當提出這個想法時，那就說明您心裡對您的原車音響不太滿意，但又顧慮到剛提的新車怕冒險。其實主要是對音響改裝不瞭解，怕對愛車有損害，擔心不安全。小編要跟您說這個擔憂是沒有必要的，新車改音響做隔音對汽車安全沒有任何影響，汽車音響實屬早改早享受。當然，在選擇改裝店的時候，最好找信譽度比較高、專業的改裝店改，這樣比較放心。
柳妹子在某綜藝節目中坦言
誰說警察只能嚴肅死板，汽車音響改裝後他們一樣瘋狂
新車改音響有損害嗎？
新車和舊車的線路是一樣，反過來推理，舊車改裝音響沒問題，那新車也OK，這個邏輯沒毛病。那麼爭議點在哪？在於改裝的時候會不會刮花車？現在的汽車音響改裝店出現刮花的幾率非常小，他們有豐富的改裝經驗，還會提前做好保護措施，避免刮花的發生，所以改裝之前和改裝之後外觀對比幾乎沒差別。
汽車改裝音響有必要嗎？
小編認為，新車更需要進行音響改裝。對汽車生產商來說，汽車音響並不能成為汽車的賣點，因此，在這方面也就沒必要投入很大成本，對喜歡在開車過程中聽音樂的車友們來說，改裝音響是他們早晚都要面對的選擇。因此，經常有很多剛提了新車不久的車主都是就直接驅車到武漢80音響專業店改音響了，汽車音響都是早改早享受！
其實一套音響升級該投入多少，取決於車友本身，有的可能五千能夠知足，有的五萬還想再提升一步，一輛新車投入一萬改音響，開個三年，每天費用不到一元錢，後期還可以當二手賣掉。這個怎麼算都是很划算的
鈴木維特拉音響篇
維特拉的發動機、變速箱都是好東西，底盤據說調教的也不錯，這款車對於一個真正懂得鈴木維特拉的車主，是一款性價比非常高的小型SUV車型。駕駛性與乘坐舒適性都非常不錯，汽車音響方面，原車配備了6個紙盆的普通喇叭，滿足不了車主對音樂的追求。特來武漢80音響店進行音響升級，本次升級著重“小投入大享受”。
配置清單：
前聲場：勁浪RSE165套裝
後聲場：MBQ同軸
隔 音：四門三層GT環保隔音
功 放：史泰格QM75.4四路功放
線 材：海靈獸汽車音響專用線材
新車沒上牌，前期談好配置，提車直接到店施工
四門隔音施工，處理好每一個細節，原車門板線路都提出來，後期原車線路維修絲毫不受影響
喇叭，原車位安裝，無損墊圈，防水罩保護，同時每層都有減震棉，起到緩衝密封作用，保證喇叭工作不受異響
功放副駕駛座椅下，安裝，線路整潔規範，保護到位，絲毫看不出凌亂，安全有序
鈴木維特拉隔音篇
車主購車時通過各大論壇，以及自己用車心得，知道不管什麼車，或多或少有些位置噪音會比較突出，所以針對性的做了四輪，後備箱隔音，材聊仍是先用GT舒適隔音
四輪隔音的作用在於前後輪弧及翼子板減震、隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
四層的施工標準，為的是每一次能夠有給客戶最真實的施工效果，
後輪弧跟前輪弧該是，有差異的，沒有前輪那多大的腔體空間，但是隻要在能夠施工的面積內，我們都會按照跟車主承諾的標準來施工
後備箱隔音是為了後車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
至此整個安裝案例分享完成，希望對有需要的車友有所幫助。
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