海
大家都知道現在越來越多的人開手動擋的汽車，你知道手動擋車要怎麼控制車速呢？控制車速的方法是什麼呢？如果現在還不知道的朋友讓小編來給大家講解一下吧！
手動擋車控制車速方法
1、對於新手來說，換擋一定要嚴格按照規則來。不能一上來就養成不良的習慣。做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
2、車子行駛過程中要勤換檔，這也是一種良好的駕駛習慣。在不斷地換擋的過程中，不斷地調整車輛，從而提高自己的駕駛技術。根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
3、另外，要經常地刻意去練習離合器的踩踏，經常的練習，從而養成一個好的習慣，一腳踩到底，緩緩地釋放離合。
4、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，如果遇到無法上檔的情況，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了。
手動擋換擋注意事項
1.換擋時低頭看變速桿
特別是在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發生汽車事故。
2.一腳離合器
現在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當，是有害的。採用兩腳離合器換擋法，對於延長零件的使用壽命是有利的。
3.減擋不轟空油
減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4.長時間用低速擋行駛
如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。
5.換擋時離合器不到底
離合器踏不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發響，容易打壞齒輪。
手動擋汽車的好處
其一，在購車價格上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人
六月飛雪555
蕪湖專職老司機很高興能回答您的問題！ 手動檔一檔怎麼控制車速？你的車子只要不是負重過多，只要不是爬坡或是坡道起步情況下，踩離合，掛1檔，放手剎，慢松離合，不用加油門，車子就會緩慢前進，怠速狀態下，時速大概在2-8公里/小時，跟人走路差不多了. 手動檔二檔怎麼控制車速？踩離合，掛1檔，踩油門，感覺車子要向前走了，放手剎，慢松離合，車子行駛平穩完全松離合，加大踩油門力度，發動機聲音變大[時速大約10-15之間]，鬆油門，踩離合，掛2檔，踩油門，車子行駛平穩後完全松離合.這裡需要指出的是，掛2檔，時速在18-30之間，如果你的時速大約掉到18以下，你會感覺車子抖，也就是脫檔了！所以說，掛上2檔，必須踩油門前進[不能怠速行駛]，怠速狀態的發動機功率已經支撐不了2檔變速箱的傳動比了！ 至於怎樣控制車速，你應該首先明白車輛的三個制動方式：[1]手剎，[2]腳剎，[3]發動機制動[具體的可以點我前面悟空裡的回答] 懂了這些，你就應該知道，控制車速靠的是腳剎和發動機制動！ [關於定點停車踩剎車不熄火，我之前的悟空裡也回答了，不太明白的兄弟可以去看或評論裡直接問我] 希望我的回答能幫助到您！ 歡迎大家留言點贊關注我，10年專職老司機願為您答疑解惑！
蕪湖專職司機
一般來說在城市道路上行駛時，很多駕駛手動擋汽車的朋友都會選擇掛一擋或者是二擋，從而控制汽車的速度不要過快。因此就出現了這樣的疑問：手動擋汽車在控制速度時應該使用離合器還是剎車呢？
首先，我們所說的利用離合器來控制速度，也就是利用離合器採取半聯動行駛。
離合器半聯動是指離合器在不穩定的工作狀態下進行驅動，通過控制發動機與變速箱的連接來達到控制速度的效果，一般來說只有在速度比較低的情況下才建議使用。
在城市道路中或者是比較複雜的路段上行駛的時候，可以偶爾利用離合器半聯動行駛，使汽車處於半驅動半滑行的狀態，但是如果長時間的使用半聯動行駛就會導致離合器磨損，這樣就得不償失了。
其次，如果是在汽車速度相對比較高的情況下，離合器半聯動制動的效果可能就不是特別明顯了，必須通過踩剎車來控制汽車的速度，當速度降到一定的程度之後才可以再次踩下離合器並同時踩下剎車來進行制動，以此達到停車的目的。
但如果在汽車速度比較低的情況下，一直踩剎車而不踩離合器的話，就會非常容易導致發動機熄火，所以離合器和剎車的控制與配合非常重要的，與汽車本身的速度和駕駛者的習慣有著很大的關係。
最後，有很多朋友在通過下坡路段時也有這樣的疑問。下坡時一般是需要通過踩剎車來控制速度的，但如果長時間的踩剎車，很有可能會導致剎車片過熱而失靈，這種做法也是非常危險的。
所以在下坡時需要通過發動機制動來降低汽車速度，剎車也需要採取點剎的方式，其中的發動機制動就是可以通過踩下離合器來變換成1擋或者2擋，讓車速降下來並在下坡中保持低速行駛。
綜上來看，低擋如何控制車速很多人都有著不同的看法和選擇，而且駕駛習慣也有著諸多不同。不過在速度比較低的情況下可以選擇離合半聯動來控制車速，但如果速度比較高的情況下，儘量使用剎車先把速度降下來，再踩離合器和剎車將車停下來。
汽車觀察家
手動擋汽車是由發動機+大飛輪+分離軸承+壓板+產生動力，通過一軸和二軸及同步器輸出給一擋二擋……五擋（個別車型有6擋），齒輪最大的是一擋，動力大但轉速低，以此類推，五擋的齒輪最小，動力也小但轉速高。
小型汽車正常起步都是一擋，因為車子剛起步時阻力較大，所以需要動力最大的一擋配合油門讓車輪滾動起來，然後再換為二擋，所以二擋是低速行駛過程最佳擋位。
在低速行駛過程中，只要用離合器半聯動依靠怠速狀態就可以行駛了，剎車只有輔助作用，遇到緊急情況時點剎一下，萬一車輛被點剎停止了，就需要使用一擋了。
正因為如此，正常低速行駛過程中不建議使用一擋，只需要用二擋配合離合器半聯動就可以了。
還有什麼不清楚的，請關注@高手侃車，看我之前發的《在人群很多的地方手動檔汽車如何慢慢前進》這篇文章，裡面有詳細的講解。
高手侃車
起步的時候緩抬離合，離合松完以後，車子動起來，這個時候就可以輕踩油門，速度起來一點以後，就可掛2擋了，2擋的時候感覺車速快了，可以輕踩剎車進行制動；停車的時候，不管是1擋還是倒擋，都可以用離合來控制車速
ohyes落葉
一檔是起步檔位，二擋跟車檔位，爬坡檔位，打開變速箱裡面都是齒輪，還有撥叉，踩離合是分離開齒輪之間咬合，增加掛擋成功機會，掛擋進入，慢慢抬離合器，齒輪咬合了，
紅色的軍旗
車速怎麼可能離合個剎車控制呢，正確的是油門，離合器只是起步時可以控制下車速，開起來是起不多大作用的，剎車是有情況，鬆開油門後，車速還不受控制才踩剎車。正確的操作方法是油門踏板輕踏緩抬，這樣車不會來回闖，你也不會慌，車速不會失控。
華華聊車
10碼以上直接2擋不加油就行，5-10跟車就用1擋不加油，5km/h以下糯行就1擋踩一腳油門丟空，快了就剎車
