環境和能源等危機越來越嚴峻，農業生產對新能源應用越來越多。在新能源應用探索方面，凱斯紐荷蘭推出甲烷動力以及氫燃料電池動力產品，芬特推出了中型電動拖拉機。

作為全球農機老大，迪爾公司當然也不甘落後。

2017年迪爾公司推出第一代電動拖拉機概念機。但是，第一代產品各項性能有待完善。2018年開始研發第二代樣機，雖然加入了無駕駛的高端設計，但牽著的電纜仍然無法令人滿意。於是第三代樣機來了，499.8kW（680hp），無駕駛室，無人駕駛，電動，零排放，足以給人震撼。

我們來看一下約翰迪爾3代電動拖拉機樣機的各自亮點。

第一代電動拖拉機SESAM（380hp）

2017年的法國農牧業展覽會（SIMA展）上，約翰迪爾純電動拖拉機SESAM正式與用戶見面。SESAM是可持續農業機械動力系統的英文縮寫，這款拖拉機是世界首款純電動拖拉機，在約翰迪爾的德國曼海姆工廠生產。

該產品配備兩塊功率為130kW的鋰離子電池，提供279.3kW（380hp）標準動力，可持續作業4h或55km，充電時間3h。

單從參數來看，這和現在意義上的大功率拖拉機還是無法相提並論的，畢竟作業時間太短。現在的大功率拖拉機，比如在我國新疆和黑龍江地區，連續作業一般都在12h以上。顯然就目前階段來說，這款純電動拖拉機無法實現大規模量產。

就像電動汽車一樣，這款純電動拖拉機也面臨著充電時間長、電池功率密度低等問題，一旦突破這兩個技術難點，那麼電動拖拉機將會快速發展。當然就目前階段來說，這款拖拉機的象徵意義和高新技術探索意義更大一些。

第二代電動拖拉機Gridcon（400hp）

2019年2月，美國媒體發佈了更新的約翰迪爾電動拖拉機的消息，這次約翰迪爾升級了原來的SESAM，命名為Gridcon，功率為294kW（400hp）。其最大的亮點是取消了駕駛室，讓人意外的是，引擎蓋下龐大的電池組也不見了，取而代之的是一個供電電纜。

Gridcon採用的是電纜供電，並且是全自主運行，有導航系統、避障系統、轉彎系統等。這款產品是基於約翰迪爾6210R拖拉機原型設計的，電纜輸送的功率，其中98kW提供給無級變速動力，另外196kW為機具提供動力。

和電池供電產品相比，這款產品運行成本降低了50%。固定在拖拉機上的捲筒可承載1000m的電纜，如果有需要，還可以延長。舉著電纜的是一個機械手臂，可以將電纜送出或者卷繞，以保持操作摩擦和低負載。智能導航系統可以避免拖拉機越過電纜，或者撞上電纜。

該款拖拉機總質量8.5t，和傳統拖拉機質量相當，但功率是同等質量下產品的兩倍。行走速度大約20km/h，除了自主駕駛，還可以通過遙控控制。約翰迪爾的工程師還打算進一步減小拖拉機質量，期望再減少2t。

第三代電動拖拉機（680hp）

據西班牙媒體報道，約翰迪爾在當地推出了一款新的無人駕駛電動拖拉機概念機，而且是取消駕駛室的無人駕駛版本，應該是基於其9RT系列產品，從圖片看，是大型履帶拖拉機。

這並不是約翰迪爾第一次展示該類型產品，之前有過SESAM和Gridcon，但最新的這臺機器無疑是最吸引人的。

圖片是從巴倫西亞的一家約翰迪爾經銷商會議上展示出來的，但沒有更多關於這臺拖拉機的信息，只知道可能將在11月舉行的漢諾威農機展上展示，額定功率為499.8kW（680hp）。

這款產品最大的亮點是“零排放”，更多的具體細節，大家可以到漢諾威展會上去發現。