康正汽車諸暨店
說起高速，大家第一印象應該是安全問題。要知道在高速上少有個不慎，可能就陷入萬劫不復的地步了。若是在我們開車的時候發現，車子有抖動的現象，一定要注意了，常規情況下有好幾種情況會導致車子發抖。
1、車胎動平衡發生偏移
我想大家都知道，在我們的愛車換過輪胎之後，會出現方向盤跑偏或者告訴發抖的情況。若想解決一般都是到輪胎店去做一下四輪定位和動平衡。今天我們著重介紹一下動平衡，所謂動平衡，是指旋轉機械在旋轉運動的過程中，質量的變化會不穩定，有時會超過所允許的閾值，對機械造成不必要的損傷，為了使機械在旋轉運動的過程中保持較低自損，所做的必要的一道工序。簡單來說就像陀螺一樣，陀螺形狀越圓，質量分佈越均勻，他的旋轉就越平穩。用做車胎上也是一個道理。車胎的輪轂也不能做到絕對的質量均勻，一般做動平衡時都會在輪轂邊緣貼上貼片，這些貼片就是為了讓質量變得相對均勻，讓車子在高速行駛中不會搖晃。
2、懸掛出現問題
在正常行駛的情況下，懸掛是不會出現問題的。但若是懸掛連接處的膠套磨損過度，車子在高速行駛中就會出現抖動的情況。這種情況在靜止情況下不會顯現出來。當車子處在運動時，吊起來的懸掛不能承受車身的重量，就會讓車子發生抖動。想要解決也不難，去修理廠更換一下連接部位的相應零件就可以了。若是在行車中感覺到震動別忘記去修理廠檢查喲！
3、剎車盤
有些質量不佳的剎車盤在使用時間較長之後會發生形變，導致形變的原因也不僅僅是質量問題，也有可能是修車時，修理工的操作不當引起的。就像拆卸變速箱的時候，以剎車盤為支點，使用撬棍暴力拆卸也會讓剎車盤發生形變，類似的情況還有很多。而在出現形變之後，汽車行駛中會發生方向盤抖動的現象，有時候也會伴隨著一絲剎車變重的錯覺。這時候不要遲疑，一定要去修理廠檢查檢查，剎車和方向都是行車非常重要的！
全民輿車
汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動。供油系統汙染易造成新車發動機抖動 汽車變矩器導致行車抖動故障的檢修
原因：
一、前輪定位角失準，前束過大；
二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；
三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；
四、傳動系統零部件安裝鬆動；
五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；
六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。
診斷與排除：
一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處於靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障；
二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；
三、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；
四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡；
五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無鬆動等，性能不符合應更換。
六．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化
症狀二：起步抖：
解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。
症狀三：行使時加速抖，或怠速抖動
解決方案：行使時加速就抖,有可能是內球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩,那可能是節氣門髒了，該清洗了。注意光洗節氣門不行,節氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗後應調整節氣門，一般把怠速螺栓調整到底就可以，否則怠速偏高。
症狀四：駕駛室裡面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊塗。
解決方案：元寶梁膠皮墊的那個架子上有三條螺絲鬆開。然後用千斤把發動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了
症狀五：冷啟動時車輛抖動。
其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。
一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發動機內的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用後，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
二．混合比不合適：在閉環控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現抖動現象。
三．氣門和進氣道積碳：如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
四．各缸工況不同：在長時間使用後，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現偏差，造成車輛抖動。
北漂啊華
這個故障很有可能是四個車輪的動平衡數據不對導致的，可以重新做下四個車輪的動平衡。最好可以做到00.一般做到10以下就可以了。 如果四輪動平衡還是抖動的話就需要檢查下四個車輪的軸承了，一般情況下，做動平衡就可以解決這個問題！
簡單幸福132647703
如果在高速路上車輛發生抖動，立即放慢速度找就近的服務區停車檢查，如果特別嚴重應該立即停應急車道上，打開雙閃在後方來車150米擺上三角牌，車上人員全部撤離到護欄外面。打應急救援電話，或者聯繫4S店電話救援。
床車旅行的三哥
我也遇到過，但是聽師傅說，不是該做平衡了就是該輪轂變形了，最主要的是讓修車的看看吧
北巷清
如果正在高速上行駛，應儘快駛出高速檢查！症狀一：汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動。供油系統汙染易造成新車發動機抖動 汽車變矩器導致行車抖動故障的檢修 原因： 一、前輪定位角失準，前束過大； 二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡； 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等； 四、傳動系統零部件安裝鬆動； 五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形； 六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。 診斷與排除： 一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處於靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障； 二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整； 三、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗； 四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡； 五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無鬆動等，性能不符合應更換。 六．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化 症狀二：起步抖： 解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。 症狀三：行使時加速抖，或怠速抖動 解決方案：行使時加速就抖,有可能是內球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩,那可能是節氣門髒了，該清洗了。注意光洗節氣門不行,節氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗後應調整節氣門，一般把怠速螺栓調整到底就可以，否則怠速偏高。 症狀四：駕駛室裡面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊塗。 解決方案：元寶梁膠皮墊的那個架子上有三條螺絲鬆開。然後用千斤把發動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了 症狀五：冷啟動時車輛抖動。 其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。 一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發動機內的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用後，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。 二．混合比不合適：在閉環控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現抖動現象。 三．氣門和進氣道積碳：如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。 四．各缸工況不同：在長時間使用後，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現偏差，造成車輛抖動。
月月鳥er
兩個前輪不平衡，下高速找一家修車的，調一下四輪定位就行了
