本報記者 趙越 童海華 廣州報道
2019年10月24日“順豐同城急送品牌發佈會”在深圳舉行。
此次發佈會意味著“順豐同城急送”正式成為獨立品牌。而在該品牌獨立之前，順豐控股股份有限公司（002352.SZ，以下簡稱“順豐”）在同城即時配送領域的佈局也在不斷加深。
近來，國內同城即時配送市場呈爆發趨勢。中國物流採購聯合會預測，未來5年即時配送行業仍將保持30%以上的增速，到 2020 年市場規模將超過 2000 億元。巨大市場潛力之下，同城即時配送競爭也逐漸白熱化。
不過，業內專家分析，在順豐同城急送品牌獨立背後，一個新的風口爆發在即。綜合性外賣、商超平臺之外，隨著越來越多品牌的覺醒，未來細分領域垂直平臺的發展將帶來越來越多的“私域”流量。
這也為順豐等第三方即時配送提供爆發的風口。
同城即時“巷戰”
同城即時配送市場，並非波瀾不驚。
中國物流與採購聯合會崔忠付認為，近年來隨著移動互聯網技術的普及和技術進步的推動，人們逐漸願意為“省時、省事、省力”支付溢價，消費升級驅動物流升級，即時配送行業應運而生。過去，零售業的核心關鍵是選址，選址的優劣會直接影響到客流。但現在即時配送服務把商超覆蓋的面積半徑從過去的 500 米、1000 米拓展到 3~5 公里，零售企業的人效、坪效和商品效率大大提高。
另外，同城即時物流的高速發展，還在重塑互聯網以及新零售生態。
艾瑞研究院院長金乃麗分析，即時物流的單元，會作為供應鏈體系中銜接用戶的橋樑，反哺用戶體驗的訴求，甚至重塑供應鏈上游，變成生產的一部分。從行業視角來看即時物流行業，它從過去依賴互聯網到反向推動互聯網的發展。
艾媒諮詢發佈的《2019中國即時配送市場研究報告》數據顯示，2019年，我國即時配送市場用戶規模將達4.21億人。
而中國物流採購聯合會預測，未來 5 年，即時配送行業仍將保持 30%以上的增速，到 2020 年市場規模將超過 2000 億元。
隨著同城即時配送市場潛力逐漸顯現，賽道上的“玩家”競爭也逐漸白熱化，一場激烈的“巷戰”拉開帷幕。
比如，閃送承諾平均1分鐘響應，10分鐘上門，60分鐘送達；京東在整合了京東到家與達達之後，推出“特瞬達”同城即時配送平臺，同時特瞬達提出，最快可實現30分鐘送達；圓通推出了“閃電行動”“計時達”；韻達推出了“雲遞配”；美團推出了“飛速達”“光速達”；中通推出“CityExpress”；申通推出“思必達”。
除快遞巨頭紛紛推出同城即時送業務外，市場上還出現了UU等專注於同城即時送業務的公司。
時效性等也成為各家比拼重點。閃送副總裁杜尚驫曾對媒體表示，隨著訂單規模增大，為了加快投遞速度，閃送快速提升閃送員的密度。不過，在各家競爭白熱化的同城即時賽道，順豐近年來在這場“巷戰”中成績不俗。
數據顯示，過去三年，順豐同城急送年複合增長率超過100%。在順豐2019年上半年財報中，順豐同城分板塊營收增幅達129.13%。
在順豐同城急送品牌發佈會上，順豐同城公司首席執行官孫海金透露，順豐同城急送目前日均業務量超過100萬單，騎手超過30萬名，覆蓋城市超過200個。
事實上，在推出新品牌順豐同城急送之前，順豐早就進軍這一業務。
2016年，順豐同城事業部成立，同年8月，面向商戶推出即刻送，試水同城配送市場；2017年，順豐又上線了順豐專送，向商戶擴大了配送物品的服務範圍，隨後把業務向C端用戶開放。
2019年以來，順豐在同城配送上，動作更加頻繁。2月，成立順豐同城控股；7月，正式推出同城急送業務，並承諾包含上門取件時間，平均1小時達。
幾年探索以來，順豐同城急送在時效性上也可圈可點。據順豐同城的客戶瑞幸咖啡透露，目前瑞幸咖啡自有APP上的外送訂單平均送達時間僅為16分43秒。
“私域”流量崛起
不過，目前國內同城即時配送物流市場，發端於外賣，目前外賣平臺的商流也最大。
儘管即時配送行業快速增長，未來潛力巨大，儘管順豐在這一領域已經取得初步進展，但目前即時配送行業現狀是，美團和餓了麼兩大平臺 ，通過平臺端帶來的巨大商流，佔據目前即時配送排名的前兩位。
