荼蘼未盡
Spacex商業火箭的成功，是在美國航天事業由於制度問題舉步維艱的時期發展起來的，最後考慮到技術創新及預算問題，NASA也不得不以來SpaceX作為太空飛船及登月載體。
但畢竟是美國的民營愜意，美國航天局在各個方面各個階段也會對SpaceX進行評估和考量，至於花費500萬美元進行檢查，對馬斯克來說不是什麼障礙問題。
spacex公司的首席執行官埃隆•馬斯克是位天才、企業家和夢想家。他也是一個傑出的表演者，他最近展示了他開放月球、火星和人類定居的計劃。這
多棒的火箭船啊！宇宙飛船Mk 1就站在德克薩斯州的天空下，由閃亮的不鏽鋼和令人陶醉的夢想組成，夢想著一個比現在更好的未來，就像50年代科幻電影裡的一樣。不鏽鋼火箭將飛至12英里的高度，希望在接下來的兩個月內再次著陸。後來的版本將飛往軌道，根據馬斯克的說法，飛往月球和火星。所設想的時間表是驚人的，它的雄心，如果實現哪怕是一些延誤，將使2020年代的十年成為人類歷史的轉折點。一部分是真實的劑量，另一部分是陰影的鑄造，來自nasa管理員Jim Bridenstine評論。
在馬斯克演講的前一天，他以推特的形式提出了告誡。"我期待著明天spacex的宣佈。與此同時，商業團隊比計劃落後了好幾年。nasa預計，對美國納稅人投資的熱情也將保持不變。現在是交付的時候了。"bridenstine指的是一個由spacex公司和波音公司共同負責的項目，該項目將製造出載人飛船，搭載宇航員往返於國際空間站。兩艘飛船都遇到了延誤，這表明馬斯克，儘管他很有天賦，卻不是魔術師。商業人員所面臨的問題為spacex的驚人計劃提供了一個現實的檢查，以使星艦成為一個有效的太空飛行器。
社交媒體大肆抨擊NASA的"登月火箭"和"火星"這一耗資超過100億美元的太空發射系統，迄今已經花了10年的時間來開發。離它的首飛還有好幾年。批評是公平的，不過應該指出的是，有關sls的決定以及圍繞該項目的相關問題早於Bridenstine擔任美國宇航局管理人之前。他正在儘快採取行動，以使sls恢復到預定的時間。
星際飛船的快速發展和緩慢的太空發射系統之間的分歧表明這兩個項目獲得資金的方式是多麼的不同。埃隆馬斯克只對他的投資者負責，知道他花了多少錢，什麼時候花了錢。nasa必須對國會負責，正如ars technica所指出的，國會並不總是明智地決定著它如何分配資金。國會對nasa如何進行太空探索提出了一個問題，因為這兩個立法部門選擇如何處理特朗普政府要求額外撥款的請求，包括在新財政年度提供16億美元。加速人類下一次登月到2024年。到目前為止，眾議院提供的資金為零，參議院提供的資金少於要求。
根據報道，在為啟動人工月球著陸器而申請的約10億美元中，參議院提供了7.44億美元，這將影響到nasa為啟動該項目而向各公司發放的獎項的規模和數量。
因此可以看出，
NASA對馬斯克的SpaceX應該是又愛又恨。
KGB博士財經談
繼續加大忽悠。
類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
Jack-0-
從哲學的角度講，任何事物都有正反兩方面，有利就有弊，科學的發展給人們帶來了便利和實惠，但也可能會帶來危害甚至災難，興利除弊才能讓科技發展更好地造福人類。
