紅山區自古商賈雲集，清末時期就有“旱碼頭”之稱。新中國成立70年，從昔日十幾平方公里的沙丘到現代化物流產業集聚區，再到“集散全國、貫通亞歐”物流發展新格局，紅山區的物流業為“旱碼頭”插上了騰飛的翅膀。
在位於紅山區物流園區的赤峰金融物流港一期記者瞭解到，每天有5000噸以上的貨物在這裡進出。赤峰金融物流港，是我市重點現代物流產業項目，分五期打造甩掛運輸場站、城市配送中心、信息中心、區域分撥展示中心、公路港、金融物流中心六個版塊。目前，金融物流港一、二期已經投入運營。四期、五期將陸續開始規劃建設。截止到2018年底，赤峰金融物流港實現年營業額6億元，貨物吞吐量270萬噸，實現就業6000人，稅收3000多萬。
赤峰金融物流港運營總監 何宙蔚：金融物流港園區逐步已經變成了整個蒙東地區物流產業的龍頭企業，後續將逐步按照我們的規劃，做得更大更強，拉動整個紅山區的物流提檔升級。
在園區內的另外一家重點龍頭企業，赤峰九州通醫藥有限公司記者看到，工人正在分揀區分揀、複核藥品，每天這裡都有2000多箱藥品被髮往蒙東四個盟市。
赤峰九州通醫藥有限公司採購總監 張玉芳：新的物流園區和現代化醫藥物流設備的配合，（使）我們整體的運營效率大幅度提高。預計在2019年我們整體銷售突破10億元，預計上繳稅款大概在2000餘萬元。
紅山區通過規劃控制、業態引導、政策扶持、功能整合，全力打造區域性商品集散中心、分撥中心、會展中心“三個中心”，推進商流、物流、資金流、信息流“四流合一”，形成了輻射蒙東、冀北、遼西地區業態最豐富、功能設施最完備、信息化應用水平最高的現代示範物流運作基地。
內蒙古紅山物流園區管理委員會經濟發展中心主任 孟憲超：自2006年啟動建設以來，園區的入駐企業年貨物中轉流通及商品交易額已從10多億元發展到現在的500多億元，經營實體也由一、兩百家增長到了目前的3000多家，年稅收金額也由初期的2000餘萬元增長到了10億元以上。
赤峰保稅物流中心，是內蒙古自治區首家B型保稅物流中心，為赤峰及周邊地區外貿企業提供進口保稅倉儲、出口入區退稅、轉口貿易、國際物流分撥配送等多項服務。隨著2016年5月，中歐國際集裝箱班列開行，標誌著我市成功融入“國際物流大通道”，融入國家“一帶一路”建設。
赤峰保稅物流中心管委會招商服務科科長 徐研:幾年來，我們也開行了共31輛班列，運送的貨物達到3萬餘噸。同時在此我們也積極地和天津方面進行聯繫，籌劃開行由赤峰保稅物流中心首發，從天津港出境的南下班列。積極地服務我市北連俄蒙，南下出海的發展戰略，在外向型經濟的發展方面，為我市提供積極的助力。
如今，紅山區現代化物流倉儲區功能完備、設施一流，300多條貨運專線直通全國各地，與天津、錦州等港口形成貨運集裝箱港區聯動，城市配送、區域分撥、甩掛運輸、公路港、金融物流等業務蓬勃發展。在貨運資源、倉儲資源、運輸信息、運輸設備、技術裝備、終端配送等方面實現共享共贏，物流運輸方式、運營管理模式和資金結算方式完美轉型。
內蒙古紅山物流園區管理委員會經濟發展中心主任 孟憲超:紅山區的現代物流業發展已經由單一價格競爭轉向了物流技術、物流服務、包括品牌、營業網絡和市場推廣能力等綜合實力的競爭，從初期傳統的、零散的貨物物理運輸到園區內物流產業的集聚發展到現在通道+網絡+樞紐的現代物流運作體系，不斷提高了經濟運作效率。
記者：呂豔輝
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