眾多豪華品牌裡，要數寶馬的"心機"最重。都知道BMW早期致力於轎車的研發和生產，但隨著90年代初SUV從大洋彼岸的美國興起後，國內SUV市場苗頭也逐漸萌生，遠見的寶馬意識到新的商機朝自己揮手，恰巧當時的羅浮汽車受到英國政策影響，旗下的路虎經營不善被寶馬收購，而路虎在SUV領域上發展不錯，憑藉這點寶馬開始利用路虎的經驗，籌劃自身SUV發展之路。得益於路虎的技術支持，寶馬陸陸續續推出X1、X3、X5等SUV車型，如果細心的車友還能在X5這款車上看到路虎的影子，其中後備箱的下託板設計就是照搬路虎的設計，不過，路虎的身世並沒有因寶馬的加入變得更好，反倒市場銷量越來越不景氣，儘管寶馬追加了6億英鎊投資，但卻仍未能挽救路虎銷量，再三思索索性將路虎賣給了福特。
今天這一代寶馬X5距離上一代可謂是變化不是一星半點，可以算得上是一次去韓國大整容加上去"學歷"鍍金的產物了。整體設計風格較比之前平庸的設計顯得十分的激進，加大的進氣格柵看上去第一眼不太能接受，但是屬於耐看型的，激光"大眼"那一抹藍色時刻在提醒你這燈很亮也很貴，時刻提示你別摸我（BMW）的理念。整體流線會更敦實更低，尾部設計更具線條和運動感，不再臃腫，看上去更像一個魁梧的運動員。
的設計師們深知，要想營造出內外兼修的豪華，完美的比例是必不可少的。在設計上，全新寶馬 X5依舊保留了SAV的標誌性比例，全新寶馬 X5的軸距達到了2975毫米，長/寬/高也達到了4930毫米/2004毫米/1776毫米，帶來充足的空間，前後排座椅的坐墊長度也有所加長，並且設計上也更貼合人體，乘坐感會更加舒適。
內飾設計是一個大亮點，除了科技的進步之外，在豪華的選材和品質設計的提升都有了不小的變化，更大的尺寸讓座艙宛如一座移動宮殿。目光所及之處均採用豪華材質包裹，最最亮眼的要屬換擋桿，璀璨的水晶質感，炫而不俗，仔細觀察你會控制器、啟動／停止按鈕以及收音機系統的音量控制按鈕均配備了璀璨水晶質感，而且中控旋鈕再配合切割設計，顯得有工匠精神。種奢華感在夜幕降臨之時更深有體會。超大面積，玻璃表面均勻分佈著 燈，即便車外霧霾漫天，在車裡看漫天"星空"也是小事一樁。同時，與金屬感飾條融為一體的智能感應氛圍燈，能夠變換出6種顏色，把車內營造成一個夢幻世界。
當然除了氛圍營造，全新X5在科技感上同樣有著巨大的提升。全數字組合儀表和控制顯示屏提供了更為友好的視覺感官。不僅如此，內置的第七代iDrive配合全新的智能顯示系統完全能夠滿足當下精英們對於互聯生活的需求。經過全面化改造的智能駕駛座艙採用全新一代交互設計，搭配雙12.3英寸高清數字顯示屏，內容可根據你的習慣和喜好自由定義，並可識別多種方言、語音對話及7種手勢控制，不僅使用起來更加便利，還頗具"儀式感"，甚至可以成為茶餘飯後的談資。與前代車型相比，全新X5的科技感更體現在智能駕駛輔助和主動安全方面，已經完美實現了L2級自動駕駛，還包括了全球首創的倒車輔助功能，這項功能可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，並可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離，真正實現了科技與人文關懷的並存。
這一代寶馬X5我覺得要比之前的每一代都要更用心，也更奢華，對得起這樣的設計的售價也會更昂貴，現售的兩個版本一個走的豪華路線一個走的M套件運動路線，售價從75.99—84.99萬元，大家會發現比上一代貴了，但這一代只有3.0T直列六缸發動機可選，所以說不是價格提高了，只不過是把拉低入門版砍掉了，更好的去捍衛X5奢華跨休旅車型的地位，對於X5車型更明確的定位，整體變現都是同級別先進的水平，駕乘感受也很舒適，動力也在3.0T的動力下表現的遊刃有餘，所以有購買這個級別車型的朋友可以重點關注一下了。
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