瑪莎拉蒂的出廠用帥氣和拉風兩個詞就基本可以概括，套用一句大家比較熟悉的話語：三叉戟的車標，帥嗎？震天吼的排氣，狠麼?別緻的鯊魚鰭，秀嘛？
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。奔波在自己熱愛的行業，講述著自己想說的故事，這就是逸哥目前的生活狀態···
今天檢測的這臺瑪莎拉蒂也是客戶自己在平臺上看到的，根據客戶自己的瞭解說是車子不錯，但是為了保險起見，還是需要逸哥走一遭去判斷一下虛實。
隻身一人，逸哥來到了本次檢測所在的車行，一般情況，展廳有瑪莎拉蒂擺放的車行都比較大，今天這個也不例外。進到展廳內部環顧了一下四周，發現沒什麼人，正準備掏出手機聯繫客戶，忽然從接待室走出了一位穿著黑色西裝的男子，很明顯這就是車行的銷售，來到逸哥面前第一句話就說：你是過來檢測的吧？剛客戶已經給我打過電話了，車就在那兒，跟我過來吧！
就這樣，逸哥拖著檢測設備跟著這位銷售來到了今天要檢測的這臺瑪莎拉蒂面前···
瞄了一眼之後逸哥便蹲在地上開始準備檢測要用的設備，而銷售呢，自然就是開始介紹車輛的信息：13年的瑪莎拉蒂GT，六年車輛，跑了四萬多公里，車輛前後槓有過一點噴漆，其它都是原版···
聽了銷售的介紹之後逸哥心想：你就胡說八道吧，真當我瞎不成？車身這麼明顯的色差卻給我說只有前後槓噴漆？不過逸哥也沒有當場說破，等檢測完之後定會有他打臉的時候。
接下來檢測正式開始↓
GT的外觀大家早已爛熟於心，所以逸哥就不在過多介紹，繞車一週之後，發現車身漆面有很明顯的色差，很明顯是後噴漆所致，你們看出了？
車輛後翼子板位置發現有漆面爆裂的情況，根據逸哥經驗判斷，一般出現這種情況只有兩個原因，一是由於車輛年限過長，經過風吹日曬後發生爆裂，另一個是因為此處刮有厚厚的膩子，時間稍久就會出現漆面爆裂的情況。而眼前這臺車是13出廠的，所以此處漆面爆裂的原因必然是由於刮膩子造成的。
通過漆膜儀的檢測，發現該車全車都有過漆面處理，另外，有幾處漆膜儀的數據直接爆表，很明顯是鈑金所致···
剛一開始就出現了這樣的狀況，看來接下來的檢測也不會很順利，回頭看了一眼車行銷售，卻不知何時，銷售早已不見蹤影···
搖了搖頭，檢測繼續↓
拉開引擎蓋，乾淨整潔的機艙表面，因為剛剛漆面檢測的結果很不樂觀，所以逸哥此時對這乾淨的機艙表面也不是很感冒。
先看引擎蓋的固定螺絲，有很明顯的擰動痕跡，所以這引擎蓋有過拆裝是肯定的了。
這是引擎蓋支架下部的固定螺絲，上邊也有很明顯的擰動痕跡，上下都拆？夠狠！
順著支架往裡看，一大片後打膠的痕跡，瑪莎拉蒂的製造工藝都差到這種程度了嗎？顯然不是，唯一的解釋就是此位置受過傷！如此位置，你們覺得算是結構件嗎？
檢查翼子板的固定螺絲髮現有很明顯的拆裝痕跡，兩個結論，要麼拆過，要麼換過，你們覺得會是哪一個呢？
這是前保險槓的固定螺絲···
看完了覆蓋件之後接下來在看看發動機的機體，二手車，發動機是否有過大修其實還是蠻重要的。
看氣門室蓋位置，從這裡看似乎沒啥，乾乾淨淨也沒有漏油什麼的，不過真的是這樣嗎？
