不可能打工的007
任何社會行為皆是環環緊扣的。油價30元/升，首先就是大量汽車低價拋售，汽車廠商生產的新車無人買，汽車廠商全部倒閉，大量工人失業；然後就是物流運輸成本大漲，所有貨物價格隨之大幅上漲；再然後就是大量窮人吃不起飯，穿不起衣服，買不起菜；然後社會動盪，天天有搶劫盜劫暴動……當然，這個時候，大街上的車一定少了，再也不堵車了……你願意這一天來到嗎，提問的SB？
全屋定製白生
這個辦法好，油價提高後，如果沒有急需有些人就會把車停在家裡，自從停車費從原來4元不計時到現在市中心8元/小時，我每次去都有地方停這是時代的進步，我非常希望油價50元/升，停車費100元/小時，任何違法處理5000元-10000元/次，道路交通肯定緩解。
阿周83160150
眼光短淺，庶民思想，你認為油價漲到30元對廣大百姓買車是有影響，車少了，道路不堵車了？可是你想過汽車賣不出去了對汽車行業一系列的產業鏈有多大影響嗎？對國家稅收有影響嗎？對就業有影響嗎？或許你比大家更聰明，肯定明白這些經濟問題，你也就是想博眼球，讓許多許多人來評論一下罷了！那我們也就中了你的計了，本不想理這些狗屁問題！
Wanglg3791
顧臉不顧腚的想法！
按照這算下來，每個車每年的費用就提升到一般中產階級完全不能承受的地步，這樣下來，汽車代步就是一個笑話。就如現在所謂的限行，有錢人無非就是在買一個車，錯開用就是了，油錢30和300的區別，恐怕敏感的都是中產階級。
到時候，公共交通的壓力與日俱增，社會矛盾更加激烈。
一個國家的繁榮，要有足夠比例的中產階級帶動。
不然，農家樂你說還呵呵不，交流範圍極具縮小，帶來的消費單一化，區域分化更加明顯。
顯然這問題屬於智商不在線。
招這個邏輯，幹嘛30元一升，直接一步到位，100元，每年根據GDP漲幅同步，先有車位才能有資格買車，車位100萬起步。
這樣，路又寬路又平，太美妙了，然後大批的關於汽車產業以及相關的開始失業，企業倒閉。隨處可見的丟棄的汽車。
石油那麼貴，也不用進口哦！估計自給自足都可以了。
兩份回鍋肉
油價提到50元一升，車價提到低價100萬一輛，我敢肯定公路上幾乎無車，那時才是真正的路路通！！
用戶6970700947368
如果強制單號單日開，雙號雙日開就行了。把有關車的費用減免就可以了。
油價30元，你怎麼不漲到300元人民幣。
寶馬青年
當汽油漲價到30元一升時對緩解道路擁堵是個好辦法，😁道路上你看到的將不是汽車而是自行車了，所有的汽車製造廠全部工人下崗加入到自行車行業，大馬路上全部是馬、驢、牛拉的貨車了👏👏即環保又省自源，可惜的是社會發展倒不回百年前。別想別比喻了那個時代一去不每返了，人民幣30元一升的汽油也是不可能達到滴！！
y風起雲湧
汽油現在基本是生活必需品，附屬還有石油、天然氣，潤滑油等等，如果漲到30元一升，無非是貨幣貶值、通貨膨脹，到時候每月工資20萬，買把豌豆尖120，吃碗麵400，加次油2000塊錢也不咋地。
用戶7864093552396
這樣做太麻煩了，應該直接全部把老百姓殺了就好了。這樣還可以給國家節省資源，還不用給國家增加負擔。大家同意吧
沉默7425425
沒有當地戶口且沒有車位者，不能買車！外地車到本市，最長時間不能超過10天！起碼一半私家車搞死了！
