新民晚報訊（記者 金志剛）今天，由中國交通報、中國公路學會、城市智行研究院和嘀嗒出行聯合發起的“順風車行業標準課題研究集思會”第三期上線，議題為：如何理解順風車“線下交易”的風險與責任？
現實中，部分順風車用戶會遇到車主以一些說法為藉口，要求乘客取消線上訂單，改為線下支付的情況；少數乘客基於重新約車浪費時間等方面的考量，同意了車主線下交易的要求，但在實際搭乘中卻遇到了車主更改路線、多拼、加價、未將乘客送達指定目的地等多種情況。更有甚者，司乘雙方發生了糾紛或是安全問題，後續處理更加麻煩。
對於順風車線下交易行為如何定性，以及如何從法律層面來看待線下交易行為，交通運輸管理部門的專家以及交通行業律師做了清晰闡釋，核心便是：以盈利為目的，脫離順風車平臺線下交易已構成非法營運，取消訂單即解除了平臺、車主和乘客的三方合同。
北京交通大學經濟管理學院信息管理系教授邵麗萍認為，平臺訂單是有法律效力的，一旦訂單產生，平臺、車主、乘客三方都有責任。但如果用戶取消了訂單，平臺就沒有責任了，用戶需自己承擔法律責任。車主基於平臺接了訂單，又取消訂單私自協商費用屬於非法營運。作為乘客也得合法合規乘車，不能貪小便宜，不然出了安全事故後責任將由自己承擔。
對於線下交易行為，《嘀嗒順風車合乘公約2.0》中明確規定，嚴厲打擊車主誘導取消、線下交易、詐騙、逃避安全監控或違規行為。如被查證，車主將被扣除6分行為分並禁止接單3天。
對於乘客來說，在已知對方脫離平臺進行交易時，應拒絕合乘，同時要即時向平臺投訴。如果乘客依舊選擇合乘，不僅會給自己出行帶來安全風險，同樣也是一種違約行為。
平臺為所有車主和乘客的合乘均購買了保險，以及設有安全護航、一鍵報警、行程分享、車內錄音、行程監控、緊急聯繫人等安全功能，若乘客與司機脫離平臺進行線下交易，則相應保險無法覆蓋，安全功能也無法發揮作用。不過，在脫離平臺交易的情況下，若因逃避安全監控造成違法行為，平臺依然會積極配合警方進行相應調查工作，讓不法分子受到法律制裁。
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