從螺絲上看去就很明顯能夠判斷出它是有過拆裝的！為什麼要拆裝？
答：因為要維修。
看不清上圖的兩顆螺絲？沒關係，看下邊的兩顆↓
這樣夠不夠明顯？螺絲內部那麼明顯的擰動痕跡。
最後再看一眼機艙橫樑位置，看其固定螺絲就能發現，很明顯的拆裝痕跡。
打開後備箱，準備進行後備箱的檢測···
先看後備箱蓋的固定螺絲位置，檢查過後發現很明顯的拆裝痕跡。
取下底板，檢測電瓶以及電路未見異常。
扣掉備箱內部的其它內襯板，檢查過後發現打膠位置有多處裂痕，這還用解釋嗎?可以斷定的是車輛後部肯定發生過撞擊事故！
很難想象，如果此時逸哥拿著這些證據和車行的銷售去對峙，銷售會以什麼樣的方式向逸哥解釋？
拉開車門，準備進行內飾檢測，這種顏色應該叫什麼呢？淡棕色？還是？
看這裡，這螺已經鏽的不成樣子了···不過這應該是沒動過的。
打開中控臺下部位置保險盒，檢查過後未見異常
檢查主駕駛位置固定螺絲髮現有拆裝痕跡。
現在坐進車內，準備檢查內飾功能，點火啟動，怠速穩定之後原地打方向未見異常，不過在這打方向的過程中逸哥卻險些沒抓住方向盤，這究竟是噴了多少錶板蠟啊？
檢查儀表未發現異常故障碼，表顯四萬多公里。
檢測空調系統以及多媒體屏幕未見異常。
原地換擋未見異響和卡頓。
前排檢測完畢，現在來看一下後排。
可能是不經常坐人的緣故，後排的磨損遠沒有前排那麼大，檢查過後均未見異常。
內飾檢測的最後一個項目——OBD檢測，OBD發現車身有部分電路故障，建議客戶後期留意使用情況。
路試環節由賣家駕駛車輛在市區道路上進行簡單路試，由於道路限制，駕駛比較溫和，總體檢測下來之後發現剎車有輕微的異響，其餘未見異常。
別看這個車行很大，但是他們也沒有自己的舉升機，路試完畢之後順勢在附近找了個修理廠，準備上架子看看車輛的底盤。
車子升起之後，整體看去未發現什麼問題，僅僅是有些輕微的託底，下來我們走進去看看細節。
檢查後橋差速器位置未發現有拆裝痕跡，不過在半軸以及傳動軸位置發現了明顯的漏油痕跡
檢查油底殼位置發現明顯拆裝痕跡。
檢查發動機機腳固定螺絲同樣發現有拆裝痕跡。
綜合種種因素判斷，該車發動機肯定是有過大修的。
檢查車輛懸架系統未見異常。
OK，關於此車的檢測逸哥就給大家介紹完了，接下來是總結的時間：
綜合上訴的檢測，可判斷該車全車都有過漆面修復，局部地區有鈑金痕跡，通過機艙以及後備箱的檢測能夠判斷該車是有結構件事故的，底盤檢測發現車輛有大修的痕跡，因此，最後判斷該車為標準的事故車。
怎麼樣，通過逸哥這簡單直接的講解大家對這臺車的車況是不是已經有一定的瞭解？虧得剛才那個銷售還說除了全後槓以外都是全車原版，如果逸哥真的去和他對峙會是一種怎樣的結果？不過逸哥也沒那麼無聊，因為客戶自己沒有過來，所以車輛檢測完畢之後逸哥就直接離開了現場···
八十萬的瑪莎拉蒂GT，說實話這已經遠高於市場價了，如果車況好也就罷了，這到好，完全一個實實在在的事故車，看來客戶的GT夢又要泡湯了···
OK，該說的都說完了，接下來的時間留給大家，評論走一波！
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