1、紅色防撞燈，BEACON：又叫做信標燈，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。此燈在飛機推出及發動機運行時打開！（只要飛機動就必開）
2、機翼燈，WING LIGHT：位於機翼每側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發動機進氣口。用於檢查結冰情況。此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開
3、航行燈NAVIGATION LIGHT，標誌燈LOGOLIGHT：波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈：分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾椎上，用於判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標誌燈分別安裝在兩側的水平安定面翼尖上，提供對垂直安定面上的航空公司標誌進行照明。空客飛機為兩組航行燈，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標誌燈亮。航行燈為只要飛機上有人就必須打開
4、機頭燈（空客飛機），NOSE：此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用於滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道後放在T.O位置。飛機起飛後關閉。前起落架收起時，自動關閉。
5、滑行燈（波音飛機），TAXI LIGHT：此燈安裝在前起落架減震支柱上，1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。飛機在滑行時打開，離地後立即關閉
6、著陸燈，LANDING LIGHT：此燈安裝在兩側機翼翼根，左右各兩隻。用於起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。飛機起飛滑跑前打開，10000Feet關閉。下降至10000Feet打開，落地後即關閉。
著陸燈的幾大作用：1、進近階段使地面人員更好的觀察到你的航空器。2、引起其他航空器的注意。3、驅鳥。1000米至3000米的高度是鳥擊頻發區域,民航總局下發的中明文要求各公司機組要在3000米以下打開著陸燈，這也是寫進了各公司的手冊的。大家可以留意一下，在各個公司的檢查單中關閉和打開著陸燈都是在上升/下降穿越10000英尺時和頻閃燈一起操作的。著陸燈的使用也要根據實際情況靈活掌握，在某些特殊環境下機長有權不使用著陸燈，如在夜間低能見度下，這個時候如果打開大功率的著陸燈，由於空氣中水氣折射的緣故就會形成一曾霧障，大大減低了能見度，在大雨天、雪天也是同理。
7、跑道脫離燈，波音RUNWAYTURNOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN：又叫轉彎燈或跑道邊燈。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供對機頭前方兩側照明。用於照明滑行道、跑道邊線。起飛後關閉。前起落架收起時自動關閉。啟動發動機後打開，另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出。
8、高亮度白色頻閃燈，STROBELIGHT：又叫做高亮度白色防撞燈。此燈安裝在翼稍前後各一及尾椎一隻，波音飛機安裝在左右翼稍後尖各一隻，尾椎一隻共3只，空客飛機安裝在左右機翼前後翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。注意：在得到進跑道許可後才可以打開此燈！FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈！
(注意：白色頻閃燈1萬英尺以上是需要關閉的，但在航路上有相對或者交叉穿越的情況，需要把白色頻閃燈打開，向其他飛機表明自己的位置，以便更快的發現! 另外，好像在穿雲、大霧、能見度低的時候，都要打開。)
正常飛機外部燈光使用的順序應該是：
1、 飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；
2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）
3、 飛機啟動發動機後，打開跑道脫離燈準備滑出；
4、 得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行；
5、 進入跑道後，白色防撞燈；
6、 得到起飛許可後打開著陸燈起飛；
7、 離地後，關閉滑行燈、轉彎燈（脫離燈）；（收起落架後可以自動關閉）
8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈和著陸燈(著陸燈使用參考具體情況)；
9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開LOGO燈和機翼燈；
10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈和著陸燈(著陸燈使用參考具體情況)；
11、飛機放起落架後打開滑行燈；
12、接地後，打開跑道脫離燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；
13、滑行到位後關閉滑行燈、紅色閃光燈；
14、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航後機務最後關閉航行燈後，關閉飛機總電源離機。
但是不同機型的燈光使用也會不太一樣，各機型具體操作以SOP為準則，實際操作中飛行員也會有不一樣的選擇。
（qinghangwang）
（旋翼機、固定翼、直升機相關圖紙、資料）
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