要说当今集结了最多商界大佬的行业风口，非新能源汽车莫属。
许家印在这一领域豪掷2800亿，打造了恒驰；董明珠也砸下700亿，“召唤”银龙，王健林也在银龙身上投下了5个“小目标”；李斌的蔚来吸引了刘强东、马化腾、雷军等众多大佬。
马云又怎会错过？早在2017年，他便已经率阿里进军新能源汽车领域。
不过中国市场是块“大蛋糕”，国外的巨头们也想来分一杯羹，这不，美国的特斯拉就在上海建立了超级工厂。
说起特斯拉，人们可能更容易联想到前段时间的几次自燃事件，可就在产品两次自燃，又上调了中国售价后，特斯拉在国内的销量却可能增加3倍，这是什么原理？
事实上，作为一种新生事物，新能源汽车还没有完全得到消费者的认可，不少新能源汽车品牌都处于持续亏损当中，依靠融资、补贴才得以维持。
比如蔚来，4年就亏损了400亿，特斯拉也已经亏损了十几年。
为了摆脱困境，特斯拉曾经在3月初下调了部分车型的价格。
而这次降价的效果也十分明显，当月特斯拉在中国的销量环比暴涨1402%，第一季度的总销量突破1万辆，中国也因此成为了特斯拉的全球第二大市场。
不过降价不到20天，特斯拉就上调了部分车型在全球市场的售价，平均上涨了3%。
可价格上涨的同时，特斯拉产品的安全性却没能跟上。
不到3个月的时间里，特斯拉某款新能源车就发生了5起自燃事件，仅国内就有3起，分别发生于广州一地下车库、上海一地下车库和香港一广场。
此外，美国一私人车库、比利时一特斯拉充电站也都发生了同款车型的自燃事件，5次事件中不乏周遭车辆被火势殃及的情况，所幸没有导致人员伤亡。
对于上海特斯拉自燃事件，特斯拉曾回应称，经过中美技术专家和高管的联合调查，事故由电池模组故障引起，并没有发现系统缺陷。
无论如何，随着时间的推移，事态也逐渐平息。就在8月底，特斯拉宣布，对全线车型在中国市场的售价进行上调，上涨的幅度在在1%-3%之间。
这次上涨也透露出了一个信号：特斯拉改变了在华销售的策略。
而知情人士透露，2020年到来之前，特斯拉还将进行一次“大涨价”。
屡屡被曝自燃，按理说特斯拉应该“低调行事”，降价唤销量，可它偏偏反其道而行之，宣布涨价。
而又是负面新闻缠身，又是针对中国市场提价，按理说消费者应该不会青睐这样的品牌，可根据全球汽车信息调研机构的预测，特斯拉在第三财季——也就是截至9月30日——在中国的销量可能达到10542辆，和之前相比，增长超过三倍。
不知机构作出这样的预测，是基于对特斯拉产品的信心，还是对中国消费者心理的了解。
总之，希望各位大佬的国产新能源汽车早日投产，让消费者能有更多的选择。
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