河北解放
國內目前要想成為民航飛行員不外乎三個渠道：
第一個：高考時報考有關高校的飛行技術專業；
國內開設這一專業的高校主要有中飛院、中國民航大學、北航、南航等學校，這種招生一般都是在高考提前批開始的，如果民航大學沒有被考上，並且其他的學校也沒有去報考的話，那麼這條渠道就算是沒成功了。
第二個：大學期間或者步入社會初期參加民航公司的飛行學員招募計劃；
第一種方法失敗，那麼不妨先去讀一個大學，最好是一本的，什麼專業不重要，不過最好偏理工科一些。然後在大學期間可以去報名參加民航公司的招飛計劃，只要通過體檢、背景審查，基本上就算是被接受了。接下來就是定向委託培訓了，如果能夠成功畢業拿到飛行執照，之後的飛行員職業生涯就算是開始了。
現在剛剛參加工作的，年齡上還是在25歲以下的，可能少數民航公司還會允許報名參加招飛。
第三個：自費學習。
自費學習基本上只有一個問題，那就是錢的事情。這個事情沒問題了，那麼拿到飛行執照還是可行的。但是對於目前的航空公司而言，招募自費學習的飛行學員偏少，就業的時候還有一定的難度。
大體上就是上面三種路線，高考沒考上的，只能選第二種最現實了，當然第三種也是有可能的。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
你的這個概念就存在著一定的誤區，成為民航飛行員不是一定要考上民航大學，能當民航飛行員，考上民航大學的學生也不一定全部都是民航的飛行員。
民航大學的招生和招收飛行員是兩個概念。在我國的高等院校中，北京航空航天大學，清華大學，北京大學，南京航空航天大學，中國民航大學，中國民航飛行學院，瀋陽航空航天大學，南昌航空大學，濱州學院，安陽學院都在招收飛行技術專業的學生。這些學生必須要在民航的招收飛行員的過程中通過政治審核，體檢，面試，體能測試，而且必須參加全國普通高等學校統一招生考試，英語成績還要達到一定的要求，在填報高考志願的過程中，填報上述大學，並且高考成績要達到相應大學的最低提檔線和最低位次，在提前批次才能夠被錄取。
而民航大學的招生招收飛行技術專業只是它招生計劃的一部分，它還有航空發動機維修，民航空中安全交通管制，民航機場運行管理，交通運輸等相關專業，只要考生的高考成績達到了相應的批次的錄取線，服從調劑，就可被成功錄取，這些學生是從事民航領域的相關研究，應用和服務工作的，並非從事民航的飛行員工作。在我國的高等院校中中國民航大學中國民航飛行學院，北京航空航天大學，南京航空航天大學，瀋陽航空航天大學，南昌航空大學，西安航空學院等院校都有相應的招生計劃。
