朝陽日暮
大家好我是大錘聊車，給你不一樣的觀點。
帶T的車保養為什麼這麼貴？
什麼是帶T
所謂帶T，就是帶渦輪增壓的發動機，區別於自然吸氣發動機。傳統自然吸氣發動機空氣進入燃燒室是靠活塞往復運動產生的吸力把空氣吸入到燃燒室，而渦輪增壓是把空氣“吹”入燃燒室。這樣做的好處舉個簡單例子，就好比爐灶下面放個鼓風機，爐灶裡的煤炭就燒的特別旺。
常見渦輪增壓的主要有廢氣渦輪增壓，機械增壓。絕大部分的車都是廢氣渦輪增壓，利用發動機排氣氣流帶動渦輪增壓風扇轉動，相比機械增壓成本更低，而機械增壓主要高端車再用，例如奧迪Q7就採用機械增壓，機械增壓在發動機低轉速時也能提供很好的增壓效果，這是廢氣渦輪增壓所達不到的。
帶T的車保養為什麼比自然吸氣的貴
一、機油要求比自然吸氣的高
與自然吸氣發動機相比，帶T的車一般廠家要求都要實用全合成機油，一瓶4L裝的全合成機油普遍都在300元以上，而自然吸氣發動機使用礦物質油就可以，礦物質油4L裝100元左右。
二、火花塞更換週期縮短
渦輪增壓發動機的火花塞相比自然吸氣發動機的火花塞無論在點火次數還是火花塞的質量都要高很多，廠家一般要求帶T的車火花塞每20000KM更換，而自然吸氣一般每60000KM更換，帶T的火花塞單價要更貴。
三、對積碳的”容忍度“更低
帶T的車4S店一般建議每20000KM左右做一次節氣門噴油嘴清洗，”稍微“一些積碳就可能導致發動機故障燈亮，油耗增大，怠速抖動等問題，而自然吸氣發動機60000KM不清洗也不會出現什麼問題。對於油品不好的車主，4S店還推出原廠的燃油寶來提高油品減少積碳。
四、後期維護更貴
這裡主要是指渦輪增壓壽命的問題，我之前在發動機廠做調試工作，渦輪增壓的葉片的轉速是非常高的，可以到達到一分鐘幾萬轉，這麼高的轉速註定渦輪增壓的壽命要比發動機的曲軸活塞連桿等部件低很多。一個渦輪增壓的售價少則幾千多則幾萬塊，如果要更換的話也是一筆不小的金額。
上面就是我對帶T車保養貴的解答，雖然保養要貴一些，但是帶T的車給我們帶來的卻是更低的油耗，更低的排放，更高的功率，這也是近些年汽車廠家大力推廣帶T車的原因。
大錘聊車
帶T的汽車保養為什麼要比不帶T的貴，主要就是發動機的區別了。
這前的發動機都是自然氣發動機，汽車的功率扭矩主要以它的排量來決定大小的，而帶T的，也就是我們常說的渦輪增壓發動機，它就不是以排量來論功率大小了，雖然不是很直接，但是並沒有自然吸氣發動機那麼直觀了。它相當於是小排量大功率發動機，而要實現這個小排量大功率，它還特別增加了個設備，那就是渦輪增壓器。
而渦輪增壓發動機相對於自然吸氣發動機來說，它的發動機磨損率就會更高，發動機相當於是超負荷在運轉，所以要想馬兒跑，就要給它吃的飽，在保養的時候，它的保養要求就會自然吸氣的高，機油要更好一點兒機油，所以就貴了，實際上，並不只是這一個增加負荷的問題，它會關連比較多的問題，比如正時皮帶了，可能的積炭了，供油系統的要求，火花塞的壽命等等，這個當然是相對比於同級自然吸氣發動機而言的。
百樂魚
一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：
1、車身底部的保護塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否鬆動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現鬆動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為準。
大島77000
一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：
1、車身底部的保護塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否鬆動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現鬆動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
向前或向後
一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用。
1、帶渦輪增壓的發動機對機油的潤滑要求比較高，需要用全合成機油，所以費用高
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否鬆動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現鬆動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
耀眼灬流星
在排放法規越來越嚴苛的情況下，小排量渦輪增壓發動機成為各個車企的救命稻草。渦輪增壓發動機相較於同排量自然吸氣發動機，動力更強勁。主要表現為發動機在低轉速下就可以有大扭矩輸出，讓汽車加速更快。但先天的結構讓渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機存在一些劣勢。由於渦輪增壓器的存在，發動機進氣系統可以進入更多的空氣，讓汽油在氣缸燃燒更充分，同時增加噴油量，讓發動機動力更強勁。但事物都是兩面性的，靠渦輪增壓增加動力輸出雖然輕而易舉，但伴隨著增壓所產生的高熱必須妥善處理，高熱會影響兩部分，一個是負責直接冷卻和潤滑的機油，它會因為受到高熱而快速氧化。因此渦輪增壓引擎必須選用耐高溫、抗氧化好的優質機油，而且機油更換週期會相應縮短，才不容易產生氧化物。通常車廠的對應之道是通過加裝機油冷卻器，來避免油溫過高、提早結束機油的使用壽命。為什麼渦輪增壓車相對來說保養貴一些，原因就是保養週期短，對機油要求高，從而導致保養成本的增加。
會飛的波爾舍
T就是國內對渦輪增壓的一種簡稱。
帶“T”的車在同排量的情況下會比自然吸氣的發動機更有力。從而可得出帶“T”的車是在相對的情況下做功及輸出會比自然吸氣的要大，如果動力提升那麼對發動動機，正時皮帶及其它有關於傳動的輔助部件的磨損相對於自然吸氣都要大。如果磨損大無論是常規的維護還是易損件的更換要求的質量都要比自然吸氣的高。所以帶“T”的車用車成本會相對高。
