今天有新舊兩輛輕卡一起來保養，其中新車客戶說拉貨軸頭髮燙，讓看看。舊車客戶說拉貨軸頭髮燙還有異響，讓看看。
兩個車都是大保養。
話不多說，拆吧、
祖傳黃油，專治輪轂不燙
舊車的剎車輪已經鏽住了，需要清理潤滑
兩輛車有一點相同，前輪軸頭蓋裡都沒塗抹黃油，這點很不好，因為軸承造型的原因，高溫後軟化的黃油在離心力的作用下會被軸承甩入軸頭蓋裡，從而使軸承缺油損壞。
雖然有個墊片擋著，但起不了多大作用。
所以這個軸頭蓋要塞點黃油，在黃油往外甩的時候擋住。
這個自動調整臂得說說，松個剎車費勁不說，調節螺絲還那麼小，這是為了減重？
自動調整臂還有個弊端，我在一篇講剎車的文章看到的，說車輛行駛的時候，剎車鼓逐漸升溫，剎車鼓直徑增大，這時調整臂自動調緊配合。等到溫度降下來後，剎車鼓直徑回縮，調整臂很難回松，造成剎車間隙過小，導致剎車鼓發燙。
其實還有一點沒說到，剎車鼓熱脹冷縮是一方面，還有一方面就是輪轂軸承太鬆。
軸承鬆動有間隙，放下千斤頂後，剎車片就會坐在剎車鼓上，配合上自動調整臂那小小的間隙，這個發熱也就難免了。
這也是很多車輛的剎車片上面厚下面薄的原因之一。
新車搭配的玲瓏全鋼絲輪胎，這款輪胎的特點就是……便宜。
近看沒毛病，遠看呢？
這個電腦板設計在油箱內側，這要是過個水坑甩點泥甩點灑水車的鹽水……
不知道防水怎麼樣，所以建議客戶用塑料袋包起來以絕後患。
這是在半軸管上又加了一個油封，是個很好的進步，畢竟軸承處的大油封密封性能不怎麼理想。
祖傳黃油，專治軸承不發紅，這不，已經發紅了。
人家說空轂潤滑不是說讓你一點油都不放！
就不怕軸頭生鏽，然後鐵鏽掉軸承裡？
空轂潤滑也得有點油，一會得均勻塗抹一層。
可以看出，舊車的半軸管處沒有增加油封。
可以看出，這個軸承已經燒在半軸管處了，半軸管螺紋需要重新調絲。
需要更換兩盤軸承，內外油封，半軸管螺母，螺母鎖片，外油封座，這個座因為是活動的，所以很齒輪油容易滲入軸頭內部稀釋黃油。
還需要打磨半軸管，絲扣調絲。
平時讓你保養你不幹，你非來修車，這種絲扣的扳牙我沒有，要麼用鋸條，並準備幾個新螺母套扣，要麼買扳牙。
客戶表示買扳牙沒必要，用鋸條吧，還便宜點，以後多來幾次啥都有了。
那也得加錢！
其餘常規換油就沒什麼了，機油三濾齒輪油，正常更換。
並叮囑客戶一定要經常保養，尤其是新車客戶，新車磨合期什麼事兒都有的！
上回我還在柴油濾芯裡面找到一隻蜜蜂呢！
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