隨著汽車上電器設備不斷地增加，汽車電路也變得越來越複雜，讀懂汽車電路圖的難度在不斷地增加。

其實讀懂汽車電路並不難，在讀懂汽車電路之前，應先了解汽車電路的基本組成。

縱觀汽車整車電路，不難發現汽車電路是由許多基本電路和電器設備組成的。汽車電路按照控制電路中有無使用繼電器可以分為直接控制電路和間接控制電路，按照控制用電器工作時是否使用電控單元可以分為電控電路和非電控電路，按照電路的作用可以分為電源電路、信號電路和執行器工作電路等。在閱讀汽車電路圖的時候，可以按照上面的分法先把整個電路分為不同種類的電路，然後再逐類分析解讀，把每類電路讀懂了，也就讀懂整車電路了。

本期為大家講解直接控制電路和間接控制電路。

直接控制電路

直接控制電路是指不使用繼電器，用電器由控制器（如點火開關、燈光開關）直接控制的電路。在這種電路中控制器和用電器串聯，直接控制用電器的工作，汽車倒車燈電路如下圖所示。

這種直接控制電路是最簡單、最基本、最常見的電路。

在閱讀直接控制電路時，關鍵是要遵循迴路原則，即用電器正常工作時必須在蓄電池正極、過載保護裝置（如熔斷器）、控制器、用電器和蓄電池負極間構成閉合迴路。

如上圖所示，電路為蓄電池正極→儀表板熔斷器盒F20 10A（過載保護裝置）→倒車開關（控制器）→倒車燈（用電器）→G401接地→蓄電池負極。

在汽車上的控制開關中，點火開關是最重要的開關，用來控制汽車各條分支電路的通斷。點火開關的主要功能有：

① 置於LOCK擋時鎖止轉向盤軸；

② 置於ACC擋時，接通車上的附件電器設備（如收音機、電動車窗）電路；

③ 置於ON擋時，接通點火電路、油泵電路等；

④ 置於ST擋時，接通啟動機電路，啟動發動機。點火開關在置於ST擋時，只要一鬆手就能自動回到ON擋，不能進行自行定位，而在其他擋均可自行定位，這樣可以防止啟動機長時間工作。

多功能組合開關是汽車上控制用電器工作的又一重要開關，包括照明開關（前照燈開關、變光開關）、信號開關（轉向信號開關、危險警告燈開關、超車燈開關）、擋風玻璃、刮水器和清洗器開關等，安裝在駕駛員前面的轉向柱上，便於駕駛員的操縱。

熔斷器是汽車上最常見的過載保護裝置，用於對局部電路進行保護，能以額定電流長時間工作的負載，但在通過電流超過額定電流25%時，約1min就熔斷，在超過額定電流10%時，則3min就熔斷。因此熔斷器在結構一定時，流過熔斷器的電流越大，熔斷器熔斷的時間就越短。熔斷器為一次性保護裝置，在熔斷後，只能更換新的熔斷器。

間接控制電路

間接控制電路是指在用電器和控制器之間使用繼電器、控制器，通過控制繼電器觸點的通斷來控制用電器工作的電路。

繼電器是間接控制電路中重要的控制器。繼電器主要由電磁線圈和觸點等組成。繼電器的工作原理如下圖所示。

在間接控制電路中控制器（開關、電控單元）控制用電器工作過程實質是控制繼電器線圈通電產生磁力閉合繼電器觸點，接通用電器工作電路使用電器工作的過程。在這個控制過程中，把控制器控制繼電器線圈的電路稱為控制電路，把繼電器觸點控制用電器工作的電路稱為主電路。在電路中使用繼電器進行間接控制，解決了控制器允許通過的電流小和用電器工作需要的電流大之間的矛盾。通過利用小電流來控制大電流，不僅可以保護控制器，還可以使控制器做得體積更小，節約空間和材料。

由於繼電器具有用小電流控制大電流的工作特點，使繼電器在電路中具有雙重身份。對於受繼電器控制的用電器來說，繼電器是控制器，對於控制繼電器的各種開關和電控單元來說，繼電器是用電器。

在汽車間接控制電路中，常見的繼電器有：

① 常開式繼電器

，如下圖（a）、（f）所示，在繼電器線圈通電時，觸點閉合，接通用電器電路；

② 常閉式繼電器，如圖（b）所示，與常開式繼電器工作原理相反，在繼電器線圈通電時，觸點斷開；

③ 切換式繼電器，如圖（d）所示，繼電器有兩對觸點，一對為常開觸點，一對為常閉觸點，在電磁線圈通電時，常開觸點閉合，常閉觸點斷開；

④ 多路控制繼電器，如圖（e）所示，繼電器內線圈不止有一個，繼電器觸點受多個繼電器線圈多個控制器控制，常用於同一個用電器受多個控制器控制的電路；

⑤ 多觸點繼電器，如圖（c）所示，在同一個繼電器內，繼電器觸點不止有一個，繼電器各個觸點之間是聯動關係，這樣的繼電器常用於多個或多路用電器的控制電路中，在有的繼電器線圈上會並聯一電阻、電容或二極管，這樣是為了保護繼電器線圈、控制開關觸點和電控單元。

無論是何種形式的繼電器都有繼電器線圈和繼電器觸點這兩個基本元器件。繼電器在電路圖中常用電器符號表達。電路圖中常見繼電器符號如上圖所示。繼電器符號一般由繼電器線圈和繼電器觸點組成，線圈與觸點用虛線相連，表示此觸點受該線圈的控制。繼電器觸點在電路圖中所處的位置一般表示該系統處於停止工作狀態時的位置。若繼電器觸點處於斷開狀態，如上圖（f）所示，則說明該繼電器為常開繼電器。若繼電器觸點處於閉合狀態，則說明該繼電器為常閉繼電器。

間接控制電路由兩部分電路構成，即控制電路和主電路，在閱讀間接控制電路時關鍵是以繼電器為中心來區分控制電路和主電路，然後再根據迴路原則，分別分析控制電路和主電路。

上海通用汽車前霧燈受繼電器的控制，電路如下圖所示。以該電路為例，來分析間接控制電路。

（1）霧燈控制電路

駐車燈接通時通電→保險絲H（10A）→前霧燈開關觸點→繼電器16端子85 →繼電器線圈→繼電器16 端子86 →S106鉸接點→G117接地。

（2）霧燈主電路

在汽車電路中還使用另一種繼電器—幹簧式繼電器，其結構如下圖所示。

幹簧式繼電器在工作時，繼電器線圈裡通過電流產生磁力，使笛簧開關觸點閉合，接通主電路。由於幹簧式繼電器線圈允許通過較大的電流，因此具有反應靈敏的特點，常用於信號採集電路，作為傳感器使用。還用於控制霧燈，電路如下圖所示。

幹簧式繼電器在電路中的符號依然採用繼電器符號，控制電路和主電路的分析方法與繼電器相同。

本期內容來自圖書：汽車電路識圖從入門到精通，孫洋主編，2019年2月出版

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