鄭曉奇
聊到教練車不踩油門就可以走的話題，那就不得不提到一個耳熟能詳的詞語“怠速”，可能很多朋友都聽過一種叫法，那就是“怠速高”。是的，我們常常會用怠速高的原因，來解釋為什麼汽車可以不踩油門就可以自己向前走，那麼下面壹車熱評就來為大家簡述一下其中的道理。
首先，怠速究竟是什麼？
很多人可能覺得怠速時發動機在空轉運行下的一種狀態，其實這只是怠速的其中一種表現形式。如果用準確的語言來解釋的話，怠速指的是能保證發動機完成衝程運轉的最小轉速。
從怠速的準確描述中，我們應該就能懂得一個道理，那就是汽車在每個檔位下，它都有自己的最小轉速值，也就是它的檔位怠速，所以並不是只有空檔時才會形成怠速。壹車熱評以前講過，現在的汽車在行駛過程中，不踩油門時噴油嘴是不噴油的，但在每個檔位的轉速降至該檔位的最低轉速，也就是怠速值時，噴油嘴就必須用噴油來保證發動機的最小轉速。
由於發動機的功率=轉速X扭矩，當手動擋汽車的檔位處於高檔時，在行駛慣性的作用下，發動機的實際輸出功率會降低（這也是保持勻速高速行駛油耗比低速低的原因之一），假定轉速依舊保持正常的行車轉速，那麼在公式以及主從動齒輪比變小的情況下，發動機的扭矩輸出自然也會降低。
如果在這種情況下讓發動機處於高檔位怠速狀態，由於車速越快阻力越大，這就會讓發動機受到的阻力增大，而高檔位怠速下的發動機輸出動力，很難去克服行駛過程中的阻力，這就會讓發動機因受阻而產生熄火現象，這就是我們所說的“憋熄火”。
那麼在1擋，甚至是2擋的狀態下，此時由於主從動齒輪比較大，地檔位下的扭矩要比高檔位時高很多，而此時的汽車行進阻力較低，發動機所受的阻力不足以抵消發動機的動力輸出，所以在1擋或者2檔時，就會出現不踩油門汽車前行的現象。
在一些車型上我們經常會通過調怠速的方式，去改變汽車在1擋或者2檔時，不踩油門的行駛速度，其實調怠速的目的就是調整節氣門的開口角度，改變發動機進氣歧管的進氣量。
將怠速調高，就是將節氣門的開口角度增大，那在怠速狀態下的，ECU檢測到的進氣容積就會增大，噴油嘴的噴油量就會增多，發動機在低速下的功率輸出就會變大，檔位怠速下的車速自然就會變快，反之則反。
不過我們的教練車的地擋怠速一般都會被人為進行調整，其目的除了是為了學員的駕駛安全，也是為了學員在練習的時候，可以不用踩油門就能完成相應的行車動作，順利完成教學與考試。
壹車熱評
對於這個問題，我自己當初也有很大的疑問，剛學駕照時候，我也感覺到奇怪，為啥子這個教練車為什麼不加油門還能走，並且還能半坡起步。
今天我就統一為大家揭曉，教練車不加油門能走的原因，有幾個方面。第一，因為剛進入駕校的學員，有很多學員車子都沒摸過。為了很快讓學員練好考試的基本功，更加熟練每個項目的重要性和要點，所以教練車怠速就要調低，從而速度就會變慢。本身私家車怠速就比較高，同樣的車型，同樣的牌子，當它作為教練車時候，怠速都是進行了調低的，。而有些時候，我看到教練怎麼會用教練車拉著我們在路上走，並且速度還跟私家車那樣快，是因為它本身就可以搭上油門線。
第二，剛進駕校的學員，對於很多交通規則根本不瞭解，如果給他們搭上油門的話，本來就有很多操作是錯誤的。如果誤踩油門當做剎車，那後果可是不堪設想，所以為了學員的安全保障，為了駕校零事故的警惕性，教練車你練車時候都不會有油門的，哪怕你踩油門也沒用。