崔忠付也透露，目前國內某龍頭即時配送運力平臺日均訂單均已達到千萬級。
而行業內人士普遍認為，隨著美團和餓了麼雙雄格局的穩定，目前再誕生一個綜合性的外賣平臺的可行性微乎其微。業界對於第三方同城即時配送能驅動多少商流，也爭論激烈。
有專家認為，垂直細分的專業平臺即將迎來爆發機遇。隨著綜合性平臺呈現壟斷趨勢，對於商戶的侷限性也日顯。
一位中型餐飲連鎖品牌的經營者就曾向記者抱怨，外送訂單平臺抽成太高。另外記者一位經營餐飲外賣的朋友也曾表示，現在外送訂單用在某外賣平臺上的綜合成本，甚至與實體經營，包括場地等成本相比，不相上下。
另外，據微信支付數據統計，本地生活餐飲企業中，消費者線下消費與純線上消費的數據比例是9:1。換言之，不少本地生活餐飲企業實際上擁有自己巨大的流量基礎。
綜合因素下，在細分市場，越來越多品牌推出自己獨立的App。
比如，以順豐同城的客戶為例，早在2006年，麥當勞就建立麥樂送外送業務。而宣稱以塑造新零售為己任的瑞幸咖啡，也一直積極佈局自己的App。
一位知名茶飲品牌經銷商透露，目前，該品牌外送訂單中的私域流量已經超過40%，該份額還在不斷增長。這也意味著該品牌不依靠美團、餓了麼等綜合平臺，能夠自主掌握的外送流量近一半。
另外，值得注意的是，細分垂直領域有流量基礎的商家，想要建立自己的私域流量，甚至不需要運營複雜的App，微信小程序即可滿足相關需求。這將大大降低商家的技術門檻。
微信支付物流行業總監許陽輝也透露，過去一年，微信小程序中獨立品牌的餐飲、生鮮等小程序，呈井噴式爆發。
而上述中型連鎖餐飲店經營者也向記者透露，最近他正和合夥人探索微信小程序銷售外賣的可行性。
而隨著越來越多細分品牌的覺醒，“私域”流量爆發在即，順豐同城即時配送巨大的“商流”池也隱現。
一位物流行業分析師向記者表示，一旦同城即時配送的“商流”池不僅侷限於綜合性平臺，順豐同城急送的機遇和優勢就愈發顯現。因為順豐多年來在行業內積聚的口碑以及專業能力，以及順豐集團本身的背書，將為順豐同城急送贏得更多客戶。
而在順豐同城急送品牌發佈會上，順豐方面也向外界透露，目前順豐已經和麥當勞、瑞幸咖啡、必勝客、天虹、永輝、優衣庫、耐克、阿迪達斯等各行業的頭部企業達成合作。
去中心化下的機遇
而隨著同城即時配送市場競爭日益白熱化，原本為平臺服務的同城即時物流也開始涉水第三方同城即時配送。比如，餓了麼成立“蜂鳥即配”。
不過，上述物流行業分析師透露，儘管部分掌控商流的企業推出獨立的即時配送，但不少垂直平臺客戶可能依然有所顧慮。因為同城即時配送是波峰波谷高度分化的物流分支，在波峰時運力為緊俏資源。一旦遇到運力緊張的情況，第三方的配送需求是否會滯後於商流平臺本身的需求？
順豐同城公司董事長陳飛在採訪中表示，由於順豐同城急送是做第三方物流服務商，不涉及商流，不少垂直領域的流量冠軍更願意和我們合作，因為不涉及競爭，這也是順豐同城急送的一個優勢。
不過，在同城即時配送市場，除了美團和餓了麼雙雄之外，市場上還有不少第三方同城即時配送公司，部分公司近來還頻受資本青睞。
據陳飛介紹，順豐同城急送與順豐供應鏈業務緊密結合。“比如麥當勞，不僅和我們同城合作，還在供應鏈方面與我們合作，在冷鏈方面我們也有相應方案。我們能為客戶提供更加綜合立體的物流解決方案，這也是其他同類公司不能比擬的。而不少同城即時配送的客戶在供應鏈乃至綜合物流提升方面都有相應需求。”陳飛在採訪中如是回答。
事實上，順豐的供應鏈業務也是其近期轉型中重點和高速增長的領域。2019年半年的財報顯示，2019年上半年，順豐的各項新業務（含供應鏈）收入佔比達到23.66%。“不論是供應鏈還是同城，我們的目標是做行業內最優秀的綜合物流解決方案提供者。”陳飛表示。
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