輪胎鼓包要不要換？

您有遇到過“輪胎鼓包”現象嗎？

這是最常見的輪胎問題，也是最難解釋的問題之一。

今天小翼就跟您一起探究一下這個包到底是怎麼回事~

這就是“輪胎鼓包”，受到硬物高速撞擊輪胎起了個包。

這個包造成的後果可不僅僅是醜這麼簡單，往往還會引起輪胎爆炸！

那麼輪胎鼓包又是什麼造成的呢？鼓包的原理是什麼呢？為什麼輪胎鼓包總是在胎側部位呢？

解刨一下輪胎你就知道了。

一般來說只有胎側部位才有這個條件（胎面部位有鋼帶保護）。從一定的意義上講，當輪胎在使用過程中受到強烈衝擊時，輪胎在衝擊物和輪輞凸緣之間就會產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，就會形成鼓包。

只要發現鼓包，千萬不要心存任何幻想，必須換掉！

輪胎鼓包是由於簾線斷裂造成橡膠輪胎被氣壓擠壓膨脹，是個不可逆的過程，鼓包的輪胎是無法復原的，而伴隨鼓包的，是爆胎的隱患。

鼓包的輪胎，簾線受損，氣體衝破脆弱的橡膠(爆胎)是遲早的事情，就跟你重複吹氣球總有一次會爆掉一樣，鼓包就是個計時炸彈！高速行駛突然爆胎，車速越快，死亡率越高；時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%！

發現鼓包不要心存任何僥倖幻想，必須及時換掉！

那麼造成這種鼓包的原因是什麼呢？

有時候是輪胎質量問題

簾線分佈不均，簾線強度不足導致的鼓包。在正常行駛情況下出現。屬於輪胎質量問題，這種情況輪胎廠家會提供新胎更換。偶爾在新聞中也能看到某些牌子因輪胎鼓包而召回。

不過大部分正規廠家都不會出現這種質量問題。如果你拿著鼓包的輪胎去找商家索賠，一般認定為“人為原因損壞”而拒絕賠償。

人為原因損壞又是怎麼回事呢？

大部分是受到外力撞擊（人為損壞）

常見的有以下幾種情況，

高速通過亂石，爛路就開慢點嘛，被石頭磕壞了怎麼辦，尤其是硬質爛路。

一不小心就會壓到的輪胎殺手——井蓋

凸起的井蓋，對輪胎的衝擊十分明顯

凹陷的井蓋，幾釐米的落差，和開到坑裡效果差不多

不起眼但超級毀胎毀減震的路面落差，有沒有撞牆坎的即視感？

跳臺級別的減速帶，不減速，車都能起飛

衝馬路牙子

說完路況說駕駛習慣，覺得開車上馬路牙子是一件很簡單的事情對吧，衝上比輪胎還高的馬路牙子，對於輪胎來說跟撞牆的體驗其實差不多。

窄角度上馬路牙子，輪胎都快要被路牙擠破了

上馬路牙子也要注意角度，斜著上，半輛車的重量完全落在一隻輪胎其中一側，加上馬路牙子的角尖，頂壞側壁、鼓包那就是太正常了。儘量保持輪胎和路牙子正對，慢慢上才是王道，儘管過程沒有斜著上順暢容易，但保護輪胎和減震才最重要啊。

總結

• 大家都知道，氣打得太足，輪胎就會很硬，就像皮筋一樣如果拉的太長，沒有彈性了。在受什麼異常的力量就容易斷了。而輪胎要是虧氣的話，受撞擊時就容易在障礙物與輪圈之間產生剪切，產生斷裂！

• 當經過路面坑洞、上馬路牙子的時候，要保證車輛與障礙物的角度，角度以直角最好。因為直角的時候輪胎與馬路牙子是面接觸，而且是輪胎面（有鋼帶保護）。如果是銳角那就是胎側接觸！當然車速是一定要減速的，車速越快，力量越大，輪胎壞的越快。