許暖年
壹車熱評總覺得我們有些車主在行車方面的考慮存在很多誤區，首先補胎後最好是做一次動平衡，但動平衡與其說與你的油耗有關係，還不如說它會影響到你的行車安全，難道增加的那點油耗比你的行車安全更加重要？
動平衡是通過在輪轂上面增加鋅塊配重或者鐵塊配重的方式，讓左右兩側輪胎的重量和轉動達到平衡狀態。
首先，沒有任何一個輪轂是可以做到100%的正圓，而每一條尺寸一致的橡膠輪胎也不可能做到絕對的材質均衡，重心一致，所以當每條質量分佈都不相同的輪胎安裝在同一輛汽車上後，我們就需要對車輪在靜態和動態上的旋轉性能和質量平衡進行調整。
從安全的角度來說，只要是把輪胎卸下來後，哪怕只是卸下後又裝上去，此時車輪的位置已經發生了變化，左右車輪的擺動幅度都會存在一定的差異，所以在將車輪裝回去之前最好也要做一下動平衡。當然，這種卸了後直接裝回去後做動平衡的做法並不是絕對的，如果此前行車姿態是正常的，車主也可以不去考慮做動平衡。但如果車主是卸輪胎進行補胎的話，那麼補胎之後是一定要做一次動平衡的。
補胎後做動平衡的原因很簡單，你只是把車輪卸下來後又裝上去都可能存在位置和質量的偏差，更別說你對輪胎進行修補，直接改變了整條輪胎的質量分佈，以及左右兩側輪胎的質量平衡，特別是以前輪為驅動的車型更需要做動平衡。因為前輪在行駛過程中所承受的負載要遠大於後輪，這就讓前輪所受的磨損會更大，而且由於前輪是負責轉向，因此前輪兩側的車輪還常常會出現磨損程度不一致的問題。
那麼做動平衡的方法也很簡單，每次校正車輪動平衡的時候，一般都是以5g或10g的質量單位為基準，並以此進行逐漸遞增，但每條車輪增加的平衡塊最多不易超過30g。平衡塊增加的越多，越說明你的輪轂形狀有問題，車輪重心偏差較大，此時我們就需要把輪胎扒下來，並用專門的機器先將輪轂進行校圓處理後，再裝配適當的平衡塊做動平衡處理。
其實每條車輪在輪胎工廠的生產製造過程中，它都會被安裝在一個叫做平衡機的裝置上進行檢測，這種設備會通過帶動輪胎的高速旋轉，來測量車輪在運轉過程中所出現的不平衡力。這種平衡機在輪胎銷售店以及汽車維修廠等地方也都比較多見，銷售商或者維修師傅都會通過這種檢查來確定你的車輪旋轉時的平衡性，如果發現搖晃或者數據偏差，他們就會通過安裝平衡塊的方式來解決。
壹車熱評
補胎之後需要做動平衡，但與油耗沒有關係。![]()
1.大家都讀物理的時候應該都學過，當一個物體圍繞著中心點高速旋轉。它會產生很大的離心力，如果這個物體的重量分佈不均勻的情況下，他各個方向向上的離心力就不會相互抵消。
2.汽車車輪就是這樣一個高速旋轉的物體，它是有輪胎輪轂組成的，但由於在製造上的原因，輪轂和輪胎的造型不可能達到絕對的圓，所以它的重量分佈是不均勻的狀態。為了消除這種狀態，我們通常會用輪轂邊緣加裝鉛塊的方法來補償輪胎重量的缺失部分，使車輪旋轉時達到一個平衡的狀態。
3.由於在補胎過程中會存在打磨輪胎，然後刷膠水，貼補胎膠片等一系列操作。這樣都會改變輪胎原本某個點面的質量。所以補胎之後就需要做動平衡的來進一步校正。
不做動平衡的影響，油耗不在其內。
1.車輪抖動，由於輪胎不圓之後車輛行駛起來會有一定的顛簸感，會加速汽車減震系統的磨損，使用壽命也會降低。表現為方向盤抖動，讓駕駛者開起來很不舒服。
2.輪胎異常磨損，這裡的磨損主要是，加快胎面花紋塊的局部磨損，會降低輪胎的使用壽命，輪胎的使用性能也會降低如抓地力，操控轉向等性能。必須為呈羽毛狀的磨損情況。
現在大部分汽車上高速旋轉的物件，都是需要動平衡的。而現在輪胎店在補完輪胎之後都會做動平衡校正的，除非是補胎的單價特別的低，如果遇到這種情況還是建議多加點錢做一下動平衡。
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宇宇說車
補胎後需要做動平衡。
首先只要輪胎和輪輞重新拆裝，都需要做動平衡。因為輪胎和輪輞的輕點和重點位置已改變，需重新配比重。
另外就是輪胎修補後，修補位置的重量有所改變，需重新找平衡點。
大家不要嫌麻煩不去做，輪胎動平衡不良，在行駛過程中車輛會出現抖動，影響行車安全。
忘說動平衡不良和油耗的關係了，本人覺得和油耗沒什麼關係。
一縷陽光lu
有，但是影響不大，主要跟安全問題有關
首先，我們需要弄懂一個概念，何為動平衡？簡單地說，只要是旋轉的物體，都會涉及到動平衡的問題。我們知道當一個物體做旋轉圓周運動，就會產生一種向外脫離的趨勢的力，這個力就叫做離心力，離心力也是一種慣性力。就如同一把旋轉著的雨傘，由於雨傘在旋轉時，傘面上的雨滴向四周飛濺。所以當輪胎在行駛旋轉的同時，也會產生巨大的離心力。同理由於輪胎、輪轂等在生產時不可能做到質地均勻，因此，在補胎後，需要對輪胎做一次動平衡校正。
有常識的司機肯定會發現，在車子輪胎與輪轂接觸邊緣，或者輪轂內側表面會多出一塊小鉛塊，其實這個就是安裝輪胎後已做過輪胎動平衡的情況。講到這裡，肯定也有司機會問，做了輪胎動平衡，要額外給輪子鑲嵌一塊鉛塊，顯得很不美觀，我們是否可以省略呢？其實，這個問題，針對新手來說可以忽略，可是作為老司機，一定會反駁的。
如果補胎後不做動平衡的話，會有什麼影響嗎？肯定是有影響的，其實這個在實踐中是有所察覺的，一般在補胎後，會感覺汽車上高速沒以前好開了，時不時發現方向盤抖動嚴重，手感很差，其實這就是因為補胎後沒有做動平衡造成的。可見動平衡在每次補胎重裝後是必須做的項目，作為車主朋友務必注意。
狂飆地帶
一定要做動平衡，它與油耗沒關係。
1、補胎之後必做動平衡，動平衡是包含在補胎範圍之內的。不做車輛高速行駛會抖動
2.補胎要在輪胎內部打補丁，補丁位置重量就發生變化了。就像本身很圓，旋轉很穩的陀螺，你在他一邊粘點口香糖，他還能平穩的旋轉嗎？但你要在對面再粘一塊同樣的口香糖，他又可以恢復穩定旋轉。輪胎就是在補丁對面加等重量的鉛塊。保證車輪高速旋轉不抖動。保證車輛行駛的平順性。
但他與油耗沒有絲毫關係。會影響油耗的是四輪定位，切勿將動平衡與四輪定位混淆。
說說關於車的那些事
有，但個人覺得影響不大。通常輪胎只要從輪轂上拆下就必須要重新做動平衡。油耗是小問題，方向跑偏是大問題。如果在輪胎內側補胎就一定要做動平衡。所以LZ就不用糾結啦，做一下也就20來塊吧，規範又安心~
