若予點兒
對自己技術有信心那就跑吧，最好帶個老司機，萬一被逮到沒有老司機陪著，也就罰200塊錢，不過技術不咋滴一個人還是不要上了，高速一但出事，不死也殘了。
我實習期最遠就是開過340多公里，當然是有老司機陪著的，一共開了4個小時，不帶休息的，剛開始開車，精神好，不犯困，操作有哪裡不對的，邊上的老司機也會指點的。
新車的話更不要怕了，高速照樣跑，沒啥磨合不磨合的，轉速別踩到五六千轉就行了
久保田洋馬東方紅愛科
新車沒問題，新手就要注意了。如果是剛拿駕照的那種新手，在實習期內是不可以獨自上高速的，需要一個駕齡滿3年的人在副駕陪同才行。如果是過了實習期但平時缺乏開車經驗的那種新手，自己要小心，注意高速路上的交通安全，按照規定車速行駛，不要龜速也不要超速，實在不行就叫個有經驗的老司機陪駕吧！總之，安全第一。（ZJ）
DearAuto
行駛5000公里就可以。原因：新車處於磨合期時，應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫運行，以達到減少積碳、提升發動機性能的效果。新車其他磨合事項：1、新車在磨合期應避免滿載行駛，因為負荷過重會導致發動機及變速器的負荷增大，從而使發動機的輸出功率過大，造成機件的過度磨損。所以，車主應瞭解愛車的最大承載質量，使新車在磨合期內避免滿載行駛，從而延長使用壽命。2、車主要注意避免長時間使用低速擋行駛，應有意地讓各個擋位都能得到磨合。對於自動擋車型來說，雖然免去了手動換擋磨合的過程，但在路況較好的情況下，車主應持續加速行駛，使變速器能夠順利升擋，避免高擋位缺少磨合過程。新車駕駛技巧：1、起步先預熱，避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。2、從離合器養護角度講，要“先剎後離”。有新手在學車時，因害怕熄火，時刻不忘腳踏離合器踏板，要減速就先踩下離合器踏板，離合不離腳，這對離合器卻會造成不小的損害。
自古多情空餘恨之期
新車倒沒事，跑一兩百公里休息一下即可，現在的車出廠也都進行了冷磨合，高速路相對平順，但不宜過快，剎車系統輪胎這些還沒有完全發揮性能。新手的話建議還是要量力而行，畢竟高速上了就很難下來的，車速也很高
