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我是大魔王，我來分享
保時捷卡宴S和路虎攬勝，嗯……雖然價位是一個價位的車，但是風格確是大相徑庭啊，都不用細說產品細節，光從產品定位上就能區分出來。好像一個是運動健將，一個是社會大哥的感覺。
很多人把保時捷卡宴跟寶馬X5，奔馳GLE作對比，還有人也像你一樣跟路虎比；其實卡宴是個比較獨特的車型，這些車型跟它都沒得比，為什麼這麼說？因為卡宴是這些車裡追求公路駕駛性能最為純粹的車，它的定位很清晰，就是給駕駛者帶來SUV坐姿的同時又能提供極致的駕駛感受，在底盤方面有很多黑科技如動態底盤控制系統（PDCC）、主動懸掛管理系統（PASM）、PTV Plus扭力分配，真正開過它的人會對它的駕駛感受讚不絕口，它的駕駛感受比寶馬X5還要上一個檔次。
各位發現沒有，從這些底盤科技上你就可以發現這款車定位就是公路性能，不玩越野，也不玩舒適，就是駕駛。如果你是喜歡開車，又想買臺通過性好又有較高視野的車，那就買卡宴。
再說說路虎攬勝，別聽別人說什麼路虎都毛病多怎麼怎麼了，那也分什麼車型好不好，像攬勝這樣的旗艦產品就目前來看質量還是不錯的。但是這款車的定位也很明確，大型豪華SUV，對了，關鍵詞是“豪華”。
如果你是想彰顯自己的實力，讓車子成為你的一種外在符號，追求舒適豪華的感覺，下車以後有穩重大哥的既視感，那你就買攬勝。
自己開的多，不太在意氣場，後排使用率不高，沒有商務接待用途，年齡40以下，買卡宴。
一半開一半坐，喜歡霸氣的感覺和在意自己的氣場，用商務用途或者後排使用率較高，年齡40以上，買攬勝。
總結完畢
出現吧大魔王
卡宴：操控、舒適、駕乘質感、質量都更勝一籌，相比標軸攬勝後排空間更大。
攬勝：外觀霸氣、成熟、穩重，越野性能強，同等配置價格更優惠。
各有優劣，個人用車感受是，喜歡自己開車，買來自己開，建議卡宴，同級別當中操控和舒適平衡的最好的一款車，開了會上癮（不誇張），但一定要選空氣懸掛和真皮內飾。有商務需求，對駕乘感受要求不高的，建議攬勝，車型設計確實霸氣，標軸攬勝夠用了，因為偶爾自己開，加長的會讓你開到懷疑人生。
曾經自己糾結了半年，最後因為自己開的更多一些，選了卡宴，目前為止沒有後悔，雖然價格比bba貴了很多，但覺得挺值的。僅供參考！
後港洪蘭
上G500 吧一次性到位，越野車裡就算是庫裡南都不敢說他瞧不起這個車，有面子有裡子能公路能越野，能安靜能使勁操，所以你還在等什麼買領航員吧
遇到槓精要躲開
卡宴視野不好，前擋玻璃和後視鏡都不好；攬勝故障是個麻煩，沒有最好，有了就不敢不去4S；陸巡後懸高速不穩，不知道LX570怎麼樣（本質上是一個車）；話說你要操控就別買SUV，卡宴是操控不錯，但是開起來難受，尤其長途開著累；真要舒服也不追求激烈操控，推薦途樂（或者英菲尼迪QX80，本質也是一個車，QX80沒後差，更偏公路），寬敞，座椅舒服，120時候也不飄，操控在大型車裡很好了。
浮生84408662
這兩款都長期開過 08的卡宴時候 品牌力沒得說 動力強於攬勝 運動感超強 路虎開起來舒服 很舒服的一輛車 比較全才 小毛病沒啥辦法 經常有 但是路虎很霸氣的 因為之前的卡宴沒有路虎霸氣才換的 視野高 居高臨下 心情自然不一樣 再就是這兩款車 差了半個級別吧 雖然卡宴S 但不懂得人還是感覺一百萬的車 路虎感覺小二百萬的車 個人認為級別不一樣 差半檔 兩輛車實際車主
噶了咕嘰
糾結很正常，都是非常不錯的車子！我印象裡最經典的攬勝就是女王出行常開的那輛老款的。反而卡宴造型越來越漂亮，細膩。就操控來說，我們又不是職業車手，亦或極致駕駛，駕駛感受不會有太大的區別，主要還是看外觀，內飾，和評價帶來的感受，路虎的霸道感是不言而喻的，保時捷的車子給人更多品質和品味的feel。兩車其實區別還是蠻大的！兩種風格。去店裡看看，遵從自己的內心選擇吧！祝你買到自己喜歡的車。
kevinw79240502
中規卡宴吧 攬勝據說小毛病太多 外觀也沒卡宴偏運動 我覺得3.0T單渦輪的卡宴就夠用了，卡宴S價格貴20多萬呢，除了發動機不一樣 雙渦輪的2.9T 其他方面也沒區別 內飾音響配置都是加錢選配的，就連輪廓都是 普版卡宴裸車92萬選配一般15到20萬夠用了 落地130的樣子
策馬奔騰阿超
路虎一個快要倒閉被別人收購的二線車企，質量沒保障；保時捷一個風華正茂的一線豪車，每年全球汽車質量報告名列榜首，質量可靠，你自己選擇！[靈光一閃][靈光一閃]
極品黑馬
我們窮人眼中攬勝的老闆比卡宴的老闆有氣場！卡宴老闆富二代多，有些還貸款買了裝逼。攬勝就是比較注重商務的老闆。
窩菜
不要看別人的想法，按自己的思路來買！！這兩款車都不錯，攬勝個頭比較大，都建議到店裡面去試開體驗一下。不要聽大家人云亦云的，很多都沒開過這兩款車的人發表意見是沒有用的。。。我也是路虎車主，我開發現。其他的人怎麼說我不知道，但是我開了2萬公里，目前一切正常，沒什麼問題，車是工業化產品，你怎麼對他，他就怎麼對你。
