一臺重卡車跑了5萬公里，350馬力的車，速度卻跑不起來，還特別費油，結果一拆開發現是後處理SCR系統催化器的前端，已經被一大塊灰白色的固體堵塞，很顯然是尿素結晶造成的。
▲尿素結晶導致後處理系統堵塞
車用尿素結晶問題一直是卡友們的困擾，它為什麼會結晶呢？該怎麼防止呢？
原因一：使用了劣質尿素
現在市面上的車用尿素質量參差不齊，一些無良商家為了以低價來吸引顧客，用農用尿素或者工業尿素為原料代替專用高純度車用尿素原料生產車用尿素溶液。而一些卡友為了省錢，購買這種劣質尿素，長期使用，對車輛的後處理系統有很大的損害，後期的維修成本更高，得不償失。
原因二：尿素溶液不純
車用尿素液的純淨度是區分尿素液質量優劣的重要指標。車用尿素溶液雖然看著是透明的液體，但裡面含有很多的不溶物，比如縮二脲、縮三脲等，如果這些膠體物質含量過高，會產生氰尿酸結晶。
原因三：用車習慣不良
很多卡友在用車時，對SCR後系統的維護和保養不到位，所以建議大家：
定期更換尿素濾芯，氣驅尿素泵、空氣輔助式尿素泵以及空氣濾芯；尿素罐內部容易積累雜質沉澱物和結晶，所以要定期清洗，同時尿素罐外部也要注意清潔，尤其是罐蓋子周圍，加註尿素時別讓贓物掉進罐裡；
尿素噴嘴、管路等也會出現結晶堵塞的現象，建議用戶根據廠家建議到服務站作保養、檢查和維護；熄火後切忌立刻斷開整車電源。
後處理系統的吹掃過程，會在發動機熄火後進行。壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，整個吹掃過程大概持續30-120秒。所以建議當車輛鑰匙開關關閉兩分鐘後再切斷整車電源。
綜上所述，想要防止車用尿素結晶，定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素顯得尤為重要！
車用尿素認準可蘭素省暢
可蘭素省暢使用膜濾技術和納米催化技術生產，膜濾技術可以有效去除車用尿素溶液中的尿素聚合物（如縮二脲、縮三脲等）、有機分子、金屬離子等，防止雜質堵塞SCR系統。納米催化技術可以增加尿素分子的表面張力，讓尿素溶液能夠與排放物進行充分的反應，提升轉化效率至90%，在滿足排放標準的同時降低尿素消耗量，為卡友省錢。
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