很多學員起早貪黑練車，科二科三卻沒有一次性通過。學員經常抱怨說：自己練車時間不比同車的人少，但為啥人家過了自己沒過?
其實決定考試成敗的原因有很多，除了勤奮練車，還要注意下面這幾個地方，一碰就掛：
先說科目二
車輪壓線、車身掃線
倒車入庫第一個點易早不易遲，如果太遲了，最容易出現的情況就是左後輪壓庫角或車身掃左邊線。所以說我們倒庫第一個點打方向的時機一定要把握到位。儘量做到進庫時少修方向，車身歪就歪一點，只要在庫裡都是及格的。(修方向可能車身掃線了我們還不知道。)
直角轉彎
左後輪壓角，原因是方向打早了。
右前輪壓邊線，原因是方向打遲了或者進入直角時，車身太靠近外邊線。
S彎
出彎時，右後輪壓線，所以車頭剛出去的時候記得看下右後視鏡，方向盤向左帶一點。
側方位停車
第三把盤子時機( 向左打死 )要找準，打早了，左車身容易掃左邊線，打遲了，車尾容易出庫或車身掃右邊線。
坡道定點停車和起步
一邊觀察停車位置，一邊保持右邊距30cm。多少會讓學員有點分心，為了確保這個項目萬無一失，可以放棄一個，還有90分。
科目三
起步熄火
熄火後切記回空擋後再打火。(帶擋打火直接掛)
打燈少於3s
心裡默數3個數再動方向盤。
換擋不熟
低頭看擋，速度和擋位不匹配。如果聽到發動機聲音不對，說明擋位掛錯了，重新掛回來。
直線行駛
掛科率最高的項目，視線一定要看遠點，如果你盯著車頭，車跑偏了你都不知道，等你知道了。已經遲了，語音播報掛了。
方向盤不要抓到太緊，可以來回左右微晃方向盤。
停車壓線
聽到靠邊停車播報後 — 減速減檔 — 對點 — 拉直車身 — 停車。
科二科三不是練得越久越好，記住這4點
第一點：操作原理要理解
比如說科目二看點位的時候。是三點一線的原理。科目三的細節，主要就是剎車、打燈。這些是為了防備可能會出現的危險。類似於這樣的原理還有不少，所以在學習的時候一定要首先理解這些操作的原因和原理，這樣才能在學習的時候自然而然的完成，而不是把這些原理當成死記硬背的知識點。還是要活學活用到實際當中去。
第二個：動腦總結不可少
每練完一把的時候一定要總結一下，這一圈練下來，有哪些地方做得好，哪裡還有欠缺，並且一定要動腦子琢磨一下，沒有做好的原因是什麼，下一次該怎麼改進，這樣才能在一遍一遍的練習中，得到最好的效果，每天都能不斷提高自己的車技。
第三點：依賴教練不可取
在練車的時候一定不要過於依賴教練。你當前在操作什麼?前方項目應該要注意的點，不要總是等著教練來提醒你。自己要想一想，而不要等做錯了還要讓教練指出。這不是說教練推卸責任。讓大家不依賴教練也是因為在考試的時候沒有人會給你任何幫助。一定要學會主動思考。
第四點：心態平穩很重要
平時練的都很好，一到考場心慌慌。很多學員都是這樣，在平時練車的時候，教練都覺得他特別優秀，然而只要一去考試，心態浮躁，容易犯很多低級錯誤，緊張的心態下，又容易發揮失常。所以在考試的時候一定要保持沉穩的心態。仔細完成每一項操作，認真檢查細節，才能順利通過考試。
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