第三，那很多人不明白的就是為什麼教練車還能半坡起步，怠速那麼低，有時候倒車入庫和側方位都會熄火。其實很多學員不知道，熄火的原因是因為你自己就沒掌握離合器的基本操作和原理，就像半坡起步一樣，為什麼能爬上去，本身怠速就足夠用了，是因為你沒把離合器控制好。教練車只要你熟悉和控制好離合器你每個項目都輕鬆鬆鬆過，離合器遠遠是練車人的一大弱點，很多人都會因為沒有控制好，熄火也好，掛科也好等等，都應有盡有。
因此，教練車沒油門還能走的原因，大致就上面這幾種情況，希望能幫助到您，若有哪種情況情況是錯誤理解的，歡迎評論指導改正。
江林的vlog
你不懂什麼叫怠速嗎？
不光是教練車，所有的小汽車不加油門都能走！只是速度相對來說比較慢。
手動擋車子上車打火踩離合掛一檔，鬆開離合你可以怠速走；不加油門不影響你前進，這個應該是叫怠速，我記著我師傅當年是這麼教我的。自動擋車子就更好玩了，你丫起步的時候難道不踩剎車嗎？你告訴我你掛前進擋之後鬆開剎車車子會不會前進？
教練車和私家車區別不大，最大的區別就是車輛性質：
車輛性質：私家車是非營運，報廢沒有固定的年限要求；教練車是營運車輛，正常是八年強制報廢。
配置：教練車相對來說配置比較低，基本都是乞丐版的車子；教練車比私家車多一個副駕駛的剎車踏板（離合、剎車、油門；一般就是剎車踏板），一些高端一點的教練車還多一個評判儀器（其實吧，都知道是什麼東西）。然後就是燃料的問題，我們現在大部分教練車都是改裝的天然氣，多一個氣罐。
除此之外，教練車和私家車基本沒有區別；至於調怠速這個東西純屬是忽悠傻子的，現在沒有幾個需要調怠速的，也沒有幾個會調的。如果你對於此事還有疑惑地話，不妨自己找個車試一下：
上車調好座椅反光-紮好安全帶-踩離合摘空擋-發動汽車-踩離合掛一檔-鬆開手剎-鬆開剎車慢慢的鬆開離合器踏板，你看車子會不會動起來。
無雙談車
不知道大家在學車的時候有沒有發現，一開始上車用實車操作的時候，教練一般會交代是不給踩油門的，並且會在油門下面放一個東西卡著油門，防止學院誤操作。其實這樣做也無口厚非，因為剛剛從模型車上面下來的學員，在第一次摸車的時候為了防止踩錯踏板而造成事故或者把整個教練車翻個底朝天，所以換做是我當教練，我也會把油門卡著不讓踩下去。
那麼問題就來了，為什麼教練車不給踩油門也可以在場地裡面進行來回行駛呢？這個時候就不得不說一個比較關鍵的操作那就是——半離合，教練一般會讓學員用離合器來控制車輛的運行狀態，在怠速的情況下，踩著離合掛到1擋的時候，這個時候哪怕是不踩油門，通過慢慢鬆開離合器的操作也是可以讓車輛慢慢行駛起來的，這是因為怠速的發動機也會存在一定的動力，只要離合器不放的太快，一般情況下在半離合的狀態都是可以讓車輛行駛起來，只是行駛的速度比較慢而已。
而一般駕校給學員練車的車輛，為了可以讓車輛沒那麼容易熄火，一般會把原有的怠速會調的比原車的狀態稍微高一點，這樣做就可以彌補沒有踩油門而造成的動力不足。
總而言之，駕校的教練車不踩油門就可以走的根本原因是使用離合器來控制車輛，需要減速的時候就把離合器踩深一點，而需要加速的時候就把離合器抬高一點，讓車輪和發動機之間可以更加的連接在一起，以此來提供足夠的動力讓車輛可以行使起來，這樣做的目的是為了防止新手學員因為誤操作而造成事故。
明說汽車那些事
很多人對車的第一印象是從教練車來的，是教練車讓一個人沒有任何駕駛技能的人，從前門外漢成為了新手。駕校的車和私家車不僅在外觀上有所不同，而車輛的一些設置也有所不同。教練車為什麼不加油門也能走，我們就來說一說原因。
駕校車輛油門頂住了。
學員在訓練科目二時，全程是可以不用油門的，包括了上坡起步，在訓練場練車時，幾乎所有的教練車油門都頂上的，油門踩上去硬邦邦的，沒有任何反應，這是教練為了安全著想，擔心有些學員在開車時，誤踩下油門，造成事故，而採取的措施。
