康正汽车诸暨店
说起高速，大家第一印象应该是安全问题。要知道在高速上少有个不慎，可能就陷入万劫不复的地步了。若是在我们开车的时候发现，车子有抖动的现象，一定要注意了，常规情况下有好几种情况会导致车子发抖。
1、车胎动平衡发生偏移
我想大家都知道，在我们的爱车换过轮胎之后，会出现方向盘跑偏或者告诉发抖的情况。若想解决一般都是到轮胎店去做一下四轮定位和动平衡。今天我们着重介绍一下动平衡，所谓动平衡，是指旋转机械在旋转运动的过程中，质量的变化会不稳定，有时会超过所允许的阈值，对机械造成不必要的损伤，为了使机械在旋转运动的过程中保持较低自损，所做的必要的一道工序。简单来说就像陀螺一样，陀螺形状越圆，质量分布越均匀，他的旋转就越平稳。用做车胎上也是一个道理。车胎的轮毂也不能做到绝对的质量均匀，一般做动平衡时都会在轮毂边缘贴上贴片，这些贴片就是为了让质量变得相对均匀，让车子在高速行驶中不会摇晃。
2、悬挂出现问题
在正常行驶的情况下，悬挂是不会出现问题的。但若是悬挂连接处的胶套磨损过度，车子在高速行驶中就会出现抖动的情况。这种情况在静止情况下不会显现出来。当车子处在运动时，吊起来的悬挂不能承受车身的重量，就会让车子发生抖动。想要解决也不难，去修理厂更换一下连接部位的相应零件就可以了。若是在行车中感觉到震动别忘记去修理厂检查哟！
3、刹车盘
有些质量不佳的刹车盘在使用时间较长之后会发生形变，导致形变的原因也不仅仅是质量问题，也有可能是修车时，修理工的操作不当引起的。就像拆卸变速箱的时候，以刹车盘为支点，使用撬棍暴力拆卸也会让刹车盘发生形变，类似的情况还有很多。而在出现形变之后，汽车行驶中会发生方向盘抖动的现象，有时候也会伴随着一丝刹车变重的错觉。这时候不要迟疑，一定要去修理厂检查检查，刹车和方向都是行车非常重要的！
全民舆车
汽车高速行驶时振摆：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。供油系统污染易造成新车发动机抖动 汽车变矩器导致行车抖动故障的检修
原因：
一、前轮定位角失准，前束过大；
二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；
三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；
四、传动系统零部件安装松动；
五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；
六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。
诊断与排除：
一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；
二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；
三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；
四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；
五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。
六．检查底盘是否松旷，球头是否老化
症状二：起步抖：
解决方案：一般是压盘膜片软，或者盘不平，应该更换离合压盘。
症状三：行使时加速抖，或怠速抖动
解决方案：行使时加速就抖,有可能是内球笼坏了；如果是怠速正常的情况下抖或者怠速不平稳,那可能是节气门脏了，该清洗了。注意光洗节气门不行,节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节气门，一般把怠速螺栓调整到底就可以，否则怠速偏高。
症状四：驾驶室里面抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂。
解决方案：元宝梁胶皮垫的那个架子上有三条螺丝松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固，放下千斤就行了
症状五：冷启动时车辆抖动。
其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。
一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。
三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。
北漂啊华
这个故障很有可能是四个车轮的动平衡数据不对导致的，可以重新做下四个车轮的动平衡。最好可以做到00.一般做到10以下就可以了。 如果四轮动平衡还是抖动的话就需要检查下四个车轮的轴承了，一般情况下，做动平衡就可以解决这个问题！
简单幸福132647703
如果在高速路上车辆发生抖动，立即放慢速度找就近的服务区停车检查，如果特别严重应该立即停应急车道上，打开双闪在后方来车150米摆上三角牌，车上人员全部撤离到护栏外面。打应急救援电话，或者联系4S店电话救援。
床车旅行的三哥
我也遇到过，但是听师傅说，不是该做平衡了就是该轮毂变形了，最主要的是让修车的看看吧
北巷清
如果正在高速上行驶，应尽快驶出高速检查！症状一：汽车高速行驶时振摆：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。供油系统污染易造成新车发动机抖动 汽车变矩器导致行车抖动故障的检修 原因： 一、前轮定位角失准，前束过大； 二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡； 三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等； 四、传动系统零部件安装松动； 五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形； 六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。 诊断与排除： 一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障； 二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整； 三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验； 四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡； 五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。 六．检查底盘是否松旷，球头是否老化 症状二：起步抖： 解决方案：一般是压盘膜片软，或者盘不平，应该更换离合压盘。 症状三：行使时加速抖，或怠速抖动 解决方案：行使时加速就抖,有可能是内球笼坏了；如果是怠速正常的情况下抖或者怠速不平稳,那可能是节气门脏了，该清洗了。注意光洗节气门不行,节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节气门，一般把怠速螺栓调整到底就可以，否则怠速偏高。 症状四：驾驶室里面抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂。 解决方案：元宝梁胶皮垫的那个架子上有三条螺丝松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固，放下千斤就行了 症状五：冷启动时车辆抖动。 其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。 一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。 三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。
月月鸟er
两个前轮不平衡，下高速找一家修车的，调一下四轮定位就行了
