10月22日，上海，在2019中國汽車工程學會年會上，第十屆、十一屆、十二屆、十三屆全國人大代表，全國勞動模範，鄭州宇通客車股份有限公司董事長、黨委書記湯玉祥，被授予“中國汽車工業饒斌獎”。中國汽車工程學會名譽理事長、中國人才研究會汽車人才專業委員會名譽理事長付於武親自為湯玉祥頒獎。

付於武親自為湯玉祥頒獎

挺起民族汽車工業的脊樑 湯玉祥實至名歸

作為中國商用汽車企業的領軍人物和中國汽車自主創新的典範，湯玉祥獲此殊榮，實至名歸。

獲獎詞指出，作為宇通的掌舵人，湯玉祥以超前的戰略眼光，敏銳的市場洞察力及強烈的創新意識，帶領宇通，積極融入國家改革開放的大潮，通過技術創新、產品創新、管理創新，使一家瀕臨倒閉的客車修配廠一躍成為全球領先的客車龍頭企業，走出了一條以自主創新支撐企業發展、引領行業進步、振興民族工業的拼搏之路。

自2003年以來，宇通產銷量始終在國內位列第一，並在2010年起成為全球銷量最大的客車企業。宇通自1990年開始新能源客車研發，截至目前，已累計推廣節能與新能源汽客車11.5萬輛。自2005年開始自主研發，到2016年成功實現了高端公商務車T7，填補了國內高端客車的空白。2019年，宇通L4級自動駕駛巴士亮相博鰲亞洲論壇，並在鄭州智慧島實現開放公交線路試運行；自主研發的宇通機場擺渡車，打破了國外品牌的長期壟斷。

湯玉祥發表獲獎感言

湯玉祥在獲獎感言中表示，心情非常激動，能夠獲得汽車工業中最有分量的獎，是其畢生的榮譽。今後將繼續沿著振興民族汽車工業之路前行，以饒斌同志為榜樣，不斷激勵自我繼續為中國汽車產業貢獻微薄之力。

他還在發言中表達了四個“感恩”：一是感恩黨和國家創造了這個偉大的時代，讓其有幸見證中國汽車工業的振興並參與其中；二是感恩所有關心幫助過宇通的領導、專家和社會各界的朋友；三是感恩宇通的客戶，客戶的滿意始終激勵著宇通砥礪前行；最後感恩宇通的全體員工及其家人的努力付出。

立豐碑 饒斌獎向優秀汽車企業家致敬

什麼是饒斌獎？

饒斌同志是我國汽車工業的奠基人和開拓者之一，以他的人格魅力和拼搏精神，影響著幾代中國汽車人。2013年，在紀念饒斌同志誕辰百年活動期間，由行業機構組織的活動籌備組提議，確定設置饒斌獎。

饒斌

作為目前備受矚目的中國汽車工業企業家獎，“饒斌獎”旨在獎勵中國汽車工業創建伊始對中國汽車工業的發展做出卓越貢獻的優秀人才。其設立初衷既是緬懷老一輩汽車人，也是對當代汽車人的激勵。

“饒斌獎”由中國汽車工程學會主辦，北京華汽汽車文化基金會特別支特。“饒斌獎”的誕生是在廣泛徵得中國機械工業老領導、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國貿促會汽車行業委員會、中國汽車報、中國人才研究會汽車人才專業委員會及業界專家、學者等各方面人士意見的基礎上，經反覆醞釀而生。

什麼人才有資格獲得饒斌獎？

付於武曾表示，獲得饒斌獎至少要具備三個符號：他必須是終生從事汽車工業的專業人士；在汽車產業工業發展過程中留下歷史痕跡；他是一個企業家。

自饒斌獎誕生起，已經有五位優秀的汽車企業家獲此殊榮，他們都是中國汽車工業發展的里程上值得銘記的豐碑。

首屆“饒斌獎”獲獎嘉賓是李剛（原第一汽車製造廠廠長、中國汽車工業總公司董事長）、陳祖濤（原第二汽車製造廠第一任總工程師、中國汽車工業總公司總經理），兩位均是新中國第一代汽車人的典型代表。

首屆“饒斌獎”獲獎嘉賓李剛

第二屆“饒斌獎”獲獎嘉賓是原一汽集團董事長耿昭傑。

他1954年從哈工大畢業來到第一汽車製造廠，1985年擔任一汽第六任廠長，1992年一汽改制，他擔任董事長兼總經理，前後執掌一汽14年。他把職業生涯全部奉獻給了中國汽車工業，到了退休年紀，毅然續簽了一任任期。由於長期積勞成疾，1998年他在辦公室加班時突發腦溢血，病癒後造成身體偏癱，於63歲時帶著巨大遺憾退休。他是中國汽車工業繼往開來的企業家標杆人物。

第二屆“饒斌獎”獲獎嘉賓耿昭傑

2017年中國汽車企業家的優秀代表——左延安獲得了第三屆“饒斌獎”。

他是一位有著“江淮教父”之稱的傳奇人物。曾任安徽江淮汽車集團有限公司董事長，現任安徽省第八屆政協常委、安徽省汽車工程學會副理事長、中國人才研究會汽車人才專業委員會副理事長等職，天津大學兼教授。曾獲得"全國機械系統勞模"、"安徽省優秀企業家"、"百萬職工跨世紀趕超工程功臣""全國勞動模範"等稱號。

第三屆“饒斌獎”獲獎嘉賓左延安

2018年，第十屆、十一屆全國人大代表，全國勞動模範，聯合國世界生產力科學院（WAPS）終生院士，中國重型汽車集團有限公司原董事長、黨委書記，中國重汽（香港）有限公司原董事局主席馬純濟成為了第四屆“饒斌獎”獲獎得主。

馬純濟自2000年9月臨危受命擔任重汽的一把手，以寬闊的國際視野和改革思維，堅持自主創新、改革發展，強化國內和國際合作，帶領重汽集團廣大員工歷經17年的艱苦奮鬥，將一個“賬面虧損過百億、負債率130%、工廠全面停產、拖欠員工工資13個月、瀕臨破產”的重汽蛻變成“資產規模過千億元，至2017年底銷售整車30萬輛、營業收入905億元、利稅總額66億元”的重中輕客特全系列大型國際化商用車企業集團，創造了國有大企業集團改革發展的奇蹟。

第四屆“饒斌獎”獲獎嘉賓馬純濟