大家好，我是小黑！最近在網上經常會看到網友討論，自己的汽車排量很小，但汽車的油耗這麼高，很多網友對這個問題很費解。那麼，今天小黑就給大家普及一下關於汽車油耗方面的新知識，下面這些誤區一定要注意！
誤區一：排量越大越費油
對於汽車油耗的影響因素有很多，但最重要的不是排量，第一是車重，各種內外因素相同下，汽車越重，油耗就越高。第二是空氣動力學，比如高而正的SUV就會比低而扁的轎車費油。第三是變速箱和發動機的技術水平和匹配程度，相同條件下，更加成熟的變速箱和發動機技術或者更加流暢的匹配程度都會降低油耗。最後一點才是排量的大小。
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誤區二：渦輪增壓比自然吸氣發動機更省油
我們得分情況認識這個問題，對於高端車型來說，追求額外動力，相比增大排量，增加渦輪的辦法確實可以省油。但是對於平時的家用車來說未必省油，為什麼呢？總得來說，渦輪不是每種情況都能介入的，如果渦輪不介入，這種情況會大大增加油耗。舉個例子，正常高速行駛下，渦輪增壓車型確實省油，這是毋庸置疑的，但是在市區道路上，紅綠燈多，頻繁加減速，大馬力渦輪增壓車型此時的渦輪可以不介入，這種情況會增加油耗。
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誤區三：小級別車型比大級別車型更省油
上面也提到，影響油耗的因素有車重、空氣動力學、變速箱和發動機技術水平和排量。小級別車型一般要比大級別車型重量輕很多，在這一方面確實有優勢，但是小級別車型變速箱和發動機技術水平普遍比大級別車型低。另一個重要因素，因為車身尺寸和空間的問題，小級別車型往往做不出完美的流線設計，這樣在風阻較大時，不利於省油。
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誤區四：轉速越高越費油
這個誤區最嚴重，所以小黑把它放在最後說。一般家用車的汽油機在高負載情況下的最優效率在2500-3200轉之間，駕駛手動擋日常行駛時，很多人在急加速時轉速到達2000轉就升檔，導致升檔後轉速掉到2000以下的低效區，所以會增加油耗。正確的換擋應該是轉速到達3000轉時，此時轉速掉到2400轉左右，這種情況更加省油。
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