教練車怠速在800轉。
教練車不加油也能走，是因為教練車發動機的怠速怠速一般保持在800轉，這個轉速能夠保持車輛正常起步，包括倒車入庫和側方位停車的訓練，包括車上坐幾個人能夠完成上坡起步，這個怠速也和考場的車保持一致，這樣能夠保證學員訓練和考試能夠得到有效的統一。
充分利用怠速駕駛。
教練車的怠速保持在800轉，能夠保證起步和上坡，但這個動力還是非常有限的，在科目二訓練時，我們就需要充分的運用半聯動時的怠速，在起步後車速快時，就要壓一點離合，在車輛即將停止時又需要抬一點離合，保持車輛的均速前行。科目二考試時，油門是沒有頂的，如果你感覺動力不夠，可以加油上坡。
跟勇哥一起開車
教練車不用踩油門踩離合就能走，為什麼？
考過駕證的小夥伴們應該都會有所瞭解，我們國內所使用的教練車通常都是捷達或者老普桑等。這些車基本上都經過了一定程度的改裝，以便於我們更方便的去學習。當你完成駕考開上自己的車之後，不知道你有沒有發現你的車和教練車是有些許不同的。比如說教練車不用踩油門踩離合就能走，為什麼我們買的車卻不行？
要弄清楚這個問題，首先我們需要了解怠速。簡單概括的說怠速實際上就是我們汽車的發動機在空載狀態下的運作。通常我們自己車子的怠速其轉數有700到1000轉，而教練車則會比我們平常家用車多出200轉左右。這樣的話，教練車就會有更強的動力輸出，這就是為什麼只用離合就能走的原因。
為什麼教練車要設置成這樣的一個狀態呢？那是因為大部分學車的學員都是首次接觸駕駛汽車，對汽車不夠熟悉。如果將油門、剎車、離合弄混的話，那就有可能出現事故。所以為了安全考慮，就不允許學員使用油門，從而將怠速調高。這樣在進行科二的訓練以及考試的時候，就不用使用油門了，只需要使用離合就可以了。
學習科二說白了其實首先就是為了能夠通過考試，並不是需要我們以平常生活當中的駕駛態度去使用汽車。當然了，科二的內容是非常重要的，這對我們以後開車有著很大的關聯，我們需要認真對待每一個項目。不過我們還是要知道，教練車是學習工具，而不是我們平常開的車子，這兩者之間是有很大區別的。故而我們平時開車，如果只使用離合來起步是比較困難的。這也是因為我們抱著不同的態度，所以快松離合也會導致熄火。當然了，如果我們用在練習科二時的態度來這麼做，其實也是能夠做到的。最後希望每一位正在考證的小夥伴能夠早日拿到心心念的小本本！
執著只是念舊
教練車的使用群體主要是駕駛學校的學員，學員在駕駛經驗和理論知識上相對匱乏，所以通常的教練車的發動機怠速會調的比較高，有助於學員在駕駛學習的初級階段練習起步、換擋等基本操作。還有一點就是出於安全考慮，學員在學習駕駛的初級階段可以不用控制油門，僅僅將注意力放在離合器和剎車上，這對於保護學習過程中學員和周邊設施安全也是很有幫助的。
汽車在起步時需要克服自身慣性和路面摩擦力，使車輛與路面發生相對位移，這就要求發動機需要對車輛施加特定的扭力，在起步檔位（通常為1檔）時，發動機轉速決定這個扭力的大小，怠速調高後，便於發動機以高扭力起步。此外，為保證安全，一般教練車在輪胎選擇上也會根據上述情況做出具體考慮。
車輪上的歷史
所有車都可以，您所謂的不加油門也能走，（汽車怠速）
包括所有的手動擋都有怠速功能，怠速一般行駛的環境如下：
1.駕校場地練車。
2.小區行駛區域。
3.擁堵道路。
等一些限速為5/H的環境，
怠速一般是在發動機800轉左右，
小五汽車常識
教練車的怠速都調得比較高，所以不踩油門又可以比較有勁的上坡開出去，
